Kieltämäti autonhallinta tai sen puute johtuu kuskista.
Kuskin pitäisi ottaa huomioon ajokeli tai nopeasti huonontuneet olosuhteet, vai olenko väärässä?
Toisaalta kysyisin näin:
Onko nyky autoissa liikaa "turvallisuuteen" liittyviä lisävarusteita?
Olisiko mahdollista sellainen asia, että kuljettaja luottaa liikaa auton ajo-ominaisuuksiin eikä suinkaan omaan ajotaitoonsa?
Sanokaapa mielipiteenne.
Itselläni on ~23v vanha auto ja ilman turhia lisävarusteita -enkä ole ainuttakaan kolaria ajanut siksi, että minä itse hallitsen autoa eikä auto minua.
Ajokilometrejä syntyy pääkaupunkiseudulla ~25-30 tuhatta km:ä vuosittain.
Kuskin pitäisi ottaa huomioon ajokeli tai nopeasti huonontuneet olosuhteet, vai olenko väärässä?
Toisaalta kysyisin näin:
Onko nyky autoissa liikaa "turvallisuuteen" liittyviä lisävarusteita?
Olisiko mahdollista sellainen asia, että kuljettaja luottaa liikaa auton ajo-ominaisuuksiin eikä suinkaan omaan ajotaitoonsa?
Sanokaapa mielipiteenne.
Itselläni on ~23v vanha auto ja ilman turhia lisävarusteita -enkä ole ainuttakaan kolaria ajanut siksi, että minä itse hallitsen autoa eikä auto minua.
Ajokilometrejä syntyy pääkaupunkiseudulla ~25-30 tuhatta km:ä vuosittain.
Vastaukset 3
Vanhimmat
mielestäni on vain liian hyvät talvikelit joihin on totuttu. ku keli sit huononee nii ihmisellä menee jonkun aikaa hakea "näppi tuntuma" keliin ja mitä pitempi aika edellisestä huonosta kelistä on niin sen pitempää menee muistellessa huonokelin ajotapoja. tääl lapis on hyvä ajaa aina jäisellä tiellä eikä tule yllätyksiä kelin takia.
ja se autonhallinta puuttuu nimenomaan näiltä snobeilta hyvin kasvatetuilta hemmoilta.. "tolla autolla leikkiminen on turhaa ja lapsellista"
hehe no enpä oo kolarii ajanu ja luulenpa että sen takia kun hallitsen autoa suht hyvin niin ja myös tuuri ollu mukana koska eihän sitä kolaria aina ajeta oman vian takia..
vinkiks vaan et kannattaa jossain suljetulla alueella leikkiä sen auton kans ni ei tuu paniikkia ku vähän luistaa tuol tiellä :)
Täyttä asiaa puhut. Vastaus varusteiden määrään ja laatuun sekä kaikkeen muuhunkin löytyy asenteista( siis peilistä) . Mikäli perusteet on pielessä, ei niistä apujärjestelmistäkään ole lopulta hyötyä, vaan vääjäämättä se vahinko jonkin nurkan takana odottaa toteutumista. On aivan totta, että autoliikkeiden markkinointi saattaa vaikuttaa autoilijoihin siten, että syntyy kuvitelma, että tällä autolla ei voi koskaan ajaa ulos tai toisen perään. Mutta jos ajonvalvontalaitteiden antama hyöty on jo ulosmitattu liian suurella tilannenopeudella niin lopputulos on eilisen näköinen.