Tämmöisen kun sais vai mitä olette mieltä?
Agentti lähtee katsoon viikon päästä.Tosin tämä on varmaan jo myyty silloin,mut onhan niitä siellä Saksanmaalla.Mitähän varten tossa ilmoituksessa mainitaan yksityishenkilön hinta erikseen ja on kalliimmpi,siinä on kyllä joku takuu mukana.
Suomessa olen käynyt näitä ajamassa ja kyllä aika mukavasti menee.Ovat vaan täällä ihan ylihinnoiteltuja ja huonossa kunnossa.Kyllä saksalaiset pitää autoja hyvin,ainakin ne mitä minä olen tuontiautoja nähnyt.Se on sitä sakujen tunnettua tarkkuutta.
Agentti lähtee katsoon viikon päästä.Tosin tämä on varmaan jo myyty silloin,mut onhan niitä siellä Saksanmaalla.Mitähän varten tossa ilmoituksessa mainitaan yksityishenkilön hinta erikseen ja on kalliimmpi,siinä on kyllä joku takuu mukana.
Suomessa olen käynyt näitä ajamassa ja kyllä aika mukavasti menee.Ovat vaan täällä ihan ylihinnoiteltuja ja huonossa kunnossa.Kyllä saksalaiset pitää autoja hyvin,ainakin ne mitä minä olen tuontiautoja nähnyt.Se on sitä sakujen tunnettua tarkkuutta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.mobile.de/SIDSsG4tEYUgnkOhwOHbARFgg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1111051800A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B81B20C127%81c-t-vCaMkMoPRSeSmVb_X_Y_x_ypr~BSRA6D1100D5700GvoyagerH80000000CPKWGVOYAGERHinPublicA2A0A0A0H70000000/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=90&id=11111111157319736&
koska autossa on punaiset vilkut, ja muutenkin jälkiasennuksen näköisiä lisävaloja joita on voitu vaatia saksan rekisteröintiä varten,
varaudu siihen että saatat joutua muokkaamaan ajovaloihin korkeussäädön jos se puuttuu, tai pahimmillaaan vaihtamaan ajovalot jos niissä ei ole e-merkintää. saksassa hyväksytyt usa-valot eivät aina mene täällä sovjetfinlandiassa läpi leimalta...
Takaumpiot näyttää just niiltä, joita on hylätty. Samoin sivuvilkut puuttuu. Ja kuten kaveri tuossa aiemmin totesi, etuvalojen kanssa ainakin korkeussäätö vaaditaan. Joissakin se on ollut varusteena, joihinkin se on pitänyt laittaa...
Toi mobilen linkki ei nyt aukene, mutta oletan että kyseessä on -96-00 korimallin jenkkivoyager:
- jenkkivalot voi edessä hyväksyä jonnekin -98 vuosimalliin asti. Korkeudensäätöä ei silloin tarvita. Tämä on siis AKEn kanta. Noissa jenkkivoikuissahan on eessä DOT HB5, joka on OK em. AKEn tulkinnan mukaan. FMVSS -hyväksyntä pitää olla ja se onkin noissa voikuissa ( kuskin oven pokassa valkoinen tarra )
- takavaloissa pitäisi olla keltainen vilkku jne. AKEn kanta on tässä: koska tähän korimalliin saa E -tyypin valoja, ne pitää vaihtaa. Jos E -tyypin valoja taakse ei ole saatavana, jenkkivalot menee takana.
Tiedän, että jenkkivaloja on mennyt takanakin läpi leimasta, riippuu katsastajasedästä.
Tarkista esim. sähköpostilla AKEn ajoneuvotekniikasta, osoitteet löytyy www.ake.fi. Printtaa saamasi vastaukset ja ota mukaan katsastukseen.
Jos haluat pelata varman päälle, hommaa varaosat saksasta, saat uudet takavalot noin puoleen hintaan suomen hinnoista. Asennuksen pitäisi mennä osapuilleen heittämällä, koska takavalot pitää muutenkin irroittaa mm. polttimon vaihtoa varten.
Takasumarin voi asentaa vasemman takavalon yhteyteen, ei tarvitse mitään rikkoutuvia ja rumia virityksiä takapuskuriin, joita silloin tällöin näkee.
Sivuvilkuista en viitsisi tällä palstalla enää edes mainita...nämähän ovat se vakio-argumentti, jolla tuontiautoja mollataan. Itse ostin sopivan näköiset sivuvilkut AD -varaosasta 20 eur/pari.
Nyt toimii.
Kyseessä näyttää olevan Dodge Grand Caravan.
Takapuskurissa killuu se ruma takasumari (punainen) ja joku mystinen valkoinen valo.
Koska käyttöönottovuosi on -99 rekisteröinti suomeen saattaa olla hankalaa, tarkista AKEsta.
Pyydä faxilla tai muulla tavoin kärryn rekisteriotteet ja muut mahdolliset paperit itsellesi nähtäväksi. Näiden paperien avulla voit myös tarkistaa mitä AKE sanoo kärrystä.
Näin täällä Lappeenrannassa tieliikenteessä 2001 eteenpäin olevaa korimallia olevan Chrysler Town & Countryn, jossa oli punaiset takavalot, sivuvilkut olevinaan huomasin siitä myös, eli kai tuokin on jollain keinolla kilpiin saatu. Olisiko ollut sitten muuttoauto?
Kuvista päätellen ihan ok, mut tosiaan valojen vaihto ainakin edessä. Mitä hintaan tulee, niin saksassa kun liike myy auton, tulee siihen automaattisesti vuoden takuu, mutta jos auto ostetaan ulkomaille tai sen ostaa joku jobbari, niin takuuta ei tule!
Todennäköisesti hinta on sen takia halvempi yrityksille ja luultavasti myös jos ostat auton suomeen, koska näin liike selviää takuusta ja eräs "saksankauppakonkari" sanoi, että juuri näitä autoja kannattaa välttää, missä takuun saa vain lisähinnalla. Eli aivan kuten tässä, on hinta 7000 ja risat, ja tavallaan jos haluaa takuun, niin maksat sen tonnin sitten lisähintaa, mutta jokatapauksessa kun ostat auton suomeen, ei siihen tule minkäänlaista takuuta.
Järkevin keino mielestäni on, että ei kerro autonmyyjälle että auto ostetaan ulkomaille, koska joka autoliikkeessä niin saksassa kuin suomessakin on niitä ikäviä tapauksia ja kun automyyjä hoksaa että auto ostetaan ulkomaille, eli ei tarvi antaa takuuta, niin hehän tyrkyttävät sitten näitä autoja, ja olen kuullut myös, että moni autoliike laittaa esim mobileen vain ne ruuvatut ym autot, että hyvät myydään saksaan, ja huonot suomeen. Kuulemma paras homma unohtaa koko mobile ja katsella auto paikallisesta "keltaisesta pörssistä".
Lisäksi, tunnetusti saksalaiset ajavat paljon enemmän autolla kun suomalaiset, ja kyseisen auton kilometrit 107000km herättävät kyllä ainakin meikäläisessä suuria epäluuloja, mieti nyt, 107000 ja 6 vuotta, eli 17833km vuosi ja 1486km kuukausi, tekee noin 50km päivä!!!
Ei autot saksassa koristeita ole. Niillä ajetaan paljon enempi kuin suomalaisilla ja vaikka saksan teitä kehutaan paremmiksi, niin ajotyyliltään saksalaiset ovat sellaisia että vaikka saksan auto on ulkoapäin pysynyt parempana, niin väitän että tekniikka on kuluneempi kuin suomalaisessa. Suomessa luullaan että saksalaiset ostavat autoja, puunaavat ja pesevät niitä ja säästelevät kilometrejä että saavat sitten myydä suomalaisille hyvän auton, mutta kyllä asia on päinvastoin. Ostat saksasta auton joka kiiltää kuin unelma, no käytäppä parikertaa kuumapesussa, ni jo rupee naarmut näkymään!!! Ne ei todellakaan ole niin hyvännäköisiä kuin kuva antaa ymmärtää. Itselläni on myös saksan auto ja sama homma oli itellä. Ei naarmun naarmua ja kiilsi ku naantalin aurinko, mutta parin pesukerran jälkeen tulos on näkyvissä, naarmua naarmun perään, ja hirveät pesunaarmut.
Toivottavasti "halvasta" autosta ei tule pian kallis...Tämä auto ei siis ole E-kyväksytty...
Ennen kauppaa
Varmista aina ajoneuvon identiteetti. Tarkista ajoneuvossa olevan valmistenumeron alkuperäisyys ja vertaa sitä rekisteriotteeseen merkittyyn valmistenumeroon. Ajoneuvon rekisteröinti Suomessa edellyttää, että siinä on valmistajan tai viranomaisen antama valmistenumero. EY-tyyppihyväksytyssä autossa on oltava myös hyväksyntäkilpi tai –tarra. 1.1.1998 tai sen jälkeen käyttöön otetun henkilöauton pitää olla EY-tyyppihyväksytty.
Tässä autossa on DOT ja FMVSS -hyväksynnät ( Department of transportation ja Federal Motor Vehicle Safety Standard ).
Viranomaistulkinnoilla on näille vastaavuudet EU -normeihin, mutta vain jonnekin -97-98 -käyttöönottovuoteen asti.
EU -tyyppihyväksyntä -vaatimus astui tosiaan voimaan 1.1.-98.
Ennen mitään rahansiirtoja vaadi itsellesi rekkariotteet faxilla, faxaa ne edelleen AKEen. Samoin digikuvaa sähköpostiin auton kylteistä ( FMVSS kuskin oven pokasta jne ) ja valoista ( eestä ja takaa, rekkarikilven valosta ja heijastimista ) siten että niiden merkinnät erottuvat. Keskustele AKEn ajoneuvotekniikan kanssa.
E -tyypin takavalot heltiää Saksasta noin puoleen hintaan suomen hinnoista, jobbari voi sen hoitaa. Suomestakin saa purkuosaa halvalla. Etuvalot ovat hinnakkaammat.
Kattele vähän vanhempaa jenkkimallia, esim. Town & Country käyttöönotto noin -96.
Kun valot riittäisivätkin!!
Jos asennat E etuumpiot täytyy asentaa myös korkeudensäätölaitteisto jota jenkkivaloille ei vaadita.
Jos tuollaisella asenteella lähdet saksasta autoa ostamaan että onhan siellä saksanmaalla noita ja parempi kuntoisia ja saksalaisten tunnettu tarkkuus, niin kehottaisin ensin ottamaan selvää siitä tunnetusta tarkkuudesta ja hyväkuntoisista tuontiautoista!!!!
En väitä, etteikö saksasta saisi hyväkuntoisia ja ruuvaamattomia autoja, mutta mitä suomessakin näkee niitä, niin sanoisin että moni kakku päältä kaunis.
Esimerkiksi pohjois-pohjanmaalla eräs autoliike roudaa saksasta mersuja ja ne on niitä "sokealta papalta saaresta" ostettuja vähänajettuja yksilöitä, mutta totuus on, että he ostavat kaikki paskat, vaihtavat niihin mittarit ja huoltokirjat ja lähes järkiään jokainen auto maalautetaan maalaamossa, tosin tämä maalaamo on aika huippuvarusteltu, elikkä esim maalausjäljessä ei ole moittimista, mutta on se sääli, että varsinkin asiasta tietämättömät ostavat näitä juuri maalattuja "huippuyksilöitä" ja luulevat tosiaan että joku saksanjannu on siellä tätä pitänyt kuin kukkaa kämmenellä ja kiillottanut sitä tuon tuostakin ym ym.
Kyl mä sanon että jotka ei näistä tuontiautohommista tiedä ja jotka pitävät esim tätä saksankauppaa täysin rehellisenä ja ajattelevat että hyviä autoja sieltä vaan tulee, niin harva heistä saa loppujenlopuksi täysin rehdin auton. Jos puhun esim omasta lähipiiristäni, niin voisin sanoa että yksi neljästä saksanautosta on vastannut jotenkuten odotuksia.
Ja mitä tulee tossa edellämainittuun auton pesuun, niin se on täysin totta! Auto kyllä kiiltää ja ei naarmun naarmua, mutta todellakin parin kolmen pesukerran jälkeen alkaa näyttään siltä että onko autonpesussa käytetty vettä ollenkaan!
ps. saksasta saa myös hyviä autoja, mutta ne täytyy käydä itse valikoimassa sieltä.
joku väitti että saksan autoilla ajetaan enemmän kuin suomen autoilla.mulla tulee itsellä vuodessa 15000km joten ei noi kilometrit tässä esimerkkiautossa ole mikään ihmeellisyys.ja saksalaisille on autot paljon halvempia hankkia niin niillä ei tarvitse koittaa ajaa ihan loppuun niin kuin suomessa.
olen tilannut vojakkerin saksasta ja kaveri käy hakemassa sen sieltä ja tuo sen suomeen ja ennen kuin maksan mitään on auto rekisteröitynä,katsastettuna ja tulohuollettuna (sis.öljyt ja muut nesteet).näin ollaan sovittu ja näin hän on hoitanut muutkin kaupat.avaimet käteen periaatteella. näinhän se pitää toimiakin.