kerrotaan hesarissa.
Jäin miettimään että paljonkohan on ollut lasissa?
Olen aivan varma että Helsingin kehä- ja sisääntuloteiden vauhdikkaaseen ajotapaan on johtanut valvonnan lepsuus. Mitä järkeä on antaa jononopeuksien kasvaa 20 km/t yli merkein esitetyn suurimman sallitun, ei tarvitse olla tähtitieteilijä tajutakseen minkä signaalin se antaa muutenkin mistään säännöistä piittaamattomille kännykorvalla autoilijoille.
Jäin miettimään että paljonkohan on ollut lasissa?
Olen aivan varma että Helsingin kehä- ja sisääntuloteiden vauhdikkaaseen ajotapaan on johtanut valvonnan lepsuus. Mitä järkeä on antaa jononopeuksien kasvaa 20 km/t yli merkein esitetyn suurimman sallitun, ei tarvitse olla tähtitieteilijä tajutakseen minkä signaalin se antaa muutenkin mistään säännöistä piittaamattomille kännykorvalla autoilijoille.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos näkyvyys on "nolla", ei sillon pitäisi auton enää liikkua eteenpäin vaan odottaa sitä näkyvyyden parantumista.
Paras sääntö: Ole valmis pysäyttämään autosi näkemälläsi matkalla.
selailin
Taksikuski ajeli ohituskaistalla oman arvionsa mukaan 80-90 km/t.
"Näkyvyys oli mitä oli."
Hmm.....
tota minäkin jo eilen aamulla hämmästelin! mitään ei näe kun autot menee ohi. Mutta silti niiden kuskit vaan jatkoivat samalla nopeudella ja vuorotellen toisiaan ohitellen. Mikä ihmeen järki pakottaa ajamaan samaa nopeutta kuin normaalissa kelissä? en millään ymmärrä miksi on vaan jatkettava vaikkei NÄE MITÄÄN mitä edessä on? " oli pakko vaan mennä mitään ei ollu tehtävissä eikä mihinkään voinu väistää" lainaus siltä hemmolta jota haastateltiin television uutisissa.