Eli uusi Tojo Camry samalle viivalle Volkkarin, Audin ja Skoda Superbin kanssa. No ei tarvitse enää odottaa.
Vertailu tehtiin Opelin Insignian, Mazda 6 ja Toyota Camryn kesken. Tapahtui se, mitä en olisi ikinä uskonut, Camry ei pärjännyt edes Opelille, Opelille joka on saanut joka ikinen kerta pahasti turpaansa näiltä muilta saksalaisilta jotka jo mainitsin, niin tällainen auto menee voittamaan Camryn (Opel). No nytpähän oikeastaan jo arvaamani ennakko-odotukset toteutuivat Camryn tasossa. Vaikka Tojo tekee 38-45 tonnin auton, niin ei siitä haluttua työsuhdeautoa saa, ainoastaan keskinkertaisen kulkineen. Camryn kallein malli on jo tuolla halvimman Volvo V60 tasolla, joten kyllä sen pitäisi alle 40 tonnin (Opel ja Mazda6) autot pestä mennen tullen, mutta ei vaan onnistu.
Järkevimmät työsuhdeautot hintaluokassa 40-48 tonnia ovat:
Volvo V60/S60, Audi A4, Volkswagen Passat ja Skoda Superb.
Vertailu tehtiin Opelin Insignian, Mazda 6 ja Toyota Camryn kesken. Tapahtui se, mitä en olisi ikinä uskonut, Camry ei pärjännyt edes Opelille, Opelille joka on saanut joka ikinen kerta pahasti turpaansa näiltä muilta saksalaisilta jotka jo mainitsin, niin tällainen auto menee voittamaan Camryn (Opel). No nytpähän oikeastaan jo arvaamani ennakko-odotukset toteutuivat Camryn tasossa. Vaikka Tojo tekee 38-45 tonnin auton, niin ei siitä haluttua työsuhdeautoa saa, ainoastaan keskinkertaisen kulkineen. Camryn kallein malli on jo tuolla halvimman Volvo V60 tasolla, joten kyllä sen pitäisi alle 40 tonnin (Opel ja Mazda6) autot pestä mennen tullen, mutta ei vaan onnistu.
Järkevimmät työsuhdeautot hintaluokassa 40-48 tonnia ovat:
Volvo V60/S60, Audi A4, Volkswagen Passat ja Skoda Superb.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Aloitukseen viite:
AutoBild nro: 14, eli uusin ja maailman ammattitaitoisin testiryhmä.
No no, Camry on Jenkkien Corolla. Silloinhan se on paras. Kuten Trump on jenkkien Putin.
Kyllä,molemmat ovat maidensa presidenttejä.
Et Sinä mikään ihan tietämätön olekaan.
Camry on liian pramea ja arvokas firmojen työsuhdeautopolitiikkaan, joihin mahtuvat arkiset skoodat ja volkkarit. Ehkä ylin johto voi saada Camryn.
Hihii, mahtava leuka!!
Arvokas? Niin meidän, kuin muiden tuntemieni firmojen työsuhdeautojen hintapolitiikka on 45-50 tonnia. Kyllähän tuo Camry on siinä silloin hintarajan alapuolella.
Halvimman Camryn saa reilusti alle 40 tonnin, oliko luokkaa 38 tonnia.
ja vikojen korjaus vuosien käytössä nolla tojolla
ei voi verrata VW konsernin kulkineisiin siinä mielessä
Juu, kyllä Toyota on ihmeellinen auto. Ruostuu, meluaa, epämukava, ei kulje suoraan, mutta ensimmäiseen 20tkm aika ei yhtään merkittävää vikaa, pari takaisinkutsua, mutta on se kestävä.
Hihii, oikeastaan tämä aloittamani ketju pitäisi varata vain minulle koska olen ainoa joka tähän edes kirjoittelee.
Camry kiihtyy parhaiten, kuluttaa vähiten, isoin kontti, hiljaisin, parhaat tilat takapenkillä, edessä ei tila lopu koskaan tällaiselta 187/100 pikkumieheltä. Paras näkyvyys, vaihteisto..
Absurdisti Camry menettää huippunopeudessa 2p eli saman kuin voittaa sekuntitolkulla nopeammilla kiihtyvyyksillä. 180 kun ei riitä.
Mutta hinta on kova ja jarrut huonot. Hintaa tuo alas satojen eurojen polttoainesäästö vuosittain sekä automaatin sisältyminen hintaan, mutta ei tuossa voitolle jää. Automaatin Opeliin ottavakin säästää 7 tonnia Camryyn verrattuna, aika monen vuoden bensat.
Ehkä kaikille eivät sanat Halpa ja Säästäminen ole hankinnan ainoita drivereita.
Hiljaisina, siis meluisin .
Etkö osaa vajukki lukea?
Etkö osaa vajukki lukea kyseistä arvostelua?
Mitkähän ovat esimerkiksi Opelin jälleenmyyntimahdollisuudet Camryyn verrattuna muutaman vuoden käytön jälkeen.
Varmaan ihan hyvät, ottaen huomioon, että lähemmäs kymppitonnin hintaero.
Mikä meni yli hilseen?
Mutta kuka uskaltaa saati haluaa halvallakaan vanhan Opelin. Ongelmat jo valmiiksi ohjelmoitu.
Juuri tämä on pahin tuhnun ongelma ollut aina. Mihin tuhnu pystyy hävittämään tuon kiihtyvyyden. Autossa on yli 200 hv ja 0-100 km/h päälle 8 sekkaa. Saksalaiset premiumit vetää 150 heppaisina samoille lukemille. Sitten kun mennään yli 200 hepan, niin saksalaiset premiumit vetää 6-7 pintaan. Niin kuin Volvot ja kummpanitkin, volvon 190 hv hyppää 0-100 km/h karvan päälle 7 sekan. Opel on saksalaisista merkki, joka ei onnistu näissä kiihtyvyysasioissa.
Kovinpa kiinnostavaa...
Miksi sinulla on kiire odottamaan seuraaviin liikennevaloihin? Vai haluatko irrottaa renkaistasi nastat? Itse lähden aina ajoissa töihin ja on varaa myöhästyäkin pari sekuntia. Jos kiihtyvyydestä haluaa nauttia, niin kannattaa harrastaa laskuvarjohyppyjä.
No se on kyllä huomattu että toyotpimma ei ole kiire. Mihin sitten tarvitset 200 hevosvoimaa? Pärjätäkseen 100-hevosvoimaisille?
Camry on täysin tuhoon tuomittu yritys Euroopassa. Jenkkisedan jossa on japsilogo keulassa.
Ei farmarimallia, ei latausmahdollisuutta, ei nelivetoa, ei dieseliä. Kuokkaan ottaminen jokaisessa vertailussa on selviö ja terojen on turha itkeä sitä. Tärkeämpää on katsoa kansalaisten lompakkoäänestyksen tuloksia Trafin tilastoista. Täydellinen floppi ja siitä ei voi valittaa mihinkään. Camry on samalla polulla kuin Prius ja GT86. Kukaan ei osta ja kansan syvää ääntä ei voi muuksi muuttaa. Floppi on floppi.
Mitähän hittoa tähänkin vertailuun vaikutti töpseli, neliveto ja kontti?
Takaloosteri on tärkein.
T: Camry of Finland
noo
perus suomalainen ostaa tojon vähintään 10 vuoden omistuksella
muut on jo kertaalleen maksettu korjauksina siinä ajassa...ainakin oman VW omistuksen perusteella
Tuo taitaa olla Toyotan ostajilla yleistä, mutta työsuhdeautoilijoille taas korjauskulut merkityksettömiä ja tämä syö Camryn markkinaosuutta.
Vähän on vaikea ymmärtää noin suurta hintaeroa, mutta vielä vaikeampi metritolkulla huonompia jarruja. Hintaero sinänsä automaatti, kulutussäästöt ja arvonsäilyminen huomioiden voisi jäädä siedettäväksi, mutta ei tuossa kyllä voitollekaan pääse.
Toyotavaarit ja sedät ostaa Toyotan 2-3 vuoden käyttöön ja hyvin vähille kilometreille ja kun sitä ahkerasti puunaa ja huollattaa, niin voi päästä vähillä vioilla ja sitten kehuvat kuinka kestävä on kun kilometrejä autossa on 20-30 tkm max.
Yli 40 vuotta olen ajanut ja yhteensä pari miljoonaa km sekä henkilö- että kuorma-autolla. Koskaan ei ole tarvinnut tehdä hätäjarrutusta loppuun saakka. Tiedä sitten, mistä johtunee.
Joo, turhaan sitten sun autoon laitetaan levyjarruja, pitäviä renkaita, airbageja, hätäjarrutehostimia, nykyaikaista lujaa rakennettakaan tms.yms., kun seniilille rekkapenalle ei vaan voi koskaan tulla tositilannetta eteen
Espanjalaisessa autoalan lehdessä Camry pääsi kokeilemaan siipiään Renault Talismania vastaan.
Lopputulos oli niin kuin voi olettaa ja Renault vei voiton. 1.3 litrainen turbomoottori kulutti vähemmän matka-ajossa kuin Camry. Tilojen puolesta Camry jäi niin ikään kakkoseksi.
Rengas- ja sisämelu meni Camrylle varauksin.
Uusi Camry on ulkonäöltään eurooppalaistunut, ja siinä se antoi Talismanille hyvän vastuksen.
Talisman on sentään nätti ja Camryn keulan hetulat karmeaa nähtävää. Mitähän Toyotan Toyota kulkisi planktonilla valaitten tyyliin?
renault ja mersukin pärjää kun samat koneet daciassa---
Tää on jo huippua: linkistä ei enää uskalla näiden vajukkien kanssa edes haaveilla, mutta lehden nimeäkään ei mainita
Eipä näy meillä kovin montaa talismaania liikenteessä.
No noista testin 3:sta omaan käyttöön ei sovellu kuin kaksi eli toyota ja mazda.
Opelia ei kukaan omilla rahoilla osta.
Toki testi täynnä virheitä
Tätähän tuossa aloituksessa ihmetelläänkin, Camry hävisi Insigniallekin.
Noita on takseinakin kaupungeissa.
Camrya verrattu keskinkertaisiin pikkuautoihin? Hohhoijaa . Muka vertailu.
Camry ei pärjännyt edes näille keskinkertaisille pikkuautoille vaikka maksaa enemmän. Kertoo aika paljon Tojosta.
Etkö tajua Arvoisa vähävirtanen että pikkuauton ostaja voi vain haaveilla isosta autosta, eikä ison auton koko, paino, jne tee vertailemisesta järkevää kuin valeuutisten tekijöille? Luultavasti tuli nyt liian vaikea yhtälö sinulle?
Täh, No jos sitä olisi verrattu oman hintaisiin autoihin Passat, Audi A4-A6, Skoda Superb, Volvo S/V60 jne, niin miten luulet, että siinä olisi käynyt? 100 prosenttisella varmuudella Camry olisi hävinnyt sellaisen testin, sittenkö olisi parempi mieli?
Näyttäkää minulle yksikin todiste siitä että Camry ei olisi täysi floppi. Edes yksi kuukausi Trafin tilastoista jossa sitä olisi rekisteröity enemmän kuin tumpelolla sirkkelisahurilla on sormia.
Tällä kriteerillä siis Ferrari on täysi floppi. Haloo, ei hampparinmakkara ole paras liharuoka vaikka se on halvinta ja sitä ostetaan eniten. Tai ehkä näinä ilmastohumpan iloisina aikoina onkin koska ei oikeastaan sisällä lihaa lainkaan.
Ferrari maksaa aika paljon enemmän kuin noin 40.000 maksava Camry. Tuossa hintaluokassa myydään Suomessa paljon autoja. Camry jää pölyttymään Tojon marmoritiskille ja on puhdas floppi.
Camryn vertaaminen skootaan on yhtä hyödyllistä kuin verrata kiloa kultaa (camry) kiloon paskaa (skoda) sillä perusteella että onhan molempia kilo.
Niin ja kilo sitä itseään eli Skodaa lannoittaa paremmin perunapeltoa kuin auto eli skeida on testivoittaja?
Eikö teillä väittelijöillä ole vielä ajokorttia kun ette ota itse niitä autoja koeajoon mitkä kiinnostaa ja päätä itse mikä eniten miellyttää. Pyydättekö äitä maistamaan ja valitsemaan myös ruokanne vai uskallatteko itse kokeilla?
Ja mitä väliä sillä on jos joku haluaa eri auton kun sinä, eli mihin pyritte tällä kiistelyllä?
Nythän on niin, ettei itseään kunnioittava Automies ota koeajoon mitään itäpulkkia. Havainnot on siis tehtävä etänä. Camryn rattiin minua taas ei päätetä....
Aika yksinkertainen olet. Toyotahan on oikeasti itäauto. Katsoppa karttaa ja mikä vielä pahempaa, se on vielä aasialainen auto.
Puolan Yaris tästä esimerkkinä.
Aasialainen sopii hyvin aasille.b
Ja sinä yksinkertaisesti kommunisti kehumassa itäkippastaan maksusta tai jopa vain aatteen innosta.
Minun autoni vamistetaan lännempänä kuin Suomi, että revi poju siitä.
Ai+jaa,+olet+saanut+tsekkiläisen+Skodan?+Onneksi+olkoon...+:-D
Höpö. höpö
Kommunistithan sanoo propakandassaan juuri noin......
perus suomalainen valitsee kestävän toyotan
Jep. On vielä arvoja sairaassa maailmassa, jotka ovat suomalaiselle tärkeitä.
Kerro miltä sinusta tuntuu ,pyöriä camryllä 218 hv 8,3 skoda octavian jaloissa 150 hv 8,3 haaaaaaaaaaa kerro miten paljon harmittaa ei kerrota muille hiiiiiiiiiiiiiiiiii.TERO.
Ei harmita yhtään, koska olemme samaan aikaan perillä, vaikka ohittelisit sitä pitkää autojonoa puolen minuutin välein sillä saksalaisella tehoturbollasi. Samalla ABS.;llä ollaan kuitenkin samaan aikaan.
Näin on ja turbo autoa täytyy tai no ainakin kannattaa vielä käyttää tyhjäkäynnillä, että se turbo jäähtyy ja siihen menee myös oma aikansa.
Ei pidä paikkaansa!
Jos toho ohitetaan, toho tulee maaliin myöhemmin. Paljon myöhemmin. Ja tankaa silti paljon enemmän sinisen kortin ABS asemalta.
Saksakaisella, tirsk! Venäläinen tehoturpo onpi skootasa. Otettu kolhoosin separaattorista.
No sen takia niitä ei laiteta samalle viivalle testeissä saksalaisten premiumien kanssa, kun ne eivät kuulu samalle viivalle. Kyllähän sen nyt tyhmempikin tajuaa, jos tuhnu olisi saksalaisten premiumeiden kanssa samalla viivalla, niin tuhnu jäisi niin rankasti peränpitäjäksi, että sellaisilla vertailuilla ei oikein saavutettaisi mitään muuta, kuin tuhnukansalle itkua ja lisääntyvää vihaa parempiaan kohtaan, joihin heillä ei siis koskaan tule olemaan varaa.
Vähän kyllä ihmetyttää toi camry kun on ison luokan auto eikä siihen saa edes vetokoukkua.
Ei kestä camryn kori vetää.
Nyt kehittyy hybridit sitä vauhtia että koukuton camry jää auttamatta nopeasti jälkeen. Mitkä on muuten camryn myyntimäärät ? veikkaan että pienet
Hehee skotassa koukku on keulassa.
Pysäytin Corollan tien pientareelle ja menen kyykkimään pusikkoon.
Olisin erittäin yllättynyt jos Toyota voittaisi edes Opelin. Onhan Opel sentään auto Tojoon verrattuna. Insignia jopa tyylikäs Camryyn verrattuna kuvien perusteella. Luonnossa en ole uutta Camryä nähnyt.
Insigniahan on aina vertailutestien viimeinen paitsi jos riisipusseja on mukana.