Kertokaas viisaammat missä se 88-mallin
vaihteistoöljyn täyttötulppa oikein on? Pitäisi
öljyt tarkistaa ja eilen illalla tutkiskelin
laatikkoa, enkä yksinkertaisesti löytänyt sitä
täyttötulppaa.
Korjausoppaan mukaan se on 86 mallien jälkeen
siirretty päädyn kanteen "end cover". Samalla
kehällä jossa on muutkin päädyn kantta kiinni
pitävät pultit on myös yksi isompi kantainen
pultti, mahtaiskohan se olla etsimäni? Ei oikein
uskalla availla noita vaihteiston pultteja ihan
sattumalta, kun ei tiedä mitä laatikon sisällä
irtoo.
Onko muuten niin että tuossa vaihteistossa on
enää vain yksi tyhjennystulppa, sielä
vetoakselien luona?
vaihteistoöljyn täyttötulppa oikein on? Pitäisi
öljyt tarkistaa ja eilen illalla tutkiskelin
laatikkoa, enkä yksinkertaisesti löytänyt sitä
täyttötulppaa.
Korjausoppaan mukaan se on 86 mallien jälkeen
siirretty päädyn kanteen "end cover". Samalla
kehällä jossa on muutkin päädyn kantta kiinni
pitävät pultit on myös yksi isompi kantainen
pultti, mahtaiskohan se olla etsimäni? Ei oikein
uskalla availla noita vaihteiston pultteja ihan
sattumalta, kun ei tiedä mitä laatikon sisällä
irtoo.
Onko muuten niin että tuossa vaihteistossa on
enää vain yksi tyhjennystulppa, sielä
vetoakselien luona?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Korjausopas on oikeassa, tulppien sijainti on
erilainen riippuen laatikon tyypistä. Sama juttu
poistotulppien suhteen, "vanhemmissa" niitä oli
kaksi, erikseen perälle ja
laatikolle, "uudemmissa" vain yksi. Poistotulpan
kannassa on yleensä neliskanttinen noin 8x8mm
reikä vaikka siinä lisäksi olisikin kuusiokanta.
Päädyssä pulttikehällä oleva suurempi pultti on
muistaakseni tasotulppa eli sen voi avata ja voi
siitä öljytkin sisään syöttää. Tätä tulppaa ei
nimenomaan ole vanhemmissa laatikoissa vaan
öljymäärän tarkistus = öljynpoislasku
uudelleentäyttö!! Varsinainen täyttötulppa on
(siis ainakin niissä malleissa joissa
päätytulppaa ei ole) laatikon etu/yläsivussa
osoittaen n. 45 astetta ylöspäin ja kunnolla sen
näkee kun poistaa ilmanpuhdistimen.
Jos laatikossa on ko. päätytulppa niin Citroen-
korjaajien vinkki on leikata pieni pala
sisälokasuojan muovista pois niin tulpalle pääsee
helposti käsiksi pyöräntilan kautta.
Tuokin minua tuossa sotki että tuossa päädyssä
olevassa täyttötulpassa ei ollut neliskanttista
reikää. Pyöräkotelon suojamuovista olikin jo
valmiiksi leikattu pala vaihteiston päästä pois,
niin että koko vaihteiston päätykotelo näkyy
hyvin.
Ehdinpä mä jo purkamaan ilmansuodatintakin pois
vaihteiston edestä, mutta ei sitä täyttötulppaa
tosiaankaan ole siinä etukyljessä. Toivoa siis
sopii että tuo päädyssä oleva mutterikantainen
ruuvi tosiaankin on se täyttö/taso tulppa ja
ettei se ainakaan irrota mitään kriittistä
vaihteiston sisältä.
Mietinpä myös että millaisella viritelmällä
tuosta aukosta kaataa öljyä sisään. Pitää varmaan
kehitellä jokin letkupatentti ja tratti.
siitä tarkastusaukosta lisätään myös sisarmerkin
puolella ja kotioloissa kätevin konsti on se
letku ja tratti-yhdistelmä. Samalla saa
kontrolloitua laatikon öljymäärän.
Sinänsä mielenkiintoista oli huomata että tuosta
päätytulpasta tuli tulvimalla öljyä. Koska
kuitenkin olisin voinut olettaa öljypinnan
ainakin vähän laskeneen vetoakselien stefojen
vuotaessa hieman. En laskenut öljyjä ulos, vaan
koska öljyä alkoi tulemaan pistin tulpan kiinni
tyytyväisenä, joten en tiedä paljon laatikossa on
öljyä. Pitää vaihtaa kuitenkin suuremman rempan
yhteydessä.
Mitenköhän tuo laatikko oli edes saatu noin
täyteen entisen omistajan toimesta...
etukulma vain tunkilla ylös ja loota täyteen, ja
kun seuraava avaa tulpan auton ollessa
suorassa..... tarvike liikkeistä sai ainekin
ennen sellaisia litran öljytonkaan sopivia
suukappaleita/jatkotötteröitä... ..ei tarvitse
kehitellä itse letkuista ja trateista
No se tratti ei ollut ongelma. Paikallinen
halpahalli myi tarkoitukseen sopivaa trattia
taipuisalla kaulalla hintaan 9,90mk.
Ei mullakaan auto ihan vaakatasossa ollut, vaan
tunkin varassa. Eturengas kun on hieman tiellä
tuossa hommassa. Mutta eipä tuosta kantsi nyt
paineita ottaa... kunhan saan auton pukille, niin
vaihdan nuo öljyt ja pistän tilalle oppaan
mukaiset 2 tai 2,2 litraa öljyä.