Kiinnostaa koska siinä on edelleen kehitetty iskunvaimennus mainoskielellä progressiivinen.
Se ei siis ole enää kaasunestejousitus vaan iskunvaimennin on monimutkaisempi tuottaen lisää ajomukavuutta verrattuna antiikkiseen putki-iskunvaimentimeen.
Ranskalaiset rautajousi autot ovat kyllä aina olleet mukavimpia ajettavuudeltaan.
Nyt on vain nesteputkivaimenninta kehitetty uudelle tasolle.
Koska olen vuosia ajellut C5:lla olen alkanut miettiä paluuta hevoskärryjousituksen tasolle, koska kaasunestejousitusta ei ole rahvaanluokan uusissa autoissa.
Ilmeisesti kaikki aircrossit on varustettu samantyyppisellä iskunvaimennuksella.
Se ei siis ole enää kaasunestejousitus vaan iskunvaimennin on monimutkaisempi tuottaen lisää ajomukavuutta verrattuna antiikkiseen putki-iskunvaimentimeen.
Ranskalaiset rautajousi autot ovat kyllä aina olleet mukavimpia ajettavuudeltaan.
Nyt on vain nesteputkivaimenninta kehitetty uudelle tasolle.
Koska olen vuosia ajellut C5:lla olen alkanut miettiä paluuta hevoskärryjousituksen tasolle, koska kaasunestejousitusta ei ole rahvaanluokan uusissa autoissa.
Ilmeisesti kaikki aircrossit on varustettu samantyyppisellä iskunvaimennuksella.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Edes tojoterot ei edes ymmärrä millainen on Aircross alusta.
Niillä meni jauhot, herne, pasmat ja luu sekaisin samalla kertaa.
Aircross jousitus on nykyaikaa,