Uuden määräyksen myötä niin sanotut I-autot (käytännössä USA:n, Japanin, Kanadan ja Etelä-Korean sisämarkkinoille tarkoitetut autot) voidaan jatkossa rekisteröidä käytettynä Suomeen ilman erillisiä vaatimuksenmukaisuustodistuksia.
Auton tuojalle tämä tarkoittaa sitä, että alkujaan vain näiden maiden markkina-alueille tarkoitetut tuontiautot voi tästä eteenpäin ajaa mm. Ruotsista ja Saksasta tuotujen EU-autojen tapaan suoraan rekisteröintikatsastukseen, kunhan vain kyseisen auton ohjaus on meikäläisittäin normaali eli vasemmanpuoleinen.
Istuinten irrottelu loppuu vihdoinkin
Uusi määräys mahdollistaa myös sen, että Japanin sisämarkkinoille tarkoitetut autot voi nyt rekisteröidä valmistajan tarkoittamalle paikkaluvulle myös Suomessa, vaikka euronormien mukainen kantavuus ei autoissa riittäisikään.
Japanilaista kokonaismassaa ei saa silti jatkossakaan ylittää, mutta aiempaan tarpeettomaan istumapaikkojen poistamiseen ei tarvitse enää ryhtyä.
Määräys on tuonut helpotuksia myös käytettyjen sähköautojen tuontiin, minkä osalta on luovuttu käytännössä sähköturvallisuustodistuksen vaatimisesta. Todistus on maksanut tyypillisesti satoja euroja eikä todistusta ole käytännössä pystynyt teettämään Suomessa.
Kokonaisuutena aiempaa lievemmät uudet määräykset tarkoittavat entistä useamman, alkujaan ETA-maiden ulkopuolelle rekisteröidyn käytetyn ajoneuvon aiempaa kannattavampaa tuontimahdollisuutta myös Suomeen.
Auton tuojalle tämä tarkoittaa sitä, että alkujaan vain näiden maiden markkina-alueille tarkoitetut tuontiautot voi tästä eteenpäin ajaa mm. Ruotsista ja Saksasta tuotujen EU-autojen tapaan suoraan rekisteröintikatsastukseen, kunhan vain kyseisen auton ohjaus on meikäläisittäin normaali eli vasemmanpuoleinen.
Istuinten irrottelu loppuu vihdoinkin
Uusi määräys mahdollistaa myös sen, että Japanin sisämarkkinoille tarkoitetut autot voi nyt rekisteröidä valmistajan tarkoittamalle paikkaluvulle myös Suomessa, vaikka euronormien mukainen kantavuus ei autoissa riittäisikään.
Japanilaista kokonaismassaa ei saa silti jatkossakaan ylittää, mutta aiempaan tarpeettomaan istumapaikkojen poistamiseen ei tarvitse enää ryhtyä.
Määräys on tuonut helpotuksia myös käytettyjen sähköautojen tuontiin, minkä osalta on luovuttu käytännössä sähköturvallisuustodistuksen vaatimisesta. Todistus on maksanut tyypillisesti satoja euroja eikä todistusta ole käytännössä pystynyt teettämään Suomessa.
Kokonaisuutena aiempaa lievemmät uudet määräykset tarkoittavat entistä useamman, alkujaan ETA-maiden ulkopuolelle rekisteröidyn käytetyn ajoneuvon aiempaa kannattavampaa tuontimahdollisuutta myös Suomeen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Minusta olisi tärkeä, että kaikilla olisi samanlainen auto edim punainen Lada Samara. Erilaiset autot lisäävät eriarvoisuutta.
Punainen lada kaikille ja sitä saisi ajaa demujen jäsenkortilla. Kelpaa myös tilapäisesti Antin bussin varakuskille.