Oikean tilannenopeuden merkitys on kiistaton. Ihmiset ajoivat talvinopeusrajoituksen mukaan, joka oli liikaa näkyvyyteen ja liikenne määrään nähden. Pitäisikö nopeusrajoitus pudottaa 60 km/h moottoritiellä ? Epäilen, että liian alhaiset nopeusrajoitukset kadottavat ihmisten ajattelukyvyn täysin. Olet koko talven ajanut alinopeutta hyvällä tiellä, kun oikeasti pitäisi laskea nopeutta noudatat edelleen viranomaisen määräämää nopeusrajoitusta. Vastuun vieminen kuljettajalta nopeuden määrittämisessä ja muussakin toiminnassa on järjetöntä. Autoa ajaa kuljettaja eikä virkamies. Vakuutusmaksujen omavastuu pitäisi korottaa tuntuvasti. Turha sulan kelin nopeusvalvonta voitaisiin lopettaa. Sulalla tiellä moottoritiellä 30 km/h:n ylinopeus ei todellisuudessa vaaranna ketään, Eilisen kaltaiset väärät tilannenopeudet aivan selvästikin aiheuttavat suurta tuhoa. Liukaskeli on äärimmäisen helppo tunnistaa. Siihen ei tarvita radion liikennetiedotteita, eikä tauluja tienvarteen, terävä napautus jarrulla ja oma perä tuntee kelin.
Nykyiset talvinopeusrajoitukset aiheuttavat muillekin teille aivan tarpeettomia jonoja. % autoa 10 metrin välein on todella suuri turvallisuusriski. Kukaan ei todellisuudessa valvo liikenteessä mitään muutakuin ylinopeuksia. On aivan sama onko auton vauhti 80 vai 100 km/h, mikäli se pystytään pysäyttämään näkemäalueella. Liian alhaisten nopeusrajoitusten takia teillämme kulkee turhia autoletkoja, kun kukaan ei uskalla ohittaa turvallisesti liian pienen nopeus eron takia.
Maalaisjärki ja ajokyky on katoamassa kansan keskuudesta. Autoissa on hienot abs, eps,yms., mutta tosiasiassa kuski pitää auton tiellä. Väitän, että vanha takaveto Taunus on turvallisempi auto liikenteessä, kuin uusi varusteltu auto. Taunuksen kuski tiesi autonsa rajat ja hiljensi. ESP:N omistaja valittaa tien talvikunnossa pitoa.
V70 80.000 km/vuosi, ikä 37, nopeus reilu, oikea tilannenopeus aina, sakkoja muutamia
Nykyiset talvinopeusrajoitukset aiheuttavat muillekin teille aivan tarpeettomia jonoja. % autoa 10 metrin välein on todella suuri turvallisuusriski. Kukaan ei todellisuudessa valvo liikenteessä mitään muutakuin ylinopeuksia. On aivan sama onko auton vauhti 80 vai 100 km/h, mikäli se pystytään pysäyttämään näkemäalueella. Liian alhaisten nopeusrajoitusten takia teillämme kulkee turhia autoletkoja, kun kukaan ei uskalla ohittaa turvallisesti liian pienen nopeus eron takia.
Maalaisjärki ja ajokyky on katoamassa kansan keskuudesta. Autoissa on hienot abs, eps,yms., mutta tosiasiassa kuski pitää auton tiellä. Väitän, että vanha takaveto Taunus on turvallisempi auto liikenteessä, kuin uusi varusteltu auto. Taunuksen kuski tiesi autonsa rajat ja hiljensi. ESP:N omistaja valittaa tien talvikunnossa pitoa.
V70 80.000 km/vuosi, ikä 37, nopeus reilu, oikea tilannenopeus aina, sakkoja muutamia
Vastaukset 9
Vanhimmat
..suomalaiset ovat aikoinaan oppineet ajamaan huonoilla teillä, vanhoilla auton rämillä, koska uudet ovat olleet mahdottomia hankkia.
Pitäisikö siis autoveroa nostaa, jotta ei tulisi auto-onnettomuuksia? Sosiaalidemokraattinen alkoholipolitiikkakin , mukaan luettuna autovero-politiikka, toimii samoilla säännöillä? mieletöntä, mutta varmaankin jollain mittarilla mitattuna, paikkaansa pitävää hullua suomalaista politiikkaa?
Kyllä totuus taitaa olla siinä, että täytyy osata malttaa mielensä ja muistaa nämä äärimmäisyysolosuhteet täällä pohjolassa.
On uskomatonta, kun talvella ajaa maantiellä, huomaa olevansa liikenteen tukkona 70-80 km/h ajaessa! tämä on huono homma!
Ehkäpä tarvittaisiin "enskaa ja hanskia" televisioon jaarittelemaan liikenneturvallisuudesta, nykyaikaisin keinoin!
Etelä suomessa on noin 10 päivää vuodessa, kun 80 on perusteltu nopeus valtatielle. Ihmiset eivät kunniota rajoituksia, kun niitä ei voi pitää mielekkäänä. Kuiva tie pakkaspäivä rajoitus 80, matkaa 700 km. Ei kiitos !
..joskus on tehty kesäaikana testejä, toinen kuljettaja ajaa tuhatta ja sataa toinen 80km/h.
helsingistä Ouluun tai rovaniemelle. Perillä moltiin samaan aikaan.
Itse olen havainnut saman asian. Se joka käyttää pitkällä ajomatkalla paljon jarrua on huono kuljettaja. Turvallisuusvälit ,tasainen matkanteko, ei tuota välttämättä tämänkaltaista onnettomuus määrää.Mutta varmuudella vie perille!
Tietysti huonolla tuurilla on aina osa tekiänsä, esim. kaltaisenne "kiire-veikko" tulee sataa viittäkymppiä vastaan ja liukastelee päälle, ei siinä enää ole mitään tehtävissä.
Moottoritiellä kelistä riippuen nopeus voi olla 50 - 60 km/h. Tietä ei ollut aurattu/suolattu. Kuorma-auto kuitenkin posotti ohi varmaan rajotinta vasten. Samalla lumi pöllysi ja tie oli peilijäässä. Mukavaa tuommoiset "urheilijat" jos auto lähtee käsistä...aiheuttaa vaaraa kanssa autoilijoille.
Kyllä se on vain sellainen juttu, että ihmiset luottaa liikaa abs:iin ja eps:iin jne. ja tässä nähdään tulos!! ihmiset luulee, että mikäs tässä on kuin on abs:t, eps:t ja airbäkit, kun ne huolehtii turallisuudesta!!!! ei moisia mällejä 15 vuotta sitten ollut!!!!
Autolla pitää vähän kokeilla luistoja sun muuta. Jos eka kerta tulee yllättäen tiellä tulee pahaa jälkeä. ABS eikä muukaan korvaa taitoa, harjoittelua eikä kokemusta.
Näin on!
..jutustasi mitään arvosteltavaa!
Hyvä hyvä.
Autot ei tosiaan ole yhtään turvallisempia, kuin nyt kuin 70-luvulla, lukuunottamatta airbageja ym kolariturvalaitteita.
Eikä 80km/h ole yhtään nopeampi nopeus kuin enenkään....
Yksi keino varmistua kelistä on se,että tilanteen
salliessa tekee koejarrutuksen,jos pito on huono,
niin silloin on syytä alentaa nopeuttaa ja lisätä
väliä edelläajaviin autoihin.