Hinta alta 30, Ulkopäin Golfin kokoinen, sisältä Passatin kokoinen. takavetoinen, painonjakautuma 50/50
Range 550 km ja noin 200km sähköt saa ladattua puolessa tunnissa.
Alkaa olemaan perusasiat kunnossa.
https://www.youtube.com/watch?v=iTMFamylaDQ
Range 550 km ja noin 200km sähköt saa ladattua puolessa tunnissa.
Alkaa olemaan perusasiat kunnossa.
https://www.youtube.com/watch?v=iTMFamylaDQ
Vastaukset 41
Vanhimmat
Alle 30:n tuskin saa 550km rangea, vaan jotain 300km. Ihan hyvä toki sekin. Ja se alle 30:n hinta ilmeisesti edelleen vain huhu muutenkin.
Ei siinä ainakaan Passatin konttia ole, mutta takapenkin tilat tosiaan vaikutti isoilta.
200km sähköt puolessa tunnissa tarvii 100kw laturin, joita ei toistaiseksi juuri ole.
Mutta kyllä tää kaikkiaan tuntuu pätevimmältä sähköautolta toistaiseksi. VW:n uskaltaa ostaa toisin kuin Teslaa, hinta on siedettävä toisin kuin Audin tai Jagen.. Alusta asti sähköautoksi suunniteltu toisin kuin moni muu, Kia Niro esimerkiksi.
Taitaa olla tuo 300km rangella oleva saksassa 30tonnin auto.
Sisätilat kuulemma ihan ok.no tavaratila ei tietenkää passatin luokkaa.
Onhan tuo sisältä kyllä aika...noh...ei minua miellytä ja keulakin mitäänsanomaton.
Ja mitähän varusteita tuo 30tonnin auto sisältää.
Eli suomessa ruksit varusteita,värin ja toiset renkaat yms niin hinta tietenkin kipuaa.
Varmasti kaupungissa asuvalle yksinäiselle tai pariskunnalle jolla latausmahdollisuus niin ihan pätevä peli.
Sähköauton halvat kilometrit on kyllä tulevaisuudessa arvoitus..
Hallitushan uhosi että polttoaineveroista menettämistä euroista ei luovuta.
Mitä tämä tarkoittaakaan sähköautoilijoille..sitä ei vielä tiedä.
Monet on maksaneet tästä herkusta jo ennakkoon, tuleee koko rahalla tätä herkkua
https://www.theverge.com/2019/6/10/18659983/audi-etron-recall-battery-fire-risk
jumalauta, eka Audi sähköauto ja heti tulipalovaaran takia kaikki autot kutsuttu takasin tehtaalle, ai jumalauta mikä tunari.
Älä vaan mee kertoo VAGArenalle tästä, ne suuttuu. Hyvin tietää mitkä asiat ne haluu salata kun alkaa se trollaus heti. Maahantuoja mukana juonessa ;)
Mutta suomessa vielä harkitaan että pitäiskö korjata vai ei :)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomikin-mukana-audi-harkitsee-tayssahkoisen-katumaasturinsa-huoltokutsua-euroopassa-tulipalovaaran-vuoksi/5546cafa-438f-4ce1-9248-27a66b720173
Jeesus halleluja
Nyt ei pelata napeilla. Siinä on tehtaalla kokoa ja tämä on vain yksi kolmesta VW tehtaasta joka tuottaa jatkossa ainoastaan sähköautoja. Ensimmäiset ID.3:t ovat jo rullanneet ulos tehtaalta.
https://www.youtube.com/watch?v=AxdKqSsoOsg
Tojolla on NIIN pitkä matka päästä samaan pisteeseen. VW esitteli MEB-konseptin jo 2015 ja vei neljä vuotta päästä tähän. Tojolla ei ole vielä mitään esittelykelpoista.
Kun muistaa että Tojolta kesti neljä vuotta jo pelkästää se että perus-priuksesta tehtiin lataushybridi niin ei hyvältä näytä tojon kannalta.
Ensimmäinen VW pelle joka veti toyon mukaan kun keskustelu on vw:n sähköautosta.
Ja niin faktaa että Toyotahörhö ahdistui välittömästi.
Tämän jälkeen ei tarvitse enää miettiä mikä auto tulee pokkaamaan kaikki palkinnot ensi vuonna. Muiden ei tarvitse miettiä kuin himmeämpiä mitaleja.
Tuoha on yhen citikan näköinen
Kikkelis kokkelis, vwaudi ja palavat sähkösoihdut
Onnenmaa suomi saa kaikki vwaudi jätteet, muualla korjataan viat tehtaan piikkiin koska on pakko.
Hihii, nyt iski paniikki ja kateus. Ruostuuko Toyotasi??
Eiku mersu lahoaa.
VW sähköautoissa tulipalovaara, amerikka korjaa, suomi harkitsee. Selvää on, että VAGArena ei uskalla kertoa totuutta K-Auton salailuista. Henkilökunta hengailee foorumilaisten kanssa mm. miitingeissä. hieman kyseenalaista veljeillä asiakkaiden kanssa. Ilmeisesti K-Auto valvoo tiukasti kaikkea keskustelua, jossa omistajien mielipiteeseen voi vaikuttaa isosti. Täytyyki alkaa ite osallustuu näihin myös ja vaikuttaa 😁
Tässä on VWllä sellainen kultakimpale käsissään että saa solvata niin paljon kuin huvittaa. Tilauskirjat täyttävät ja me täällä K-Autossa nauramme koko matkan pankkiin.
Mitähän niillä kaikilla provikoilla sitten tekis? Purjevene vai kakkosasunto Ranskasta? Tietysti jos tänne Suomeen saadaan tarpeeksi näitä niin sitten molemmat.
YT peruttu vai, se kertoo kaiken oleellisen.
ID.3 myyntiesitteessä lukee isolla:
ISTU JA PALA
Mä luin jostain että VW on palkannu apinoita töihin, palkaksi saavat banaaneja 😁
K-Auton ihmmeelliset yhtälöt osa 1.
YT = tilauskirjat täynnä, väkeä voidaan vähentää, itelle jää enempi jaettavaa.
Laatu = valtavasti vikoja ja takaisinkutsuja uusissa sekä vanhoissa malleissa, vioista ei päästä eroon kuin paalaamossa.
VWAudiSeatSkoda on tietääkseni ainoa automerkki, jota on turha huoltaa, huoltoon laitetut rahat voisi laittaa vaikka säästötilille vanhuuden varuiksi. Nuo laitteet kun hajoaa vaikka niitä huoltaisi kuinka niin miksi edes vaivautua, jos ostat niin aja paskaksi ja vie romikselle kun hajoaa, saat tonnin romutuspalkkion.
Opetelkaa lukemaan ja kaupankäynnin perusasiat.
Kirjoitin että täyttyvät. Ei ID.3a voi vielä edes tilata kun hintojakaan ei ole vielä vahvistettu.
Mutta kun myynti alkaa niin sitten onkin ainoa huoli se että kuinka Suomi saa autoja. Kun toimitusajat venyvät niin se haittaa myyntiä.
Ahaa, että sitten kun myynti alkaa. Luulin että kirjoitit tilauskirjojen olevan täynnä...jaa että edelleen vaan unelmoidaan paremmasta huomisesta. Toivotavasti jaksan odottaa.
Sedan ja lämmin jos olis niin ehkä.hinta max 60tuhatta.
Rumahan tuo on sisältä ja päältä.
Valtavaa valetta kaikissa ominaisuuksissa Volkswagenin tapaan ja on lisäksi ruma kuin pohjoissavoilaisen maanviljelijän persereikä.
Kun tekee loistavan auton niin ei tarvitse valehdella.
Toista se on tojolla. Juuri äsken Corollan mahtikone jäi TMn vertailussa melkein sekunnin tehtaan ilmoittamasta. Niinhän siinä kävi että pienemmillä, mutta todellisilla lupauksilla kisaan lähtenyt Octavia näytti corollalle takavalot.
Kuimka+paljon+kevytautoja+on+K-+Auton+tilauskannasa,+60+%++eli+vain+muutama+eikä+peruuntuneet+tilaukset+tunnu+missään
Tän mukaan valmistus maksaa enemmän kuin mitä VW pyytää näistä? Ompa mahtavaa bisnestä, lainarahalla tehdään tappiota jotta voidaan uskotella maailmalle että meillä osataan, VW ostaa kaiken tekniikan, suunnitellut vain auton kuoret. Kasailee laitteen ihan vastaavalla sähkömoottorilla kuin mitä on missä tahansa muussa sähköautossa. Yksi vika jos löytyy, niin vittuilu alkaa heti. Tän pitää olla täydellinen ja ikuisesti kestävä, muuten on täydellisen epäonnistunut projekti johon hassattiin muiden rahat. Voi voi, Tesla oli jo 10 vuotta sitten samassa vaiheessa kuin VW vasta nyt, voi voi perässä hiihtäjää.
https://www.thedrive.com/news/27720/vw-i-d-electric-hatchback-will-be-more-expensive-than-anticipated-sell-at-a-loss-report
Siis tän mukaan valmistus maksaa reippaasti enemmän kuin ovh.
Varmaan EU valtiot tukee huijarin punnisteluja isosti ettei firma kaadu...
Tappiolla myyminen perustunee siihen, että tolla VW saa keskipäästöjä alas, eli pystyy myymään voittoa tekeviä polttiksia.
Toki myös Tesla myy ”päästöoikeuksiaan” muille eli samalla tavalla Tesla voi tehdä pientä tappiota suoria kustannuksia katsoen ja saada silti homman kannattavaksi anekaupalla.
"Tesla oli jo 10 vuotta sitten samassa vaiheessa kuin VW vasta nyt"
Tesla ei ole koskaan tehnyt voittoa, VW takoo miljarditulosta joka vuosi.
Teslalla ei ole massatuotetta, VW:llä on.
VW on polttiksissa automaailman ykkönen ja ottaa nyt haltuunsa myös sähköautot. Kun on rahaa niin voi tehdä mitä haluaa.
VW vedättää tyhmiä, jengi oikein kilpailee siitä kuka pääsee ekana maksamaan turhaa ylihintaa. Myyntimiesten unelma-asiakkaat on umpityhmiä idiootteja, jotka on helppo aivopestä luulemaan että niiden on pakko ostaa sellanen vaikka niillä on jo paljon parempi auto käytössä. Näitä kutsutaan trendipelleiksi.
VAGArenalla porukka naureskelee näille tyhmille, K-Auton tyypit puolustelee minkä kerkee, on niillä homma 😀
Aikamoista pörinää ID.3 on saanut aikaan. Yksi kaveri vaahtoaa siitä että VW myy autoja alle tuotantokustannusten ja toinen vaahtoaa samaan aikaan että ID:n ostajat maksavat ylihintaa.
On selvää että VW on sekoittanut pakkaa aika huolella.
Yksi asia yhdistää kaikkia VW omistajia,: Tyhmyys 😀
Molemmathan voi päteä:
VW tekee tappiota, mutta auto on silti ylihintainen ominaisuuksiinsa nähden, kun verrataan mitä samalla rahalla saa polttomoottorilla tai kilpailijoilta.
Tosin jos se nyt tuossa 30-40te haarukassa on, niin ei kuulosta pahasti ylihintaiselta omasta mielestäni. Ei juuri eroa Golfiin polttomoottorilla. Tai no, halvimpiin Golfeihin eroa kertyy kymppitonni, mikä on liikaa. Mutta katsotaan nyt varusteet jne..
Oma arvio on että tuo 1st edition on Suomessa yli 40.000. Hinnat alkaen malli arvaan olevan luokkaa 35.000€.
Jää tuohon vielä hintaa, mutta iso askel kohti oikeaa suuntaa. Voisin kuvitella että tuo on kova sana työsuhdeautoksi, varsinkin käyttöedulla. On kiva kuitata kilometrikorvauksia kun sähkö maksaa vain yhden viidesosan bensaan verrattuna.
ID.3 on sisätiloiltaan suurempi kuin Golf ja suorituskyvyltään lähellä GTI:tä. Myös kabiini on yhden sukupolven nykyistä Golfia edellä.
Siinä mielessä vertailu hinnat alkaen Golfiin ei ole relevantti.
Erittäin uskollinen VW asiakas / autoilija oli vihdoin herännyt Ruususen unesta, tässä hän avautuu:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/5464678/olen-tyhma
Joko ne loppu kaikki halvat IDIOT.3 (ID.3) mallit? Ja jäljellä olisi vain niitä tuplasti kalliimpia DOUBLE IDIOT.3 (DID.3) malleja tuplahintaan sama auto?
Että minua jne...
https://ylilauta.org/sekalainen/89916053
Eipä näy itse ID.3:sta olevan paljoakaan moitittavaa. Kovamuovia ovessa. Kun on kuitenkin suuri tarve soittaa suutaan niin näkyy ainoa mieleentuleva keino olevan täysin autoon liittymätön nalkutus tai täysin mielikuvituksen pohjalta repäistyt Corollan mitat.
VW on lyönyt pöytään vahvan kortin.
Jos yhtiö ei osaa 2019 tehdä toimivia sisävalojen kytkimiä oviin, niin kuinkahan hyvä siitä sähköautosta voi tulla..
Sähköteollisuuden likainen salaisuus - SF6-eriste on 23 500 kertaa hiilidioksidia pahempi kasvihuonekaasu ja sen päästöt lisääntyvät nopeasti, syynä vihreä energia
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/d694adb1-6571-4212-9ae6-f1611fe2866d
Sähköntuotanto yksistään tuulivoimalla saastuttaa euroopassa vuoden aikana yhtä paljon kuin 1,4 miljoonaa polttomoottoriautoa. Määrää vastaa kaikkia kymmenen vuoden aikana suomessa myytyjen uusien autojen päästöjä.
Päästään takas ydinvoimaan ja uusia ydinvoimalaoita tarvitaan pian tuhansia että ID.3 saa virtaa...aijaijai mitä sanoo viherpiiperöt? Ne haluaa sähköautoja, mutta saastutus vain lisääntyy, taitaa vituttaa ankarasti.