Keväällä tulee markkinoille uudet mm. v6 koneella olevat pelit j vanhat suorakutoset poistuu.
Mitä asiasta tiedetään ennakkoon täällä?
Mitä asiasta tiedetään ennakkoon täällä?
Uudet MB-V6-koneella?
hop
131958
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ole V-6:n. Sitähän käytetään ainakin C ja E malleissa jostain -96 alkaen.
korvaa aikasemmat 5-ja 6-sylinteriset suorat dieselit
Ei kai henkilöautoissa ole enää ollut varsinaisesti kuin yksi suorakuutonen, 320CDI ja sen minipäästöversio 280CDI. Kyllä se huonolta kuullostaa, pitääkö alkaa katselemaan bemarin suuntaan.
No tämä tekniikan "alamäki" on ollut mersulla käynnissä jo pitkään. Jakajapumppu, hammastanko-ohjaus, etuveto, V6, jne ovat kaikki olleet myönnytyksiä kilpailulle. Kyllähän se hinnat pitää kohtuullisena, mutta eihän hinta monastikaan ole ollut este kalliimmankaan mersun hankinnalle. Verratkaa vaikka hintoja ja vakiovarustusta nyt ja esim 15 vuotta sitten. Varusteet ovat aika pitkälle tulleet "kaupanpäällisiksi", kun hinnat ovat pysyneet liki samoissa.
Itse olen myös pienellä epäluuloisuudella suhtautunut näihin mersun V-koneisiin.
Ensi kokemukset Mersun uusista V6 moottoreista on hyvät. Vilkaiskaapa sivua http://www.auto-motor-und-sport.de/d/76769.
Mersu pesee Audin V6 dieselin mukavasti!
Mercedes-Benz C-Klasse C 320 CDI Elegance
165 kW (224 PS) 0-100 km/h 6,9 s 8,7 L/100km
Audi A4 3.0 TDI Quattro
150 kW (204 PS) 0-100 km/h 8,0 s 9,3 L/100km
suorituskyky ja kulutuseron. V6 on rivikuutoseen verrattuna kompromissimoottori, suora kuutonen on luonnostaan tasapainossa. V6 vaatii tasapainoakselit ym. ollakseen edes osapuilleen värinätön. Suora kuutonen on yksi syy, miksi ajan BMW 530i:llä. Mersulta ei löydy luotettavuutta ja sivistyneesti käyviä koneita. Ikävä kyllä.
..."V6 on rivikuutoseen verrattuna kompromissimoottori,..."?
Hmmm, Eiköhän siinäkin joku syy ole, miksi ovat V6:seen siirtymässä. Tuskin ainakaan siksi, että se huonompi vaihtoehto olisi;)
Ja mitä tuohon BMW:n moottorien luotettavuuteen tulee, niin onhan niissä paljon kehitystä tapahtunut, mutta ainakaan omasta mielestäni eivät vielä yllä aivan MB:n tasolle. Valitettavasti.
Hinta on se suurin syy vaihtaa V6-moottoriin. Moottori itsessään on halvempi valmistaa, ja lisäksi se mahtuu pienempään moottoritilaan. Eihän se välttämättä kokonaisuutena ole huonompi kuin R6:kaan, mutta se jokin jää siinä puuttumaan.
Minusta mersu tekee yhden suurimmista virheistä,jos lopettaa rivikuutosdiisselin valmistuksen. Rivikoneet kuuluu jo mersun imagooon.Kyllä mersun olisi pitänyt pystyä sovittamaan rivikone nelivetoonkin(V ei ole minusta järkevä).Ei ole mikään ihme että bmw lisännyt rajusti myyntiä ja mersun myynti romahtanut.Daimler chryslerillä olisi syytä vaihtaa vastuuhenkilöitä.
Joo, nuo edellä mainitsemasi "ongelmat" ovatkin juuri tuon V6:een vaihdon aiheuttamia;)
Kyllähän se saattaisi kuullostaa järkevältä, että R6-diesel jäisi valmistukseen. Onkohan meitä R6:n kannattajia tarpeeksi, vaikka hintahan jopa nousisi, kun valmistumäärät pienenisivät entisestään.
Mutta jääkö moni kaipaamaan R5-konetta V6:n sijaan?
Hinnan kuulin myös hieman halpenevan , notta..
Onko teillä kokeneilla tietoa Jaguarin vastaavista V6D väännöistä ja kulutuksista ym.?