On vähän köppäsesti rakennettu.

Ihme juttu kun halpisautoissa näkyy halpa työnjälki ja laatu??

pakoputkiki oli jo aivan kauttaaltaan umpiruosteessa vaikka uusi auto. Saattaa olla melko kallis pitää liikenteessä tuommoinen auto kun ikää rupeaa olemaan 10vuotta ellei jo siinä vaiheessa ole "kaatopaikka tavaraa" Mielestäni tuossa autossa on säästelty vähän liikaa. Esim kun taittoi penkit alas ja nosti takapenkin istuinosan pystyyn niin alla ei mitään päällystettä styroksi tai uretaani paistaa kuin naantalin aurinko suoraan sanottuna aika rumannäköinen kun jätetty viimeistely nuin puolitiehen. Ei taida olla pitkäikäisiä autoja jos 2019 vuosimallissakin viimeistely vähän jokapuolella on luokkaa sinnepäin. Onhan se varmasti halpa auto ostaa uutena mutta voi olla käytettynä kallis pitää turvallisessa kunnossa.

Eihän tuossa saa näköjään vaihdettua pakoputkeakaan kuin kokonaan perästä keulaan?
Ruostesuojauskin roiskittu sinne tänne. Ja mikä kolo siinä oven alapuolella oli mitä tuo testaaja näytti, kun ei osaa kieltä?
Säästöt onkin näköjään piilotettuna pois näkösältä.

Takapenkkihän on aivan kauhea, styroksia alta, ei mene kuin pari vuotta niin tuo alkaa pettämään ja mureneen. Onko etupenkkikään paljoa sen kummmempi.
Nyt alkaa ymärtään auton halpuuden.

Niin mutta ei tarvi paljoa rahaa saadakseen uuden auton kerran elämässä.

Tuosta pakoputkesta vielä: tuo saumaton putki ei ole Dacian eikä Renaultin keksintöjä . Jo 70 luvulla oli Alfasud mallissa putki yhtä pätkää , Putken vanhetessa ostetaan uusia pipönttöjä ja putki katkaistaan sopivasta kohtaa ja eipä tarvitse lämmitellä putkenliitoksia irti. En kyllä sanoisi sen huonommaksi keksinnöksi !!!

Joo justiin, kun menet sanomaan että keskivaiheilla pakaria on vuoto, asentaja hakee lentävän ja alkaa leikkaamaan palaa pois. Kun sitten aletaan asentaan uutta palaa hitsataanko se päistään kiinni? Vai pistetäänkö eripaksuinen hylsy väliin? Sittenpähän Dacian pakoputki ei ole yhtä putkea alusta loppuun, kätevää, uutta automaailmassa.

Näyttää maksavan koko putki uutena 60 ekua rahteineen, niin eikköön tuo lie sama uussie 10v. vällein ihan vaan varuiks....?

Eikai valmiiksi ruostununeen putken kilohinta enempää voi ollakkaan.

Asiallinen testi. Loppupäätelmät myönteisiä. Jutussa painotettiin, että auton edullisuus näkyy joissain kohdin, ei vähiten muoviosien istuvuudessa. Alusta on aika pitkälle Renaultmainen ja sen ruostesuojauksen taso on yhtä olematon kuin muissakin nykyautoissa (vähän saumoissa tiivistettä ja maalia päällä. Kannattanee massata jos aikoo auton omistaa pidemmän aikaa - koskee muuten toisaan useimpia muitakin nykyautoja - vilkaiskaapa oman autonne alustaa... MCV:n käytännöllisyyttä kehuttiin.

Säästöosissa on sovitetut päät katkaistuihin putkiin