Toyota kantaa soitua tässäkin asiassa.
Toyotalta on tulossa aivan uudenlainen sähköauto, uudenlaisilla akuilla. Ajomatka on kertalatauksella 800 km. Lataus kestää vain muutaman minuutin. Akku ei syty palamaan eikä rajähdä. Toyotalta ovat kaikki uudet automaailman innovaatiot aina ennenkin tulleet.
Auto ja akku esitellään Tokion olympialisissa 24.7.2020. Massatuotanto erilaisille sähköautoille ja näille akuille alkaa vuoden 2022 alussa.
https://www.caradvice.com.au/802549/toyota-debuting-solid-state-batteries-in-2020/
https://insideevs.com/toyota-solid-state-battery-patent/
https://www.autofreaks.com/2017/131493/toyotas-new-solid-state-batteries-electric-cars/
https://arstechnica.com/cars/2017/07/toyota-wants-to-commercialize-solid-state-ev-batteries-by-2022-reports-say/
Toyotalta on tulossa aivan uudenlainen sähköauto, uudenlaisilla akuilla. Ajomatka on kertalatauksella 800 km. Lataus kestää vain muutaman minuutin. Akku ei syty palamaan eikä rajähdä. Toyotalta ovat kaikki uudet automaailman innovaatiot aina ennenkin tulleet.
Auto ja akku esitellään Tokion olympialisissa 24.7.2020. Massatuotanto erilaisille sähköautoille ja näille akuille alkaa vuoden 2022 alussa.
https://www.caradvice.com.au/802549/toyota-debuting-solid-state-batteries-in-2020/
https://insideevs.com/toyota-solid-state-battery-patent/
https://www.autofreaks.com/2017/131493/toyotas-new-solid-state-batteries-electric-cars/
https://arstechnica.com/cars/2017/07/toyota-wants-to-commercialize-solid-state-ev-batteries-by-2022-reports-say/
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tämä taitaa olla niin kaukaista utopiaa että melkein kuin lukis sääennustetta ensivuodeksi.
Toyotan lupaukset ja "patentit" ovat useimmiten sellaisia juttuja joilla rauhoitellaan sijoittajia ja osakkeenomistajia, harvoin toteutuvat ja silloinkin kovin paljon myöhässä, eivät tarjoa mitään uutta tai parempaa mitä muut eivät olisi jo tehneet.
On erittäin harvinaista, että Toyota kertoo tuovansa markkinoille jotakin, kun se ei juuri ole aiemmin uusista innovaatioistaan ennen julkistusta kertonut. Kaikessa Toyota on toiminut päinvastoin kuin Volkswagen. Lehdet kirjoittavat, että jos Toyota lupaa jotain niin se varmasti myös täyttää sen. Toyota osakekurssi on noussut koko vuoden ja omistajamäärä kasvanut, toisin kuin saksalaiskonsernilla.
Lehdet myös kertovat, että Toyotalla on eniten patentteja kaikilta autonvalmistuksen alueilta, mm akkujen kehittämisestä ja autonomisesta ajamisesta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15070769/toyotalla-on-myos-akkujen-patentteja-eniten
https://keskustelu.suomi24.fi/t/14962024/edellakavijalla-toyotalla-on-eniten-patentteja
.
Voihan patentteja olla ja vaikka kuinka mutta kuinka moni niistä oikeasti päätyy siihen kuluttajan tuotteeseen.
Kuinkahan monta ideaa ihan oikeasti kaikista mahdollista patentteihin asti päätyneistä kaupallistuu?
Toyota ei ole niistä kyllä mitään irti saanut kun tällä hetkellä tekee kaiken pahasti muista jäljessä mutta hinnat ovat kyllä tulevaisuudesta.
Jos 800 kilometrin sähköenergia ladataan autoon "muutamassa minuutissa", niin latauspaikan on oltava voimalaitoksen pihalla.
Ei tero ymmärrä tekniikasta mitään. Turha yrittää selittää mikä ampeeri on ja miten se vaikuttaa latausaikoihin.
Ei ymmärrä vaikka jokainen vähänkin vanhemman tojon omistaja tulee hyvinkin tutuksi mig-hitsauksen kanssa jossa myöskin ampeerit ovat keskeisessä roolissa.
Niin mutku Toyotahörhö lupas, yhyy eikö häneenkään voi luotta?
Onhan se hienoa että Toyota kertoo kehittelevänsä sähköautoa.
Joskus sitten tulevaisuudessa ehkä tulee jotain myyntiinkin. EHKÄ. JOSKUS. Nämä ovat yleisiä sanoja Toyotan yhteydessä.
VW:n sähköautot ovat olleet liikenteessä jo vuosia ja se on esitellyt toisen sukupolven sähköauton ID.3:n. Siihen on tojolla matkaa vielä monta vuotta.
Toyota on jo 20v ollut aikaansa edellä, todellinen frontrunner, mikä tärkeintä tehnyt samalla hyvää tulosta. Tässä suhteessa Toyota on aivan ylivoimainen, varsinkiin jos verrataan saksalaisiin ystäviimme, jotka tekevät jokaisella sähköautollaan pelkkää tappiota.
Tuloksen tekeminen on tärkeää osakkeenomistajille, ei asiakkaille. Toki VW on tenhyt miljardituloksen joka vuosi vaikka on käyttänyt useita miljardeja enemmän raha tuotekehitykseen kuin Toyota.
Sähköautoja VW on tehnyt jo usean vuoden ajan, Toyotalta ne puuttuvat kokonaan. On aika selvää kumpi on edellä tällä saralla. VW vie ja Toyota vikisee.
Juu niin kantaa. Muut tekevät täyttä höyhyä ladattavia sekä sähköautoja.
No onhan tämä edelläkäviä niitä myös lupaillut johonkin tulevaisuuteen.
Jo sinulla on töpseliauto? Miksi ei?
Mikäs on töpseliautojen myyntiosuus tänä vuonna?
Olen vain tyytyväinen etten ole hankkinut VAG töpseliauto. Niissä kun oli vielä viime vuonna 2v takuu akulle jonka pystyi vaihtamaan vain kokonaisena könttinä. EI kannata pistää rahojaan keskentekoiseen tekniikkaan. Noiden töpseli hybridien akkujen hinnat n. 10ke.
Onneksi tänä vuonna VAG töpseliakkujen takuu on 6v. Toki TOjolla on ollut vuosia 8v takuu hybridin akuille ja nyt uusista malleista lähtien 10v takuu.
Ei ole vielä kun en ole autoa vaihtanut kuuteen vuoteen. Kohta tulisi autonvaihto ajankohtaisesti ja seuraava auto on suurella todennäköisyydellä ID.3. Toivottavasti hinta Suomessa on 35.000 pintaan niinkuin on lupailtu.
Miksi ne nyt pitäisivät lupauksensa kun ei tähänkään asti. Kerran on huijari jäänyt kunnolla kiinni ja joutunut maksamaan 30 miljardia euroa. Huijannut se on aina eikä loppua ole näkyvissä, mutta nyt on myynti niin pahasti laskenut että Skoda on uhrattava päämerkin suosion parantamisekssi.