Meinasin ostaa suzukin

Mielestäni ei saa. Suzukit pitäisi kieltää kokonaan. Levoton ohjaus, väärä taka-akseli. Hehehehehehehhshshshshsssss.

Anonyymi kirjoitti:

Mielestäni ei saa. Suzukit pitäisi kieltää kokonaan. Levoton ohjaus, väärä taka-akseli. Hehehehehehehhshshshshsssss.

että oikein taka-akseli

Vitarassa ei ole taka-akselia, siinä on erillisjousitus kaikissa pyörissä

Paljastit tietämättömyytesi 100%

no onhan se parempi kuin ei mittään, onnea matkaan!

Tällä viimeisellä koeajokerrallam oli tarjolla 1.4 automaatti bosterjet (automaatti ensi kertaa koeajettavana) ja hankintapäätös oli siinä paikassa sinetöity.

Kaikki jotka ovat Vitaralla oikeasti ajaneet enemmän kuin tallin pihalla, tietävät että ohjaus on nopea, herkkä ja hiukan tottumusta vaativa mutta hyvä. Se on tehty nopeaksi siksi että sillä on tarkoitus ajaa myös maastoissa ja huonoilla tieosuuksilla jonne tavallisilla autoilla ei ole asiaa ja silloin on ohjauksen reagoitava todella vikkelästi pientäkin liikettä ratilla. Muuten karahtaa kiville.

Omat kokemukseni todella huonoilla teillä sekä kesällä että talvellä lumen keskellä ovat olleet lähinnä mykistystä auton kyvystä liikkua vaikeissa oloissa siitä huolimatta ettei se ole varsinainen maasturi. Lumessa kulkee kuin kärppä ja märkää jäistä ylämäkeä etenee kitkoilla käsittämättömällä tavalla. Venetrailerin laskut ja ylösvedot vaikeissa oloissa soraisissa rampeissa sujuvat ilman ahdistusta ollen suoranainen ilo. Naapruiveneilijöiden ilmeet ovat näkemisen arvoiset kun lähden vetämään traileria vedestä todella vaikeaksi tunnetulla soraisella jyrkällä rannalla erämaassa. Manuaalivaihde ykkönen päälle ja lukitus tarpeen mukaan jos kovasti irotsoraa ja auto lähtee rauhallisesti naksuttamaan ylämäkeä täydellä kuormalla. Ei ole syytä kiihdytellä ja singota soraa ihmisten silmille. Tätä olen tehnytt jo lukemattomia kertoja ja aina on yhtä helppoa. Vitara on hyvä retkeily- ja erämiehen auto mutta toimii erinomaisesti myös pitkillä taipaleilla maantiellä ja moottoriteillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki jotka ovat Vitaralla oikeasti ajaneet enemmän kuin tallin pihalla, tietävät että ohjaus on nopea, herkkä ja hiukan tottumusta vaativa mutta hyvä. Se on tehty nopeaksi siksi että sillä on tarkoitus ajaa myös maastoissa ja huonoilla tieosuuksilla jonne tavallisilla autoilla ei ole asiaa ja silloin on ohjauksen reagoitava todella vikkelästi pientäkin liikettä ratilla. Muuten karahtaa kiville.

Omat kokemukseni todella huonoilla teillä sekä kesällä että talvellä lumen keskellä ovat olleet lähinnä mykistystä auton kyvystä liikkua vaikeissa oloissa siitä huolimatta ettei se ole varsinainen maasturi. Lumessa kulkee kuin kärppä ja märkää jäistä ylämäkeä etenee kitkoilla käsittämättömällä tavalla. Venetrailerin laskut ja ylösvedot vaikeissa oloissa soraisissa rampeissa sujuvat ilman ahdistusta ollen suoranainen ilo. Naapruiveneilijöiden ilmeet ovat näkemisen arvoiset kun lähden vetämään traileria vedestä todella vaikeaksi tunnetulla soraisella jyrkällä rannalla erämaassa. Manuaalivaihde ykkönen päälle ja lukitus tarpeen mukaan jos kovasti irotsoraa ja auto lähtee rauhallisesti naksuttamaan ylämäkeä täydellä kuormalla. Ei ole syytä kiihdytellä ja singota soraa ihmisten silmille. Tätä olen tehnytt jo lukemattomia kertoja ja aina on yhtä helppoa. Vitara on hyvä retkeily- ja erämiehen auto mutta toimii erinomaisesti myös pitkillä taipaleilla maantiellä ja moottoriteillä.

Lue lisää

Itse ostin vitara 1.4 automaatin ja voin todeta että ohjaus ei pienen totuttelun jälkeen häiritse itseäni millään muotoa, erittäin hyvin toimiva automaattiaski etenemis kyky liukkaalla hyvä, kävin juuri pidemmällä reissulla tuulisissa olosuhteissa ja voin kumota väitteen että tuuli veisi autoa yhtään sen enempää kuin muitakaan, toki pitää muistaa että autoa ei pidä verrata kaikilta ominaisuuksiltaan kalliimpiin autoihin, mutta saman hintaluokan autoissa vitara on yksi parhaita jos ei jopa paras.

Kolmatta vuotta menossa Vitaralla ja ei ensimmäistäkään vikaa tai ongelmakohtaa vielä. Kunhan hybridimalli tulee markkinoille käyn kyllä koeajamassa sellaisen. Hybridi tai ei, ihmeitä pitää tapahtua maailmassa jos seuraava autoni on joku muu kuin Suzuki.

niin varmaan