Huvittavia tarinoita

Noiden valvonta pitäisi saada siihen etävalvontaan, ei tuollaisia muuten voi tehokkaasti valvoa. Tavallaan ihan järjetöntä holhoamista mutta kun noissa kuitenkin tehdään ilman valvontaa niin räikeitä rikkomuksia sitten eihän muutakaan voi. Ajopiirturinhan tiedot voisi olla ihan hyvin etävalvottaviakin, ei olisi nykyään mikään ihme homma, ainoa olisi vaan että systeemiä sille ei ole olemassa, laite tätä varten olisi helppo vaan vaihtaa dataverkkoon kehitettyyn versioon ja jokin 5 vuoden siirtymisaika tähän muutokseen jonka jälkeen se koko systeemikin voisi olla jo olemassa. Ajoneuvojen kuormiakin kai voisi valvoa ihan yhtälailla etänä, ei ns mitään realiaikaista valvontaa vaan että se tieto moneen trafin systeemiin tiedoksi ja siitä tulisi sanktio. Tulevaisuuden rekoissa olisi siis kuorman painon tunnistus..

Anonyymi kirjoitti:

Noiden valvonta pitäisi saada siihen etävalvontaan, ei tuollaisia muuten voi tehokkaasti valvoa. Tavallaan ihan järjetöntä holhoamista mutta kun noissa kuitenkin tehdään ilman valvontaa niin räikeitä rikkomuksia sitten eihän muutakaan voi. Ajopiirturinhan tiedot voisi olla ihan hyvin etävalvottaviakin, ei olisi nykyään mikään ihme homma, ainoa olisi vaan että systeemiä sille ei ole olemassa, laite tätä varten olisi helppo vaan vaihtaa dataverkkoon kehitettyyn versioon ja jokin 5 vuoden siirtymisaika tähän muutokseen jonka jälkeen se koko systeemikin voisi olla jo olemassa. Ajoneuvojen kuormiakin kai voisi valvoa ihan yhtälailla etänä, ei ns mitään realiaikaista valvontaa vaan että se tieto moneen trafin systeemiin tiedoksi ja siitä tulisi sanktio. Tulevaisuuden rekoissa olisi siis kuorman painon tunnistus..

Vaikea kuvitella, että esim. tonnien painoisten paperirullien kiinnitystä voisi joku valvoa etänä ajoneuvon ulkopuolelta. Sama juttu kappaletavaraa jakavien pienten ja isompienkin kuorma-autojen kanssa, puhumattakaan ajoneuvoyhdistelmistä. Tavaroita ja esineitä kun voi olla lavalla yhdestä moniin satoihin, niitä on useilla kuorma-lavoilla tai suoraan kuormatilan lattialla.
Nopeuksia ja piirturin tietoja varmaan voisi jollain tekniikalla valvoa etänäkin ja se olisi hyvin suotavaakin. Ajoneuvon kuntoa taas ei. Niitä valvotaan vain katsastuksissa kerran vuodessa ja satunnaisesti tienpäällä.
Kuljetusalan valvonnassa on paljon parannettavaa. Vuosikymmeniä jatkunut rikollinen ja vaarallinen toiminta on onneksi bähentynyt, mutta parannettavaa on vielä paljon. Ensimmäisenä pitäisi puuttua kuljettajien asenteisiin ja moraaliin. Oma, ja muidenkin turvallisuus olisi saatava ensimmäiseksi prioriteetiksi. Monille vielä tänäpäivänäkin tärkeintä on saada ajaa isoa autoa puukengät jalassa ja pitkää päivää. Kaikki muu on sivuseikkoja.