Joku viittasi alempana siihen, että huonon näkyvyyden (esim. sankka lumipyry) tullessa vastaan, on vaikea tehdä valinta jatkaako liikennevirrassa (100km/h) sokkona vai aiheuttaako ketjukolarin vaaran pudottamalla vauhdin näkyvyyden mukaiseksi esim. 50km/h tai jopa alle.
Keskieuroopassa tulee joskus kesällä niin sankkoja sadekuuroja, että näkyvyys häviää lähes tyystin. Silloin 50km/h:kin on ajoittain liikaa, liikennevirta saattaa madella täysin. Mitä silloin tehdään? Jos tuollaisessa tilanteessa nopeutta on pudotettava radikaalisti turvallisuuden säilymiseksi, ei siinä selitellä mitään "no kun se edelläajavakin meni sokkona sataa", vaan lyödään hätävilkut ja takasumuvalo päälle ja ajetaan aivan autokoulun ja lain mukaista nopeutta eli sellaista vauhtia, jolla pystytään olemassa olevan näkyvyyden turvin esim. pysäyttämään auto, jos jokin este tulee tielle. Hulluhan se on, joka ajaa vaan 100km/h, vaikka eteen ei nää mitään! Sitten seuraava huomaa tilanteen takasumuvalosta ja hätävilkuista ja lyö omat päälle jne.
Jos kerran ilma on sakeanaan lunta niin, ettei mitään näe, jonon pitää körötellä sitä kolmeakymppiä, vaikka millainen kiire olisi. Ketjukolaireista selvinneiden osalta pitäisi selvittää, ketkä ovat kaahanneet kovempaa kuin olosuhteet mahdollistavat turvallisesti (näin sanoo lakikin) ja ei kun kortti pois vuodeksi.
Keskieuroopassa tulee joskus kesällä niin sankkoja sadekuuroja, että näkyvyys häviää lähes tyystin. Silloin 50km/h:kin on ajoittain liikaa, liikennevirta saattaa madella täysin. Mitä silloin tehdään? Jos tuollaisessa tilanteessa nopeutta on pudotettava radikaalisti turvallisuuden säilymiseksi, ei siinä selitellä mitään "no kun se edelläajavakin meni sokkona sataa", vaan lyödään hätävilkut ja takasumuvalo päälle ja ajetaan aivan autokoulun ja lain mukaista nopeutta eli sellaista vauhtia, jolla pystytään olemassa olevan näkyvyyden turvin esim. pysäyttämään auto, jos jokin este tulee tielle. Hulluhan se on, joka ajaa vaan 100km/h, vaikka eteen ei nää mitään! Sitten seuraava huomaa tilanteen takasumuvalosta ja hätävilkuista ja lyö omat päälle jne.
Jos kerran ilma on sakeanaan lunta niin, ettei mitään näe, jonon pitää körötellä sitä kolmeakymppiä, vaikka millainen kiire olisi. Ketjukolaireista selvinneiden osalta pitäisi selvittää, ketkä ovat kaahanneet kovempaa kuin olosuhteet mahdollistavat turvallisesti (näin sanoo lakikin) ja ei kun kortti pois vuodeksi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suomalaiset ei ole vielä oppineet ajamaan isoissa liikennevirroissa. Eikä se koske pelkkiä etelän pellejä, vaan kaikkia.
Eilisessäkin tilanteessa oli huono näkyvyys. Siinä ei enää auta turvaväli; tarkoitan, että nopeudella 80kmh ei kerta kaikkiaan pysty pysäyttämään sillä matkalla, minkä voi nähdä. Eli nopeutta olisi pitänyt pudottaa. 60-50?
Itse ajoin Kehä III:lta 80:a kaupunkiin. Tyhmä olin. Olisi pitänyt ajaa hitaammin. Se nyt sattui olemaan turvallista, kun siellä oli vähän autoja.