Kyseessä on -99 td Xantia br ja sen jousitus. Eli kun auton sammuttaa, niin ei mene kuin pieni hetki; n.10 min kun sen jousitus laskee viitisen senttiä alaspäin ja varsinkin takapää. Tunnin seisottuaa se on laskenut myös keulan osalta. Autolla on ajettu 43 tkm. Muutoin jousitus toimii kohtuullisesti.
Eikös sen pitäisi pysyä ylhäällä hiukka kauemmin? Olen siitä huollossa puhunut, mutta ei ole mitään tapahtunut. Vaihtoivat tosin taakse sellaisen osan, mistä lähtee putkia; ei korkeuden säädintä.
Toinen harmittava juttu on, kun ovet natrisee herkästi esim. viiston rotvallin yli mentäessä. Ylipäätänsäkin ne natisee tosi herkästi. Voiko niitä säätää jotenkin vai onko kori jotenkin veltto? Peltipuolen mies sanoi ettei voi tiukemmaksi säätää, koska sivulinja ei ole silloin suotuisa kiveniskemiä ajatellen (ovet liian syvällä?).
Niin ja tietääkös joku kohtuu hintaista ja hyvää maalaria? Nämä nyky maalit kun ovat niin herkkiä kiveniskemille. Ajattelin, että josko ylimaalais koko vehkeen.
Kiitoksia kaikista vastauksista jo etukäteen!
Eikös sen pitäisi pysyä ylhäällä hiukka kauemmin? Olen siitä huollossa puhunut, mutta ei ole mitään tapahtunut. Vaihtoivat tosin taakse sellaisen osan, mistä lähtee putkia; ei korkeuden säädintä.
Toinen harmittava juttu on, kun ovet natrisee herkästi esim. viiston rotvallin yli mentäessä. Ylipäätänsäkin ne natisee tosi herkästi. Voiko niitä säätää jotenkin vai onko kori jotenkin veltto? Peltipuolen mies sanoi ettei voi tiukemmaksi säätää, koska sivulinja ei ole silloin suotuisa kiveniskemiä ajatellen (ovet liian syvällä?).
Niin ja tietääkös joku kohtuu hintaista ja hyvää maalaria? Nämä nyky maalit kun ovat niin herkkiä kiveniskemille. Ajattelin, että josko ylimaalais koko vehkeen.
Kiitoksia kaikista vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auttaisko silikoni tiivisteisiin?
Breakin ovissa on kyllä rakennevika, katso
aiempia keskusteluja. Korjautin just takuuseen
kuskin oven 80 000 ajetusta braks 98:sta.
Mulla muuten silloin tällöin narisee breakissa
takapenkki tai paremminkin selkänoja.
Entisessä ZX:ssä ja farkku Xantiassa oli
molemmissa myöskin narinaa ovien suunnalla. Sen
sain kuitenkin pidettyä aisoissa sipaisemalla
vaseliinia lukon vastakappaleisiin. Toimenpide
oli tarpeen suorittaa pari kertaa vuoteen.
C5:ssa ei ainakaan vielä ole kuulunut narinoita.
Kyllähän tuommoisen uudemman Xantian pitäisi
hiukan kauemmin pysyä ylhäällä, tosin minulla on
-94 Xantia ja se laskeutuu kyllä tunnin kuluessa
sen viitisen senttiä alemmaksi. En ole kuitenkaan
stressaantunut asian suhteen, koska se kuitenkin
nousee vielä ylös ja jousitus toimii hyvin.
Älä maalaa autoa yli, ammattitaitoinen fiksari
kyllä saa peitettyä kiveniskemät paljon
halvemmalla.
Ei tuosta pikkulaskusta tarvitse huolestua, kunhan
auto pomppaa niin sutjakkaasti ylös, ettei
nousemisaikaa tarvitse mitata kalenterilla.
Ts. Hydrauliikan merkkivalot sammuvat nopeasti
järjestelmän paineistuessa.
Oma -94 laskee itseään myös hieman ja on taatusti
"timmissä".
Heuliezin tehtailla on ollut ongelmia
robottilinjan kanssa, ja tästä on seurannut
breakin kohdalla näitä oviongelmia, kun
pistehitsaukset ovat höltyneet. Kuten tuossa jo
mainittiin, on näitä paikattu takuuseen.
Missä sanotaan, että sen pitäisi pysyä samassa
korkeudessa kuin moottorin käydessä? Eihän se
mikään rautajousiauto ole, kyllä se hiukan laskee
kun paineetkin laskee moottorin sammuttua. Jos
laskee ihan alas asti, silloin laskeutumisenesto
vuotaa (-94 ->). Minusta tuo kuulostaa ihan
normaalilta käytökseltä Xantialle.
Kunnon maalauksesta saat maksaa yli reilusti
kymppitonnin... Ei järkeä.
Mulla oli 405 pösössä sama vika, joka poistui
kokonaan säätämällä korissa olevia lukon
vastakappaleita aavistuksen ylemmäksi. Älä säädä
liikaa, etteivät saranatapit kulu ennen aikojaan
(jos säädät liikaa, kuormittaa lukko saranoita
liikaa).
Lukon vastakappaleen mustaa muovirulla
lyhentämällä 1-2 mm molemmista päistä saa natinan
hävitettyä. Rullan kuuluisi pyöriä kevyesti.