Moroo!!
Olisin tällä hetkellä ostamassa otsikon mukaista bemaria ja tänään kävin ohipäästömittauksissa ja arvot olivat 5-8% viidessä sylinterissä mutta yhdessä läpivuoto prosentti oli 15%??
ensin ei saatu edes arvoa tuosta 6 sylinteristä mutta kun vähän autoa pidettiin käynnissä niin mittauksen pystyi suorittamaan...tässä ilmeisesti oli jokin venttiili ongelma että venttiili ei mennyt kiinni?? liekö vakavaa vaikko ihan vaan karstoittunut??
sitten huomattiin tyhjäkäynnin epätasaisuus mistämoinen? tehot kuulostas kyllä olevan tallella ajossa mutta tyhjäkäynti on hyvin epätasaista ja auto tärisee...eli mistä tälläinen johtunee?? pakokaasu päästöt olivat kyllä hyvät...
vehje on tuotu saksasta syksyn aikana ja ajokilometrejä on 165 tkm joitten oikeellisuus ainakin koneen ohivuotomittaus arvojen ja auton kunnon mukaan voisi pitää paikkaansa...ainoa kysymysmerkki on tosiaankin tuo yksi sylinteri ja tyhjäkäynti?
Olisin tällä hetkellä ostamassa otsikon mukaista bemaria ja tänään kävin ohipäästömittauksissa ja arvot olivat 5-8% viidessä sylinterissä mutta yhdessä läpivuoto prosentti oli 15%??
ensin ei saatu edes arvoa tuosta 6 sylinteristä mutta kun vähän autoa pidettiin käynnissä niin mittauksen pystyi suorittamaan...tässä ilmeisesti oli jokin venttiili ongelma että venttiili ei mennyt kiinni?? liekö vakavaa vaikko ihan vaan karstoittunut??
sitten huomattiin tyhjäkäynnin epätasaisuus mistämoinen? tehot kuulostas kyllä olevan tallella ajossa mutta tyhjäkäynti on hyvin epätasaista ja auto tärisee...eli mistä tälläinen johtunee?? pakokaasu päästöt olivat kyllä hyvät...
vehje on tuotu saksasta syksyn aikana ja ajokilometrejä on 165 tkm joitten oikeellisuus ainakin koneen ohivuotomittaus arvojen ja auton kunnon mukaan voisi pitää paikkaansa...ainoa kysymysmerkki on tosiaankin tuo yksi sylinteri ja tyhjäkäynti?
Vastaukset 4
Vanhimmat
nokka-akselin yksi nokka voi olla kulahtanut?
tuohon koneen ohivuoto vs. kilometrit arvioon, ainakaan bemussa. Omastani 300tKm ajetusta 325i M50 koneesta mitattiin myös vastaavat 5-6% ohivuotoarvot kaikissa pytyissä.
Saksassa ajetaan monesti öljynvaihtovälit pitkäksi ja reilulla kaasujalalla, ei paljoa välitetä. Siksi nokka-akselit ovat kulutustavaraa. Jättäisin tuon yksilön suosiolla väliin!
Tjoo niin olen tässä vähän funtsinutkin että kyllähän noita autoja mailmassa riittää..
pyysin autonomistajaa käyttämään autoa huollossa jospa sieltä löytyisi jotain tarkempaa tietoa ja tekisivät mahdollisimman ISON rempan siihen... xD
sitte vois harkita taas uudelleen...