Ihmisillä on kamala ennakkoluulo mäkilähtöä vastaan. Ihan jokainen rullaa mäkiä alas moottori ja vaihde päällä, myös liikennevaloihin ja punaisissa seisessä. Moottorin sammuttaminen aina kun ei tarvitse kiihdyttää säästää bensaa ja koska kaasuhuonekaasut lisääntyvät, kohta se on normi nykyisen normin sijaan. On tyhmää maksaa bensaa ja saastuttaa.
80-luvun analogisissa manuaaliautoissa ei ole samoja hankaluuksia mäkilähdöissä kuin digitaalisissa ECU-autoissa. Jarrutehostin, ohjaustehostin tai kytkintehostin jäävät jumiin, ja ajajan pitää varmistaa rullatessa, että jarrut ovat pelissä mukana sillä sammutuskerralla. Idiootti voisi argumentoida liikenneturvallisuuden vaarantamisella, mutta oman auton ohjaimia saa käyttää - ellei muille tapahdu mitään. Kaupunkinopeuksilla ja sammuttamalla jokaisessa mäessä ja liikenneympyrässä auto kylmänä nämä häiriöt lisääntyvät, mutta ei moottoritiellä. Bensaa säästyy 15 - 40 %. Turun saaristotiellä Nauvon ja Kaarinan välillä on paljon mäkiä, joissa on kulutus oli 2.9 l/100 km.
Ennakkoluuloisuus johtuu jotenkin siitä, että autolla kuuluu ajaa eikä tehdä mitään erilaista. Vähän niin kuin kylpyammeessa kuuluu kellua eikä ottaa suihkua niin, että lattia pysyy kuivana - liian luovaa ja erilaista.
Taviksille koko asia vain siirtyy historiaan, kun heidät pannaan ajamaan sähköautoja.
80-luvun analogisissa manuaaliautoissa ei ole samoja hankaluuksia mäkilähdöissä kuin digitaalisissa ECU-autoissa. Jarrutehostin, ohjaustehostin tai kytkintehostin jäävät jumiin, ja ajajan pitää varmistaa rullatessa, että jarrut ovat pelissä mukana sillä sammutuskerralla. Idiootti voisi argumentoida liikenneturvallisuuden vaarantamisella, mutta oman auton ohjaimia saa käyttää - ellei muille tapahdu mitään. Kaupunkinopeuksilla ja sammuttamalla jokaisessa mäessä ja liikenneympyrässä auto kylmänä nämä häiriöt lisääntyvät, mutta ei moottoritiellä. Bensaa säästyy 15 - 40 %. Turun saaristotiellä Nauvon ja Kaarinan välillä on paljon mäkiä, joissa on kulutus oli 2.9 l/100 km.
Ennakkoluuloisuus johtuu jotenkin siitä, että autolla kuuluu ajaa eikä tehdä mitään erilaista. Vähän niin kuin kylpyammeessa kuuluu kellua eikä ottaa suihkua niin, että lattia pysyy kuivana - liian luovaa ja erilaista.
Taviksille koko asia vain siirtyy historiaan, kun heidät pannaan ajamaan sähköautoja.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mäkilähtöä käytetään näin, kun alamäki tai hidastaminen alkaa:
-Paina kytkin pohjaan
-käännä virta-avaimesta
-laita vaihde pois ja nosta kytkin
-rullaa
Kun tarvitaan kiihdytystä:
-paina kytkin pohjaan
-laita päälle yksi vaihde ylempi kuin nopeus edellyttää siten, että 50 km/h = 5, 35 km/h = 4, 20 km/h = 3, 5 km/h = 2, ja voit pehmentää moottorin nykäystä nostamalla kytkimen vain osittain
-nosta kytkin ylös
-käännä virta-avain virta-asentoon ilman starttimoottoria
-moottori käy taas
Ei++päde+nykyautoihin,jotka+pudottaa+seistessä+auton+sammuksiin,ja+käynnistyy+kun+kytkin+painetaan+uudestaan+pohjaan.+Vaihde+vapaalla.+Vanhemmissa+autoissa+taas+tapahtuu:Toiseksi+auton+jarrutehostin+lakkaa+toimimasta+ja+jarrutus+vaatii+erittäin+paljon+voimaa.+Samoin+ohjaustehostin+lakkaa+toimimasta+ja+mutkassa+menee+metsän+puolelle+kun+ei+jaksa+kääntää+rattia!+Turhaa+pientä+säästöä+turvallisuuden+kannalta.