Millaista on taksikuskin työ? Työvuorot 12h palkka yleensä 34-40% provisiopalkalla kyytejä ei tahdo yleensä enää riittää. En ymmärrä miten joku jaksaa tätä paskaa tehdä vuosikymmeniä.
Taksinkuljettajan työ
Anonyymi
378326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Eräitä näkökohtia taksinkuljettajan ammattia harkitseville, jotka eivät välttämättä tule mieleen, mutta joilla luulisi olevan useimmille merkitystä:
Stressaavimpien ammattien listauksessa taksinkuljettaja on sijaluvulla9:
Uusi listaus: Tässä on 10 stressaavinta ammattia
Paljoon istumiseen ja työn stressaavuuteen voitaneen liittää vahvasti kohonnut diabetesriski taksityössä:
https://www.iltalehti.fi/diabetes/a/2579ca0b-7293-4108-bdf2-4f21039da7a5
Ammattien vaarallisuuslistauksessa taksinkuljettaja on sijaluvulla 8 heti sijaluvulla 7 olevan poliisiammatin jälkeen:
https://www.iltalehti.fi/tyoelama/a/2016101422244090
Allekirjoittanut selvisi taksityöstä eläkkeelle kohtalaisen vähällä:
1 kpl välilevytyrä
Esidiabetes
Tappouhkauksia ainoastaan 1 kpl.
Jos olet valmis painamaan n. 60 tunnin työviikkoja, saatat päästä yli 2000 €:n kuukausiansion.
Mainittakoon, että ministeri Sanna Marin väläytti hiljakkoin siirtymisestä 6 tunnin työpäiviin. Taksialalla useimmat voivat vain haaveilla 8 tunnin vuoroista. Ei ainakaan, jos tähtää yli 1500 €:n kuukausiansioon.
Poikkeuksia toki on. Kajonilla seuraavan linkin mukaan ei lyhyemmistä työvuoroista haaveilla, vaan entistä pitemmistä:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/seura-kymmenen-kuljettajan-kertomukset-karua-luettavaa-koulukyyteja-hoitavan-kajonin-kuskit-paiskivat-kohtuuttoman-ylipitkia-tyoputkia/7306156#gs.75296l
Mitenhän pitkiä nää uudet, kaiken pelastavat taksiyrittäjä tekee
Lyhyempiä vuoroja ja hiljaisia aikoja välttäen. Ei ole järkeä tehdä työtä esim. sunnuntaiaamuna klo 6-10. Sain peräti yhden noin 12 euron keikan kyseisenä aikana. Käykö kateeksi?
Itse ajoin viime kuussa 300h ja siitä tuli 3000e
Eli 10e h. Pelkkiä yövuoroja.
Onko millään alalla paskempaa liksaa.
Taksiala sopii hyvin ihmisille, jotka eivät pärjää muissa töissä. Siivojan työ on fyysisesti raskaampaa, joten se ei sovellu laiskoille ihmisille.
Pärjään missä vaan, mutta kun ei saa edes mahdollisuutta näyttää pärjäämistään. Taksissa saa, siinä olenkin paras. Mutta palkka jää silti paskaksi.
Sanoo asiantuntija, joka ei liene taksinkuljettaja, takapenkkimatkustaja. kenties
Mie ajan rattorilla taksua, velsa perässä kylää poikin. Tuu kyytihi kaato satees, tiärät elin tarkootuksen. Mul on turvana kaksneuvoonen, perkele....
Tottakai työn tulee olla kannattavaa sekä työntekijälle ja myöskin työnantajalle, mutta se unohtuu näillä piipittäjillä että raha ei tule tyhjästä muuten kuin vasemmistolaisessa utopiassa. Eli jos taksissa ei tienaa tarpeeksi niin hinnat ovat liian alhaiset. Ei se taksiyrittäjän raha tule valtion budjetista, se tulee auton tienisteistä..
Se 34-40 prossaa on sivukuluineen yli puolet kyydin hinnasta...
Ja luonnonlainomaisesti näihin tulee aina joku kusipääisäntä vinkumaan, vaikkei tässäkään vielä isäntiä kukaan ehtinyt syyttämään.
On muitakin tekijöitä kuin hinta mikä vaikuttaa, etenkin nykyään kun markkinat vapaat.
En todellakaan ole isäntä, vaan sivutyönä taksia silloin tällöin ajava. Ja ei todellakaan tulisi edes mieleen hommata omaa taksia siihen liittyvine kustannuksineen ja muihin juttuihin. Tottakai on helppoa ajaa halvalla jos vetää sumeesti kaikki ja kela sponssaa elämää..
Eikä ole sumeestakaan kyse. Hinnan lisäksi vaikuttaa kyytien määrä sekä juoksu eli kuinka nopeasti ja läheltä saa seuraavan kyydin? Sekä palkkaprosentti. Provisioon taas vaikuttaa myös yrityksen tehokkuus. Mitä enemmän auto on tuottavassa käytössä, sen pienemmät kulut per kilometri.
"Tottakai työn tulee olla kannattavaa sekä työntekijälle ja myöskin työnantajalle"
Työntekijän ottamisen kannattavuus pitäisi selvittää ennen sen palkkaamista. Jos työntekijän palkkaaminen ei ole kannattavaa yrittäjälle niin silloin ei normaalisti palkata työntekijää. Taksialalla työntekijä palkataan, mutta palkka sidotaan ajettuun kassaa ja näin ollen suurin osa riskistä saadaan ulkoistettua työntekijälle. Ei kyllä tule muita toimialoja mieleen missä näin tehdään. Yleensä tehdään tarkat kannattavuuslaskelmat, joiden pohjalta päätetään mahdollinen henkilöstömäärän lisäys.
Joo mielellään sitä maksaisi kuljettajalle kuukausi palkkaa mutta kun työ on kuin myynti työtä, mitä enemmän asiakkaita sen parempi palkka , laiskat ei pääse kunnon ansioille..
Alalla+on+useita+todella+päteviä+isäntiä,+jotka+osaavat+haalia+omia+asiakkaita.+Tämä+näkyy+suoraan+myös+heidän+kuljettajien+palkassa.+Suurin+osa+isännistä+ei+jaksa+nähdä+vaivaa+liiketoiminnan+kasvun+eteen+vaan+ulkoistaa+koko+asiakashankinnan+joko+keskukselle+tai+rengille.
Pitää paikkansa tuo.Jos oikeasti alettaisiin maksaa yö-ja pyhätyöliksaa,niin se tarkoittaisi nykyhinnan tuplaamista.Mitähän asiakkaat tuumaisi?
Oikein!+Kaikkien+taksialalle+tulevien+kuljettajien+tulee+hakeutua+pelkästään+näiden+yli+200.000+€:n+vuosilikevaihtoon+yltävien+autoilijoiden+palkkalistoille.+Kun+näin+saadaan+kuljettajien+palkkoihin+20-30+%:n+nousu,+alkaa+taksityön+kiinnostavuus+oleellisesti+parantua.+Jos+nykyisin+n.+50+%+kuljettajista+yltää+keskimääräistä+kuljettajien+ansiota+parempiin+palkkoihin,+saadaan+k.o.+keinolla+jopa+90+%+kuljettajista+nostetuksi+keskimääräistä+parempien+ansioiden+piiriin.+
Ottaen huomioon kuinka perinteiset taksit puhuvat kuinka keikat eivät ole vähentyneet kun asiakkaat valitsevat vain heidät aina ja Uberia, Yangoa ja Boltia on vaikea saada välillä kun kysyntää on niin paljon sekä lisäksi villit ajavat paljon keikkoja tolpilta niin eikö se todista, että sitä piilokysyntää on ollut vaikka kuinka paljon?
Onhan myös mahdollista, että kartellitaksit valehtelevat minkä kerkeävät ja ovat todellisuudessa menettäneet suuren osan markkinasta uusille yrittäjille.
Ei todista.
Ja 200000 jaettuna kolmella on vajaa 70000. =63000:sta 40% =25000:12=2100/kk,hohhoi.
Varmaan sillä työn sisällölläkin on nykypäivänä väliä. Aika paljonhan tuo on nykypäivänä sitä, että istutaan vaan tolpalla jonon jatkona miettimässä syntyjä syviä kuin sitä itse ajamista. Aika moni varmaan tympääntyy siihenkin eikä motivaatioita nosta sekään ettei siitä ajasta edes saa palkkaa.
Itse olen ollut autoilija 28v. Kuljettajani saavat provikan 37 prosentia 12 prossaa
lomarahaa.. Palkka alvittomasta kassavirrasta.
Hyvin ovat tyytyväisiä.. Työvuorot tasan kuskien kanssa, niin viikonloput,yöt kuin päivävuorot..
Minulla 2 autoa ja 4 kuskia.
Orjan hommia näin lyhyesti sanottuna.
No ihan paskaahan se on
10h vuorot ihan tavallisia, jopa pitempiä usein. Mitä siinä sitten harrastat tms vietät normaalia elämää kun otetaan vaikka esimerkki:
6.00 herätys
7.00 vuoro alkaa
12.00 lounas
15.00 kahvitauko
18.00 vuoro loppuu
19.00 auto tankattu, pesty ja putsattu seuraavaa vuoroa varten
19.15 kotona
23.00 nukkumaan
Tälläinen päivärytmi ei edes ole mitenkään kaukaa haettu. Missä kohtaa vietät parisuhdeaikaa, harrastat, näet lapsiasi jne?? Ja sitten tuosta paskasta tienaa 2400€/kk
Ja voi siis tienata jopa 1500€/kk
Jos olet työntekijä, tajuat varmaan ettei tuo ole laillista. Jos olet yrittäjä, rahaa saa helpomminkin.
Kyllä ja opiskelupaikkakunnilla voi harjoitella seksiäkin.
Lopetapas tuo haaveilu
Erikoista valitusta. Vaihdoin taksin rattiin muutama vuosi sitten siksi, että saa paljon helpommin rahaa kuin muissa hommissa. 160-180 tuntia kuussa, palkka 2500-4500 € kuussa. Teen päivävuoroa arkisin.
Joka alalla hyvä työntekijä pystyy tienaamaan riittävästi, kun ei suostu surkeisiin palkkoihin, mataliin provisioihin ( käsittämätöntä, että jotkut ajavat vielä jollain 34-37 % provikalla sisältäen lomarahat) ja omalla hyvällä toiminnallaan saa luotua vakituista asiakaskuntaa.
Mutta kun katselee montaa nykykuskia collegehousuissa, rikkinäisestä tv-paidassa tupakka suussa, niin lähtökohta työhön on kovin vajavainen.
Taksikuskien koulutustasoa soisi nostettavan, jotta saisimme nykyistä laadukkaampaa taksipalvelua. Esim. seuraavan linkin kautta avautuvassa artikkelissa kerrotaan henkilöistä, jotka jostakin syystä ovat valinneet työttömyyden taksityön sijasta. Olisiko tietämättömyydestä kyse, kun eivät ole lähteneet palvelemaan laadukkaampa kyytiä vailla olevaa asiakaskuntaa? Esim. me jurripeikot tarvitsisimme nopeasti aamuyöllä kumijalan allemme, kun juottoloistamme kotiin haluamme. Joko omaamme tai mukaan tarttuneen pubiruusun…
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000009522866.html?share=fa9881b6ec7d6e1783f5a949b8b10a00
Tuota ei kyllä usko kukaan että 180h/kk ja 4500 palkka. Sinulla on hyvät unenlahjat
Mikä tässä on niin ihmeellistä? Itse en ole koskaan jäänyt taksia ajaessa alle 16 € tuntipalkan, kun lasketaan provisiopalkka tehtyjen tuntien mukaan tuntipalkaksi. Tiettyinä kuukausina tuohon 4500 pääsee helposti.
Se on sitten eri asia, jos haluaa työskennellä yrittäjällä, joka maksaa jotain 35 % provisiota ja autossa ei ole riittävästi välityksiä. Tällöin en itse saisi edes nukuttua.
Perusta oma yksityinen "taksi-firma", kuin tuo teki tuo Mika Moring, kuskaa pelkästään naisia ja aina raiskattaviksi tai tapettaviksi:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/09c14bce-1585-4f95-b449-13e262f06eec
Mika saa muuten seksiä koska niin ruma ja ilkeä, on pakko aina raiskata...
Välillä mietin mistä näitä lukuja tulee, mun huonoin palkka mitä taksissa oon tienannut nettona on jotain 2000 paikkeilla ja parhain bruttona 4000-8000€/kk
No en kyllä ihmettele ku suurin osa "kuskeista" puhuu vaan paskaa kaverien kanssa jossain shellillä ja joka 5 minuutti tupakalla. Ei siinä varmaan tienaakkaan mitään
Auton liikevaihto ei ole palkkaa. Jos provikalla ajaa 8000 palkkaa niin pitäisi ajaa 247 ilman vapaapäiviä eikä se ole oikeasti mahdollista. Vaikka olisi mikä Jeesus kuskina niin pakosta on hiljaisempia tunteja. Turha noita lukuja on liioitella.