Kuuntelin villien keskustelua sivukorvalla asema-aukiolla, jossa puhuivat soittavansa aina tarkastajille jos taksi helsingin tai lähitaksin autot tekee siellä jonkin virheen heidän mielestään.
Eli meitä valvotaan villien puolesta ja joka jutusta lauletaan. Kuka valvoo villejä, nehän tekee mitä lystää ja nyt ovat vallanneet asema-aukion ja ovat tunkiolla kukkoina.
Myöhemmin olin perinteisellä taksilla samassa paikassa, ja asiakas halusi tulla autooni vaikken ollut lähelläkään tolppaa.
Siihen möreä-ääninen nissan yrittäjä auttavalla suomella käski asiakkaan mennä tolppa jonossa oleviin seuraavaan autoon.
Naisasiakas oli hyvin hämmentynyt, ja totesin hänelle että saat tulla autooni.
Asiakas sitten päivitteli etteikö saa valita autoa ja kuinka jo junassa mietti löytääkö tutun vanhan liiton taksin kun saapuu asemalle.
Tilanne menee yhä enemmän siihen että villit hallitsevat keskustaa omilla säännöillään, asiakkaita alettu selvästi jo käskyttämään jotteivat menisi lähitaksin tai taksi helsingin autoihin.
Samalla nämä brändi autot yhä työntyvät enemmän kaupungin laitoihin, koska keskustan tilanne on kestämätön.
Villeille tämä käy vallan hyvin, samalla asiakkaat valittavat kun eivät saa toivomiansa takseja keskustasta.
Tähän on menty.
Eli meitä valvotaan villien puolesta ja joka jutusta lauletaan. Kuka valvoo villejä, nehän tekee mitä lystää ja nyt ovat vallanneet asema-aukion ja ovat tunkiolla kukkoina.
Myöhemmin olin perinteisellä taksilla samassa paikassa, ja asiakas halusi tulla autooni vaikken ollut lähelläkään tolppaa.
Siihen möreä-ääninen nissan yrittäjä auttavalla suomella käski asiakkaan mennä tolppa jonossa oleviin seuraavaan autoon.
Naisasiakas oli hyvin hämmentynyt, ja totesin hänelle että saat tulla autooni.
Asiakas sitten päivitteli etteikö saa valita autoa ja kuinka jo junassa mietti löytääkö tutun vanhan liiton taksin kun saapuu asemalle.
Tilanne menee yhä enemmän siihen että villit hallitsevat keskustaa omilla säännöillään, asiakkaita alettu selvästi jo käskyttämään jotteivat menisi lähitaksin tai taksi helsingin autoihin.
Samalla nämä brändi autot yhä työntyvät enemmän kaupungin laitoihin, koska keskustan tilanne on kestämätön.
Villeille tämä käy vallan hyvin, samalla asiakkaat valittavat kun eivät saa toivomiansa takseja keskustasta.
Tähän on menty.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tää on tätä, alalle saatu osaamattomia häiriköitä.
Kohta ulkomaalaiset hallitsee alaa, suomalaiset on näille uhka.
Siinähän soittelee, se ei estä antamasta palautetta tai käsimerkkejä.
Jos oikein harmittaa, rekisterinumeron voi pistää mieleen ja hoitaa asian ns. myöhemmin.
Olen villi itsekin mutta en hyväksy tällaista toimintaa ollenkaan. Todella uskomatonta käytöstä.
Sitä ihmettelen miten tätä taksintarkastajan hommaa ole saatu laajennettu koskemaan myös muita autoja. Taksintarkastajalla pitäisi olla suurempia oikeuksia valvoa myös yksityisiä kuskeja. Nyt tuntuu, että villi kuski saa tehdä melkein mitä vain ilman minkäänlaisia sanktioita.
Tällaiset epäkohdat olisi todella helppo korjata.
Jos taksintarkastajalla olisi oikeus antaa kunnollisia vakavia varoituksia kaikille kuskeille riippumatta onko ne oman tallin kuskeja tai villejä. Sitten kun näitä vakavia varoituksia tulisi liikaa esim. kolme vuoden sisään tai 4 kahden vuoden sisään niin taksinajolupakortti menisi rangaistukseksi jäähylle muutamaksi kuukaudeksi poliisiasemalle. Eli vähän samaan tyyliin kuin ajokortin ja ylinopeuksien suhteen. Siihen vielä päällä viranomaisten kampanja jossa teroitettaisiin, että jos otat taksin jossa ei ole taksinajolupakorttia näkyvillä, saatat syyllistyä laittomaan kyyditykseen. Samassa kampanjassa voitaisiin teroittaa, että ongelmatilanteissa tulee ottaa rekisterinumero ylös kupunumeron sijaan (kun ovat nykyään usein keksittyjä numeroita). Vaikka ajolupakortin voisi ottaa vain viranomainen pois (poliisi) niin itse valvonta ja varoituksen antaminen tulisi jättää taksintarkastajilla. Poliiseilla ei ole resurssinpulan takia mahdollista valvoa taksiliikennettä kovinkaan tehokkaasti.
Jos valvonta olisi tiukempaa, niin silloin olisi luonnollisesti vähemmän näitä perseilijöitä.
Pääasiassa nämä perseilyt on tummien miesten juttuja, jotka ei ole aiemmin ajaneet taksia.
Röyhkeys on käsittämätöntä, mm satamassa perutetaan tolpalla ekana olevan auton eteen ynms.
Kun mennään kertomaan ettei nyt ole hyvä, on palaute joko suoraa huutoa tai hymyilyä. Toki juttuun kuuluu ettei siirrytä, vaan jäädään siihen.
Joskus asema-aukiolla th.n tarkastaja käynyt huomauttamassa näille väärin menettelystä, niin on uhattu vetää kuonoon.
Todella kivaa porukkaa saatu tolpille, koskahan tuosta tulee rikollisia ilmiöitä kun aletaan kokemaan finskipoikia uhkana, kun viedään heidän asiakkaat.
Suomalainen ns villi, pitäkää te edes reilut pelisäännöt.
Meillä suomalaisilla uusilla yrittäjillä on varmasti reilut pelisäännöt ja sen tietää asiakkaatkin.
Ongelmana on, että TH:lla ei osata mukautua nykyiseen systeemiin. Itseäni vitutti suuresti kun Tuska-festarin aikaan tarkku haki omat autot pois festarin portilta ja pakotti ajamaan TH:n omalle tolpalle mikä oli Redin sivustalla. Asiakkaat ottivat villit taksit ja Lähitaksin autot suoraan portilta ja TH:n autolla sai pitkiä venttoja festaritolpalla odottaessa. Hyvin mukaudutaan kilpailuun kun annetaan asiakkaat suoraan kilpaileville yrityksille.
Elä itke täällä sisäisitä asioista. Niille on omat kanavansa.
Joskus julkinen nolaus toimii parhaiten itseriittoisen johdon ollessa muutoin kuuro kritiikille.
Oma, kokemus perusteinen periaatteeni on pitkään ollut etten mene minnekään minne taksitarkastaja pyytää autoja. Ainoastaan jos olen juuri niillä nurkin käyn vilaisemassa tilannetta joka järjestään on se ettei olisi kannattanut ainakaan etäämmältä tulla. (Koskee myös kenttää, tosin enempi siksi että jos sieltä sen kyydin saisikin ilman pitkää odotusta joutuu ajamaan liian halvalla.)
Näillä tyypeillä on muutenkin ihme asenne, suhtautuvat kuin johonkin vähä-älyiseen kun joutuu tekemisiin (yksi hyvä syy lisää välttää satamia).
Joo tosin isompi pyörä on liikkeellä kuin taksihelsingin junttien resoluutio käsittää.
Toihan on ymmärrettävää ja niin tein itsekin aikoinaan. Nyt vapautuksen jälkeen kyse on kuitenkin vähän isommasta kuvasta, missä Htd siis kilpailee muita vastaan ja tässä kilpailussa olisi pakko pystyä tarjoamaan maksettua palvelua tarkastajan tolpilla ja muualla.
Pääasiassa on tietenkin järjestelmän vika, jos tarkun pyyntöihin vastaaminen ei tunnu kuskista kannattavalta. Ehkä Htd:n pitäisi kehittää joku bonusjärjestelmä tarkun komentojen noudattajille?