Luotettavuus, pieni kulutus ja pienet päästöt ja edullinen hinta varusteluun nähden puhuttelevat ostajaa. Bonuksena tulee luotettava hyvä suhde automyyjään ja huollon henkilöstöön, jossa asiat hoituvat mutkattomasti. Kuluttaja-asiamies on Toyotan ostajalle tarpeeton.
Moottori-lehtikin kirjoittaa koeajon jälkeen:
Hyvää: alhainen kulutus ja päästöt, suorituskyky, vaivattomuus, mukavuus, hiljaisuus.
Näistä syistä minä valitsin Toyotan erään vikaisan konsernin auton ja riitaisan myyjän ja huoltoporukan ja kuluttaja-asiamiehen kanssa asioinnin jälkeen.
Moottori-lehtikin kirjoittaa koeajon jälkeen:
Hyvää: alhainen kulutus ja päästöt, suorituskyky, vaivattomuus, mukavuus, hiljaisuus.
Näistä syistä minä valitsin Toyotan erään vikaisan konsernin auton ja riitaisan myyjän ja huoltoporukan ja kuluttaja-asiamiehen kanssa asioinnin jälkeen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taitaa pelottaa Skodan uutuudet ja hölmö myyjä yrittää ja yrittää sen minkä osaa, eli Suolimarkkinointia. Ei noin, vaan kunnon myyntityötä, ota yhteyttä potentiaalisiin asiakkaisiin ja yritä vakuuttaa heitä vaihdon tarpeellisuuteen ja kun joku eksyy myyntihalliin, niin esiinny kohteliaasti ja ole kiinnostunut asiakkaan tilantesta ja tarpeista. Älä tyrkytä väkisin, vaan ohjaile oikeaan suuntaan sopivasti kannustaen ja lopulta tarjoa kauppaa.
Vaivattomuus, mukavuus ja äänettömyys ei ole Toyotan arvoja.
Mikä sinut saa valehtelemaan päivästä toiseen. Onko moottoritienopeudella melu 85db hiljainen?
Taitaa hallissa olla myyjällä hiljaisempi päivä?
Juu, harmittaa kun huollon puolella on jatkuva jono ja iloisesti juttelevia vaareja(täkyjä)ruuhkaksi asti.
Moottori-lehtikin kirjoittaa Toyota Corollan koeajon jälkeen:
Hyvää: alhainen kulutus ja päästöt, suorituskyky, vaivattomuus, mukavuus, hiljaisuus.
Moottori: "Suurin kauneusvirhe ajettavuudessa on sangen kuuluva rengasmelu" .
90-luvun vanhentunutta teknologiaa. Pelkästään bensalla kulkeva auto. Nykyaikana auto ladataan sähköverkosta tai se kulkee kaasulla. Molemmat vaihtoehdot ovat halvempia ajaa ja niissä on pienemmät päästöt kuin tojon bensa-autoissa.
Biodieselkin on parempi vaihtoehto kuin tojon bensahybridit.
Pelkkä bensaturbo ja riittävän terhakka, sillä mennään ilman huolia ja ongelmia.
Joka tapauksessa hybridiä on käytettävä säännöllisesti 10 vuotta merkkihuollossa ajoi sitten 5 tai 35 tkm vuodessa, että akkutakuu säilyy.