Olis niin hienoo kun saataisi ratikka tänne tampereellekin, muistaaksesni meillä on joskus sellainen ollutkin. Kannatan ratikkaa ehdottomasti, se voisi kierrellä pitkiäkin matkoja, vaikka hervantaa ja tesomallekin.
Ratikka !
Matkustaja
10550
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tampereelle ei suunnitella ratikkaa, vaan pikaratikkaa, joka on ilmeisesti kuin paikallisjuna. Ei kiertele missään, suunnittelevat jopa käyttää VR:n kiskoja, mikäli junilta mahtuu.
Tampereella ei ole ollut raitiovaunua. Rollikat, eli johdinlinja-autot olivat käytössä 1972(?) vuoteen asti.
Mikäs siinä olisi hienoa? Kallis, vaarallinen, tilaa vielä, kankea ja epäkäytännöllinen kulkuväline. Ja samalla ajettaisiin nykyinen toimiva linja-autoliikenne alas...
Ratikka sotkee muuta liikennettä ja aiheuttaa turhaan kuluja. Kyllä se bussiliikenne riittää Tampereelle ihan hyvin.
"Ratahallintokeskus upotti pikaratikan
17.03. - 22:43
Tilanpuute: Ratikalle suunniteltu paikka asemalla tarvitaankin VR:n omille junille
Ratahallintokeskus on vetänyt kiskot Tampereen pikaratikkasuunnitelmien alta. Pikaratikalle suunniteltu paikka Tampereen rautatieasemalla tarvitaankin VR:n oman liikenteen ja uuden laiturin käyttöön. Pikaratikalle ei enää jää tilaa. – Tämä voi merkitä pikaratikkahankkeen kaatumista lähivuosien osalta."
Lisää >>> http://www.aamulehti.fi/
Päällekkäisyys aiheuttaa kustannuksia ja maksumiehinä ovat lypsettävät kansanosat.
eikö se riitä että junalla pääsee etelään ja pohjoiseen... pitääkö vielä keskustaankin päästä kiskoilla. kuka maksaa? ei ainakaan tämänpäivän päättäjät. kun minulta joutuu kysymään niin vastaus on EI koskaan ratikkaa, täysin tarpeeton kapistus Tampereen kokoisessa kaupungissa.
Täällä taas pari "asiantuntijaa" heittelee kommenttejaan. Pikaratikoita on rakennettu alle sadantuhannen asukkaan kaupungeista 8 miljoonan asukkaan Pariisiin. Tampere on juuri sopivan kokoinen pikaratikalle.
Tällä hetkellä Tampereen liikennelaitosta tuetaan 6 miljoonalla eurolla vuosittain. Pikaraitiotie tuottaisi voittoa niin että ei tarvitsisi enää tukea.
mieltä olen kanssasi.
Kun moottoriteitä alettiin rakentaa Suomeen juuri tuollaiset kehityksen jarrutajat sanoivat että ne ovat täysin TARPEETTOMIA Suomen kokoiseen maahan ! Ja entäs Helsingin METRO sekin olisi rakennettu jo 70-luvulla jos tuollaisia valittajia EI olisi kuunneltu ! " ei tänne helsinkiin mittään ameriikan metro junia tarvita" kuului 70-luvun mummeleitten suusta !
Sama kehityksen jarruttaminen jatkuu nykyään hyvänä esimerkkinä ovat Suuret projektit kuten juuri tämä TAMPEREEN PIKARATIKKA/METRO ja PASILAN PILVENPIIRTJÄ ALUE
Tälle maalle riittää moottoriliikennetiet.
Metron rakentaminen Helsinkiin oli lähinnä kähmintää.
T:re-H:ki moottoritietä on rakennettu vissi 40 vuotta ja sama rakentaminen näkyy Turun ja Kotkan suuntaan ja ...
Pienellä maalla suurenmaailman elkeet. Uskotaan, että Tukholma ja Pietari on yhtäkuin koko Suomi?
Ratikka on kulkupelien ykkönen. Se ei saastuta per nuppi, vie vähemmän tilaa kuin mikään muu vaihtoehto (kapeampi kuin auto ja ties kuinka moni mahtuu kyytiin, joten lyhyempikin)
Tampereella tyypillisesti ajetaan autolla keskustan läpi yksinään. Ratikka poistais tän ongelman.
Ratikan etuja: katto pään päällä toisin kuin pyörässä. Vie vähän tilaa eikä huononna ilmanlaatua toisin kuin bussi. Reitti on aina sama, ei tarvii spekuloida. Täyttyy ja tyhjenee nopeesti toisin kuin bussi. Vuoroväli on lyhyt ja huoltokustannukset pienet keskustan alueella. Saastuttaa hyvin vähän, varsinkin per matkustaja. Kuten henkilöautokin ratikka on tunnelmallinen huone jossa on helppo olla kuin kotonaan.
Menisin mielelläni täältä Tampereen keskustan länsilaidalta lätkämatsiin ratikalla ja niin varmaan moni muukin.
Bussit on mansessa onnettomia kun ne kaikki pysähtyy aina keskustorille. Ei oo kiva olla paikallaan ku vois mennä eteenkipäin!