Osaako joku antaa kommenttia, miksi bemareita ei ole enempää taksikäytössä? Mielummin olisin bemarin kyydissä, kuin toyotan, nissanin yms.
Hinnan ei luulisi olevan esteenä, sillä onhan mersukin vahvasti edustettuna.
Hinnan ei luulisi olevan esteenä, sillä onhan mersukin vahvasti edustettuna.
Vastaukset 45
Vanhimmat
kyl täälä on takseina bemujakin ja niillä vaan olen tullu illan päätteksi kotiin ku mihinkään riisikipon kyytiin ei kyl tämä ukkeli kyl mee
Kaverilla on taksissa bemari, kun kyllästyi mersun jatkuviin natinoihin. Sillä on mersussa jotain hämpärää alustassa ja Veho ei vikaa saanut korjattua.
kun BMW:n otti ajoon.Ei juuri huonompaa valintaa taxiin voi tehdä.
Älä sinä höpise mitää...kun et edes autoista tiedä mitään.....
HMm kotkas on ainaski yks 760 ja joku vitos sarjan bmw takseina. molemmat jotain 03-04 vuosimallia :) kyllä kelpaa..
mahtaa olla maksu siinä 760:ssa verrattuna tavallisempaan taksiin? Aika erikoista että niin kallis auto taksina. Mahtaa olla melkoinen kyyti 445 hv V12-koneella.
Kyllä kotkassa on bemu takseja 5-sarjaa kolme ja 3-sarjaa yksi....että kelpaa taksiin hypätä!!!!Ja kivat kuskit........öhöm!
Kotkassa ei ole taksina tuon sarjan bemuu,...tietoinen kun olen asiasta...
Tampereella on 5-sarjaa muutama, Nokialta löytyy E38 seiska.
Porissa näytti olevan E60 seiska jollakin. Kyllä niitä löytyy, vaan onkohan niin etteivät ehdi tolpalla seistä, kun kyytitietoisia riittää?
ei se e38 ole nokialta...tai siis ko ainaki mulla on treella se harmaa...moro vaan...
JOS nokiallakin jollain oikeesti on,anna mulle infoo,kiinnostais tietää
t:taxi285
En haluaisi ajaa taksiautolla. Tällä kaupungissa on niin paljon E sarjan MB takseja ettei mieleeni tulisi sellaisella ajaa.
Onneksi en ole montaa E60 mallin taksia nähnyt!
Käsittääkseni tämä on maahantuojan kanta ettei mitään erikois taksietuja anneta Bemareihin.
Taitaa suurin syy siihen että Bemaria ei ole kovin paljon taksina olla se että ne menettävät arvonsa kovin nopeasti kun kilometrejä kertyy semmoiset 250-300 tuhatta.
Aika harva taksimies suostuu maksamaan älyttömiä välirahoja vain siitä ilosta että saa Bemarilla ajaa, vaikka ne muuten ihan hyviä autoja onkin.
Vähän sama juttu kuin se että kuka hankkii käyttöautoksi vanha 750-Bmw:n.
Aika moni sen pystyy ostamaan, mutta ei vaan "kestä perse" semmoisella ajaa.
BMW Suomi kuulema ei halua Bemareita takseihin imagosyistä. Tämän takia taksiautoilijoille ei ole ns. taksipakettia Mersun tapaan. BMW on tarkoitettu autoilusta nauttiville ihmisille eikä taksitolpalle.
Ei pysty pitämään työkaluaan korjaamolla, jos sillä pitäisi leipänsä hankkia.
Jos tarkoitat sillä "taksipaketilla" tätä tyypillistä varustusta eli isompaa akkua, jäykempiä jousia ja kovempia jarrupaloja, niin eipä niillä ole mitään todellista merkitystä auton hankintaan.
Mitä tuohon maahantuojan haluttomuuteen myydä Bemaria taksikäyttöön tulee, niin ei se täysin voi pitää paikkaansa.
monikin autoilija on saanut vaihdettua ensimmäisen Bmw:n ihan kohtuulliseen hintaan, mutta sitten kun vaihdon aika tulee niin näyttää siltä että minkä tahansa muun merkin edustaja tarjoaa paremman hinnan vaihdossa kuin Bmw-liike.
Kyllähän tuommoinen voidaan tietysti "haluttomuudeksikin" tulkita.
Eihän tämä kyllä oikeastaan ole minun ongelmani, mutta ainahan taksikuskit autoista puhuu, kehuu omaansa ja haukkuu muita:)
Onneksi sitä voi mersullakin nauttia työnteosta.
Sä idiootti et tajua sitä että se BMW ei kestä kasassa kun pitäisi taksia sillä ajaa.
Hyvä pointti uusiin bmw 300,500,700 sarjoihin on se että jo ulkomuoto pelottaa ihmiset kauas,on ne niin helvetin rumia.Ja suunnittelija oli juuri TV:ssä kommentoimassa potkuja,kun ei auto ole oikein sopinut kuin bmw fanaatikon silmään.
Eli paras katsella tolpalla niitä joilla voi tehdä töitä. MB/Volvo/toyota muut tulee todella kaukana.
Todelliset argumentit taisivat loppua kun asialliseen viestiin piti vastata henkilökohtaisuuksilla.
Taksitolpalla roikkuviin autoihin yhdistyy keskiluokkaisuus, laiskuus, eläkeläiset, romanit, uimahallissa runkkaaminen ja heikko tyylitaju. BMW on pidettävä erossa tästä hinnalla millä hyvänsä, taksin ajamisesta BMW:llä pitäisi tehdä rikos!
toi tojota tossa listassa tekee ;) Ei saatana, kyllähän se kestää mutta kuka helvetti sen kyytiin haluais mennä?
Jaa, että kuka?
Varmaan kymmenet tuhannet ihmiset Suomessa osittain.
Vantaalla on ainakin 535D taksina.
Jouduin hierasemaan silmiä ja kattomaan netistä BMW:n kotisivuilta ennenkuin selvis mikä vehje kyseessä on. 535D ei taida olla maahantuontiohjelmassa vieläkään?
jo ihan ripeästi, 272 hv!!
Pariisissa muutama kuukausi sitten olin kyydissä "peripheriquella" eli sikäläisellä kehätiellä ja mittarissa tasaluku 200! Enkä edes sanonut että on kiire kentälle. Tykkäävät muutenkin ranskalaiset 500 sarjan bemareista. Se auto oli muuten 525 e39.
miksi ottaa riski kun on myös arvostettu mersedes sen valitsevat asiakkaatkin jonosta silloi kun mennään komiasti.
Kun katsoo Mersun ja BMW.n rakenteita, ei ihmettele yhtään miksi Mersu on se joita takseissa on.BMW ja myöskin Audi on rakenteiltaan hentoja pelejä Mersuun verrattuna. Sen voi todeta jokainen kun avaa oven ja sulkee. Asentajana kun näitä töikseni korjailen ja huollan erot merkkien välillä tulevat korostumaan vielä enemmän.
on nykyään juuri toisin päin. Mersun nykymallit häpeävät ainkain BMW:lle myös rakenteiden tukevuudessa. Audista en tiedä, mutta kahdesta ensinmainitusta on omakohtaisia kokemuksia riittämiin. Mersu on kehnolaatuinen auto, kori natisee ja melutaso on huomattavasti suurempi kuin BMW:n E60 korissa. Painovertailu kertoo myös rakenteiden tukevuudesta.
Mersuista jos tuollaisia puhut.
Mersut on aivan kehnoja bemareihin verrattuna.Kokemuksena voin kertoa,että uusissa mersuissa ei toimi edes lämmityslaite.....saatikka sitte jarrut,jotka pitäisi mukamas jarruttaa"itsestään"kun tulee risteykseen.....???HAH! Mitä bemari edellä sit mersu perässä.
ööööööööö
Se on totta että ko. autoa ei myydä kovin mielelläään taksiin! Syy on siinä että ei haluta luoda imagoa kerran oksennetuista penkeistä ... yms.
Niitä näkee kyllä takseina, mutta myynti taksikäyttöön on nihkeää...
Kiva se olis baarista kotiin mennä kunnon autolla, mutta valitettavasti "kyyti" tulee tehtyä usein tavallisella kansa-autolla - kalliiseen hintaan tottakai!
Ilmeisesti syynä on siis, että maahantuoja ei ole yhtä suopea taksikäyttöön kuin esim mersun maahantuoja. Harmi! Toivottavasti EU:n määräyksestä syksyllä avautuva maahantuonti vaikyttaa tähän asiaan. Mielummin BMW:llä, kuin toyotalla.
vaikka voissa paistais sanoi mummokin,turha jotain pemaria on kehua muutaman vuoden päästä tosi rimpula ja hintatasoltaan jo pentujen saatavilla.sittenkös aletaan paskaa oikein joukolla kehumaan.voi saatana miten tyhmää jengiä noi pennut valkoisissa kauluspaidoissaan.eihän niitä osta edes mannet,eivät laita kovalla työllä(huijaamalla) saatuja rahojaan pemarin paskaan sanovat että jos paskaa tarvii niin sitä saa ilman heppatallilta
Mannethan onki varsinaisia asiantuntioita... Jos manne sanoo että mersu on hyvä niin pakkohan se on uskoa...
Koska ne ovat paskoja autoja.
Ja sinullahan tietysti on oma BMW???
"Mun kaverilla on se ja se eikä se koskaan toimi..." blaa blaa blaa
tuulipukumies Toyotassa laukoo täällä viisauksiaan kokemuksen syvällä rintaäänellä.
Nyt meni bemari miehiltä herne syvälle sieraimeen. Eikös bemari kelpaa ammattikuskeille??? No eihän autossa voi olla mitään vikaa vaan ihmisissä. hah! Ehkäpä hinta/laatu ei sittenkään kohtaa....
Kun mietit mitä saat vaihdossa 300-400 t ajetusta autosta, ei tarvitse kahdesti miettiä miksi bemu ei ole haluttu taksiin. On mersu paljon helpompi myydä edelleen em. kilsoilla. Jossain es. Toyotassa asialla ei ole niin suurta merkitystä, koska auto muutenkin edullinen. Toiseksi rengin saanti nykyään vaikeaa, jos ei kalusto kohdallaan = ilmastoitu mercedes. Lukee monessa ilmoituksessa, missä haetaan renkiä.
Olisiko jollain laittaa hintatilastoista esimerkkejä, miten BMW:n ja mersun hinnat tippuu käytettynä. Vai olisiko BMW:n puuttumiseen taksitolpilta syynä aiemmin tässä keskustelussa mainittu syy, että maahantuojilla ei ole halua samanlaiseen taksi-"pakettiin" kuin MB:n maahantuoja antaa?
Uskon kuitenkin, että matkustajat/kuskitkin ajavat mielummin BMW:llä, kuin toyotalla.
Ei "täysin" kaikkien tieteen sääntöjen mukaan tehty tutkimus, mutta katoin huvikseni autotalli.com:sta ja tämä vastinpari kuvaa hyvin arvonpysymistä. Huomioitavaa on, että yli 400tkm ajettuja mesejä oli yli sata tarjolla, joka myös alentaa niiden myyntihintaa, mutta bemaria kokonaiset 1 kpl. Noista kahdesta bemu lienee ollut uutena kalliimpi. Ihan toinen juttu on sitten kuka idiootti moisesta ikälopusta noin paljon maksaa. En ainakaan minä.
BMW 525 TDS
Hinta 15,980 EUR
Vuosimalli 1997
Mittarilukema 420,000
MB E 220 dsl 422231
Hinta 16,900 EUR
Vuosimalli 1997
Mittarilukema 485,000
Väri met.hopea
Esimerkin autot oli vuosimallia 1997.
En tiedä mutta tuli mieleen, että eikö taksit mene kiertoon muutaman vuoden kuluessa?
Eli pitäisi saada vertailutietoa muutaman vuoden ikäisisten autojen hinnanlaskusta.
Mistäköhän "taksipaketista" te oikein puhutte?
Käsittääkseni sinut ns.#taksipaketti" mitä mersu tarjoaa on se mikä sisältää isomman akun, kumimatot, pulssin taksamittarille ja "vahvistetun tekniikan" mikä ei kuitenkaan koske kuin 2oocdi:tä ja ilmeisesti sisältää hieman vahvemman perän ja jäähdytetyt jarrulevyt taakse.
Ei varmaan vaikuta automerkin valintaan juuri lainkaan.
Pääkaupunkiseudulla Mersun huolto kuullemma toimii erinomaisesti, mutta samaa ei näytä voivan sanoa toiminnasta täällä maalla.
Hintavertailun teko on melko hankalaa, koska paljon ajettuja Bmw:tä ei ole paljoa myynnissä.
Jos ne Bmw:t pitäisivät hintansa yhtä hyvin kuin mersu, niin niitä varmasti olisi taksikäytössä enemmän. Minäkin tiedän autoilijoita joilla on Bemari taksina ollut, mutta aika harvassa on ne kellä niitä on useampi peräkkäin. Kun tuote itsessään on kuitenkin ihan hyvä, niin en nää kyllä kovin monta muuta syytä merkin vaihtoon kuin isot välirahat.
Varmasti noin onkin, eihän auton arvo putoa lineaarisesti, vaan "hyppyrimäen" muotoisesti ja eri autoilla varmasti hieman eritavalla. Toisaalta kaippa tuokin esomerkki jotain osviittaa antaa.
on kyseessä. Esim. 3 v. xx euroa, huolto odottaessa. Veholla edullinen, muista en tiedä. Money talks.
Tuskin kukaan tekee taksiin ns"huoltosopimusta",
Kun ajokilometrit vuodessa on luokkaa 100-130 tuhatta, niin silloin se sopimus maksaa huomattavasti enemmän kuin mitä määräaikaishuollot samalla ajalla maksaa.
Kun kerran takuukin on 2 vuotta ilman km rajaa niin ensimmäisen 2 vuoden kulut on helppo laskea etukäteen.
Omaan autooni huollot on maksaneet 180 eurosta 400 euroon.
Saksassa ainakin on siten, että ammattiautoilijat saavat Mersunsa halvemmalla. Perstuntumalla Saksan tähtitakseissa on jäykemmät jouset kuin siviiliautoissa, en tiedä pitääkö paikkansa. Tähtimerkin laadusta: Täällä Mersu on menettämässä markkina-asemaansa japseille ja Opelille nimenomaan sen takia, että autot ei meinaa kestää kasassa.
Bemari ei ole mitenkään erityisen halpa auto ja sisätiloiltaan edelleen sen verran pienempi kuin muut, että taksikäyttö ei senkään takia välttämättä luonnistu. Münchenissä näkee kyllä Bemarin takseja ihan tarpeeksi usein, mutta siellä puoli kaupunkia tuntee jokun joka on duunissa Bemarilla ja saa sitä kautta 15% työntekijäalennusta.
Saksassa BMW on myös hintapolitiikallaan (ei erityistaksoja taksiin) pitänyt huolta siitä, ettei autoja ole taksitolpalla. Merkki halutaan positioida päivittäiskäyttöön soveltuvaksi leikkikaluksi, ei työkaluksi.
Juttelin tuossa bemarin myyntipäällikön kanssa ja kysyin asiaa koska sama asia on askarruttanut minua. Hän sanoi, että bemari ei mielellään markkinoi autoa takseille, koska eivät halua auton seisovan tolpalla.