Kokemukseni Citroenista rajoittuvat(?) vm. -72
rättäriin, joka aikoinaan palveli ensimmäisenä
kulkimena 4 vuotta. Isäukolla on kyllä ollut
BX:ää ja nyt toinen Xantia, joten perustat ovat
selvillä. Nyt pitäisi asettua taas ruotuun.
Tavoitteena on farkku-Xantia (kaksi koiraa vaatii
oman osaston). Aiempi auto opetti pahoille
tavoille eli käsihämmenteistä laatikkoa en enää
huoli. Miten on Xantian automaatin laita? Miten
toimii käytännön ajossa, ja miten tuo
kestävyyspuoli? Onko tomaatti suuri ruokahalun
lisääjä/kiihtyvyyden lannistaja? Muita huomioita
automaatista yleensä tässä merkissä ja korissa?
Saiko muuten Breakia V6-koneella, olisiko tuotu
Suomeen? Täytyy nyt kuunnella alan kuskien
kommentteja, ennen kuin kauppaan ryntään...
rättäriin, joka aikoinaan palveli ensimmäisenä
kulkimena 4 vuotta. Isäukolla on kyllä ollut
BX:ää ja nyt toinen Xantia, joten perustat ovat
selvillä. Nyt pitäisi asettua taas ruotuun.
Tavoitteena on farkku-Xantia (kaksi koiraa vaatii
oman osaston). Aiempi auto opetti pahoille
tavoille eli käsihämmenteistä laatikkoa en enää
huoli. Miten on Xantian automaatin laita? Miten
toimii käytännön ajossa, ja miten tuo
kestävyyspuoli? Onko tomaatti suuri ruokahalun
lisääjä/kiihtyvyyden lannistaja? Muita huomioita
automaatista yleensä tässä merkissä ja korissa?
Saiko muuten Breakia V6-koneella, olisiko tuotu
Suomeen? Täytyy nyt kuunnella alan kuskien
kommentteja, ennen kuin kauppaan ryntään...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tämä on Veholaiselta kuultua, älköön kukaan
verratko raamatun sanaan. Kuulin vain, että sekä
XM:n että xantian automaateissa on ollut pieniä
tahi isompia ongelmia historiansa aikana.
Nehän eivät ole Citroënin tuotantoa vaan ZF:n
valmistetta.
Automaatti ei mielestäni sovi xantian
kaksilitraisen moottorin jatkeeksi. Tosin minunkin
oli tarkastettava näkemystäni, "automaatit
kielletty alle 5-litraisissa" ajettuani
automaatti-C5:en, jonka manuvaihtoehdolla
varustettu automaatti vei tuota laivaa vallan
mukavasti. Makuasioita jne...