Minkälaisia kokemuksia? Ajo-ominaisuuksista?
Kestävyydestä?
Kiitokset etukäteen.
Kestävyydestä?
Kiitokset etukäteen.
Diesel Sitikka Farmari
Manki
222833
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
CX 2500 D Break -78 tai C5 -01? Xantia vai Saara?
Jne........
Xsara lähinnä kiinnostaa...
Noh, omakohtaista perskokemusta on lähinnä ystävän
-01 vuotisesta Xsara Hdi:stä. Ajo-ominaisuudet
ovat ehtaa Citroëniä ja kulkupuoli on kaikkea
muuta, kuin nakuvolvo -sukupolven edustaja osasi
olettaakaan. Oman VSX:nkin kanssa saa oikein
painaltaa, jotta tuon väännökkään turbodieselin
kanssa perässä pysyy 2-4 vaihteilla mentäessä.
Tähän saakka (4kk) on ainakin kestänyt... =)
Osaatko sanoa onko paljon eroa noilla hdi ja 1.9
turbo koneilla (eikös se 1.9 td ollut se vanhempi)
Onkohan mitään tyyppivikoja?
Näissä koneissa ei tiedetä mitään tyyppivikoja
olevaksi. Varsinkin 1.9 on niin pitkään
tuotannossa ollut että siitä tyyppiviat on
varmasti karsiintuneet.
Hdi on paremmalla väännöllä, varsinkin
alaväännöllä, varustettu ja yhteispaine-
suoraruiskutuskone, kun 1,9 td on perinteinen
esikammio-ruiskutuspumppu tekniikalla. HDI
kuluttaa litran vähemmän.
osaatko sanoa Xsaran tyyppivioista? Onko niitä
miten paljon?
Yritän kartoittaa asiaa koska olen todella
kiinnostunut ostamaan ko. autoa ja mielestäni se
on todella edullinen. Ihan hyvää ja uuden karheaa
peliä saa jo noin 100k mk
Juu, kuten tuossa mainittiin, on tuo Hdi
mukavan väännökäs luonteeltaan ja
erittäin mutkainen ja nopea koeajolenkkini todisti
koneen (ja alustan) miellyttävän luonteen.
Ratissa yksinkertaisesti unohti ajavansa
diesel-koneella varustettua farmaria,
lukuunottamatta vähäistä vaihtamistarvetta
hitaammissa koukeroissa.
Itse en ole kuullut mistään erityisestä
tyyppiongelmasta koskien Xsaraa, kenties omistavat
täsmentävät...
asiallisesta vastauksesta...
Ei kiittämistä, on ilo keskustella tällä palstalla
joka on säilynyt fiksujen ihmisten areenana.
Itsekin olen saanut monta loistovinkkiä
menopelieni ylläpitoon (BX trs ja Xantia VSX).
Niin, piti lisätä vielä että ystäväni on laskenut
kulutukseksi n. 5,5-6,2ltr/100km vaihtelevassa
ajossa. Hänen vaihteleva ajonsa on periytynyt
faijan Audi Tbo quattrosta joten voit kuvitella
ajotyylin =).
Uskoisin omalla rauhallisemmalla luonteella
kulutuksen painuvan viiden pintaan, kenties
pihiniä jopa hieman alle.
Dieselmallista ei minulla ole omakohtaisia
kokemuksia, mutta 1,8 bensakone oli kolme vuotta
1998-2001. Nyt ostin c5:n, sillä Xsarassa ei
ollut mitään vikoja noina kolmena vuotena.
Öljyäkään ei tarvinnut lisätä
määräaikaishuoltojen välillä. Aikaisemmin minulla
oli hyvin vahvat ennakkoluulot ranskattaria
kohtaan. Enään en helposti muuta osta.
Itsellä on nyt 1,4 vuotta ja 36tkm takana Xsara
Break HDi:llä (-00). Auto on tosiaan pelannut
paremmin kuin odotinkaan. Uutena oli jotain
hämminkiä ilmastoinnin kanssa, mutta sen jälkeen
pelkkää ajoa. Vaikka varusteita on paljon kaikki
toimii. Ja mukavuudessa se ei häpeä luokkaa
suurempiaan. Tilavakin se on.
Edullinen hinta näkyy hieman viimeistelyssa ja
muoviosissa. Ylimääräisiä
kojetaulun kitinöitä saattaa olla, mutta semmoisia
en pidä vikoina. Pääasia, että kaikki pelaa.
Välillä harmittaa kun jälleenmyyntiarvo ei ole VWn
luokkaa, mutta minkäs teet kansan
ennakkoluuloille. Käytetyn ostajalle varmasti hyvä
valinta.
Kulutus on ollut 4,9-5,3 l/100 km.
pienellä kulutuksella menee... Ja eipä noilla
kilometreillä vielä isompia saa ollakaan.
Omituista että oikeastaan kaikki joilta olen
kommentteja kuullut, niin ovat kommentit
myönteisiä. Kukaan ei ole moittinut.
Mahtaisiko löytyä vielä joku joka olisi
rullaillut reilut 250tkm Xsaralla? Saisi vähän
noita kilometrien nielijöiden kommenttejakin.
paljon ajelit tuolla Xsaralla?
joku tuossa mainitsi jopa alle 5 litran
kulutuksesta. Huh... Olen omistanut 1.9td
passatin ja en silläkään alle 7 litran päässyt
kertaakaan. Tosin se nyt ei ollut edes tdi mutta
kuitenkin.
Miksi moittia hyvää peliä...
noin 90000. Lämppäri olisi ehkä voinut olla
tehokkaampi, mutta jos otat dieselin, niin laita
lisälämmitin.
Farkku xsara HDI on alla ollut reilut pari vuotta
ja mittarissa on vajaa 100tkm.
Turvavyönkiristimen johtoliitin katkoi niin, että
mittaristossa syttyi parikertaa varoitusvalo.
Huollossa vaihtoivat littimen johtoon, kun ensin
lukivat vian vikaloggerista. Kuulemma tyyppivika
tuo katkominen. Ongelma poistui tuolla
toimenpiteellä.
Lohkolämmitintä käytettäessä saattaa moottorin
vikadiagnostiikka alkaa herjaamaan 'ylilämpöä',
koska diagnostiikka mittaa lämpötila-antureiden
lämpötilaeroa(kin). Tästä selviää
ohjelmapäivityksella, aiemmin kokeiltiin
vaihtelevalla menestyksella defan lohkiksen
vaihtoa.
Auto on hiljainen, lujarakenteinen, hyvin
varusteltu, hyvä ajaa, kaikin puolin kelpo auto.
Hdi-moottoria väittäisin suoraruiskutteisten
parhaaksi sekä ominaisuuksiltaan, että
kestävyydeltään. Kulutus on täysin
kilpailukykyinen 4,28-5,88 l/100km
ilmastointilaite päällä.
Hinnat on tippuneet käytetyissä xsaroissa, enkä
voi muuta suositella kun hankintaa. Poissa on
kaikki vaihteisto, vetolaite, pöyräntuenta,
kytkin, öljynsyönti tms. vittu*aiset ongelmat
(vrt. focus, astra).
Kiitoksia vastauksesta. Alkaa aina vaan enemmän
auto kiinnostaa....
Olen ajellut '00 vuosimallin Xsara HDi breakilla
nyt reilut puoli vuotta ja noin 17 tkm, yhteensä
mittarissa on nyt n. 47000. Auton entinen
omistaja oli leasing yhtiö (jos sillä on jotain
merkitystä).
Auto on minun aikanani ollut kaksi kertaa
huollossa. Ensimmäinen huolto oli
määräaikaishuolto, tämän yhteydessä vaihdettiin
takajarrupalat, levyt ja pyörännavat pienen
täristyksen vuoksi. Samlla vaihdettiin kuskin
oven tiiviste, joka oli ilmeisesti talvella
jäätynyt ja revennyt. Lisäksi pyysin että
ohjauskulmat säädetään, sillä ratti oli vähän,
mutta häiritsevästi vinossa. Korjaukset menivät
onneksi takuuseen.
Toinen huolto oli Vehon huoltokutsu, jossa
kehotettiin viemään auto polttoaineen
korkeapaineputkien liitosten tarkastukseen.
Tehdas oli (muka) huomannut ongelmia ko. putkien
liitosten kireydessä HDi moottoreissa.
Asioita joihin olen kiinnittänyt huomiota matkan
varrella ovat suuntavakavuuden puute, joka
tietysti voi johtua renkaistakin (T:Michelin
Ivalo 185/70-14 K:Goodyear Eagle F1 205/45-16),
sekä epäilyttävät piippaukset auton
käynnistämisen jälkeen. Eli kun auton kaynnistää
palavat tietyt varoitusvalot(mm. käsijarru)
hetken aikaa ja sammuvat sitten itsestään
piippauksen säestämänä.
Autoni on mielestäni, ja kaikkien jotka sillä
ovat ajaneet todella mukava ja melko hiljainen ja
etenkin moottoria ylistäisin. Vääntöä todella
löytyy riittävästi, vaikkakaan eihän diiseli
mikään raketti ole mutta jokapäiväisessä ajossa
todella mielyttävä. Kulutus raskaalla
kaasujalallanikin on pysytellyt noin kuudessa
litrassa joskus jopa allekin. (Työmatka: maantie
80kmh-10km, moottoritie 120kmh-15km, kehä 0-80kmh-
15km)
P.S. Olen krapulassa joten antakee anteeksi huono
Suomi... ;)
"P.S. Olen krapulassa joten antakee anteeksi
huono Suomi... ;) "
Kuis mulle tulikaan mieleen sanonta "Citroenilla
ajavat ovat ylensyöjiä ja -juojia, mutta muuten
harmittomia veikkoja". ;)
peli. Reilut 2 vuotta ja yli 100tkm ja ei
ongelmia - paitsi viime talvena vaihdekeppi
jäykistyi hieman. Huomautus huollossa ja
voideltiin. Kerran ABS - valo syttyi, takapyörän
anturi hälytti (pakkasta n. -35 astetta, ajon
jälkeen sammui). Ajovalot vaihdettu 2 kertaa ,
rekisterivalot kerran.Kulutus menee alle 5 litran
jos malttaa ajaa...mulla 5,2-5,8l. TD-99 Break.
Olenko tyytyväinen? No varmaan, mutta on liian
pieni 5 henkilölle koiralle viikon/kahden
mökkitavaroille. Osta tämä niin saan ostaa
Xantian...Jos ei joku ehdi ensin? Ps. Kuvia
sitruunapatonki sivuilla.
Mullakin jarrujen merkkivalot käyttäytyy tuolla
tavoin. Taitaa siis sekin olla vain ominaisuus.
Samoin kuin nopeusmittarin lievä väpätys jota oli
myös toisessa Xsarassa mitä ajoin kerran.
Ranskalaista suurpiirteisyyttä.