Uuteen Lada 110:aan ei saa turvatyynyä edes lisävarusteeksi. Kaikissa muissa uutena myytävissä autoissa on jopa useita turvatyynyjä.
Miksi tällaisia autoja saa vielä myydä Suomessa?
Onko tämä jokin poikkeus EU:ssa?
Eivätkö Suomen viranomaiset voisi jämäköityä ja estää turvatyynyttömien autojen myyntiä?
Ketjukolarissa, jossa asennevammaiset ja taitamattomat ja aivan syyttömät joutuivat samaan kasaan, turvatyynyt ovat kuvista päätellen estäneet loukkaantumisia.
Ehdotus: Eipä enää nöyristellä ja kielletään turvatyynyttömien autojen myynti. Jos ei Lada nykyaikaistu, niin joutakoon pois Suomesta.
PS: Mihin muuten tarvitaan Lada 110:n käynnistyksenestolaitetta? Ei sen ainakaan tarvitse varkauksia estää. Noh, noh, tämä oli vain tällainen loppukevennys tähän.
Miksi tällaisia autoja saa vielä myydä Suomessa?
Onko tämä jokin poikkeus EU:ssa?
Eivätkö Suomen viranomaiset voisi jämäköityä ja estää turvatyynyttömien autojen myyntiä?
Ketjukolarissa, jossa asennevammaiset ja taitamattomat ja aivan syyttömät joutuivat samaan kasaan, turvatyynyt ovat kuvista päätellen estäneet loukkaantumisia.
Ehdotus: Eipä enää nöyristellä ja kielletään turvatyynyttömien autojen myynti. Jos ei Lada nykyaikaistu, niin joutakoon pois Suomesta.
PS: Mihin muuten tarvitaan Lada 110:n käynnistyksenestolaitetta? Ei sen ainakaan tarvitse varkauksia estää. Noh, noh, tämä oli vain tällainen loppukevennys tähän.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eipä ole ladojen menekki kaksinen. Ko. auto on niin marginaalinen, että on jokseenkin sama onko siinä tyynyt vai ei. Sitäpaitsi jokainen kai saa itse valita minklaisella autolla ajaa. Itse en ostaisi ladaa. Olen aikanaa omistanut niitä kaksi.
Eipä ole ladojen menekki kaksinen. Ko. auto on niin marginaalinen, että on jokseenkin sama onko siinä tyynyt vai ei. Sitäpaitsi jokainen kai saa itse valita minklaisella autolla ajaa. Itse en ostaisi ladaa. Olen aikanaa omistanut niitä kaksi.
Ei se nyt samantekevää ole. Uutisissa mainittiin, että yksi työkyvytön voi maksaa miljoonan yhteiskunnalle. Jos turvatyyny pelastaisi tämänkin säästyisi Sinunkin verorahojasi.
Jos ei itse halua pitää huolta itsestään = ostaa Lada 110:n, täytyy lainsäädännön huolehtia asiasta puolestasi.
Ei pidä antaa mahdollisuutta loukata itseään vain sen takia ettei kelvottomia tuotteita voida muka kieltää!
No tietäähän sen, että kun auto perustuu tekniikaltaan Samaraan, joka on ehkä jotain 60-70-luvun tasoa, niin ei siltä voi paljoa vaatia.
110:een on muuten saatavana abs:ää, turvatyynyä, ilmastointia sun muuta, mutta vain Venäjällä, koska niitä ei ole tyyppihyväksytty Eurooppaan.
Samara on eri juttu kuin takaveto. Sen alusta vastaa aikansa Golfia ja on Porschen suunnittelutoimiston käsialaa. Korin muoto on myös lännestä. Siksi Samara onkin hyvä ajaa.
Toimivuus on eri juttu. Samaran näin eka kertaa -86. Se on 80-luvun alun peruja. Ekat Samarat olivat tosi heikkoja. Uusimmat voivat olla kelvollisia jos sattuu yksilö kohdalle.
Maahantuonti on jo kielletty autoilta, joissa ei ole tiettyä turvavarustusta mm. ABS-jarruja. Lada on tällä listalla. Kielto tuli voimaan 1.7.2004, mutta on luonnollista, että sitä ennen maahan tuodut autot saa myydä. Minkä verran 110 on vielä myynnissä ei ole tiedossani.
Lada 110 on peruskonstruktioltaan sama kuin Samara. Samara puolestaan tuli markkinoille 80-luvulla, joten suunnittelu juontaa parin vuosikymmenen taakse. Kun Venäjän autoteollisuuden tapoihin ei kuulu kehittää olemassa olevia malleja, kyseessä on varsin vanha konstruktio.
Markkinoille tullessaan Samra oli sinänäsä varsin käypä väline luokassaan, joskaan ei edes silloin edustanut aivan uusinta kehitystä.
Nykyisetkin määräykset täyttävä Lada on jo tuotannossa mallinimellä Calina/Kalina. Kumpaakin nimeä käytetään. Millä nimellä sitä meille aikanaan tuodaan jää nähtäväksi. Sinänsä ei ole tiedosssa edes sitä, aletaanko sitä tuoda Suomeen (tietoa ei todellakaan ole, vaikka epäilemättä saankin puolitusinaa vastausta, jossa ilmoitetaan sitä tuotavan viimeisätään parin kuukauden kuluttua).
Nähtäväksi jää niin ikään uuden mallin laatu. Kun Suomeen on alusta lähtien Ladaa tuotu, olisi toivottavaa, että myös uutta mallia alettaisiin tuoda, jolloin ostajat voisivat itse päättää ottaako vai jättääkö.
"Maahantuonti on jo kielletty autoilta, joissa ei ole tiettyä turvavarustusta mm. ABS-jarruja. Lada on tällä listalla. Kielto tuli voimaan 1.7.2004, mutta on luonnollista, että sitä ennen maahan tuodut autot saa myydä."
No, just.. Toi juttu ny ei pidä alkuunsakaan paikkaansa. Ei pidä uskoa kaikkea mitä huulilasissa tai TM:ssä kirjoitetaan. ABS-jarruttomia autoja saa tuoda suomeen ja myydä myös edellen Suomessa.
Eurooppalaiset autovalmistajat tekivät "herrasmiessopimuksen", etteivät valmista EU-alueelle myyntiin ABS-jarruttomia autoja. Venäläinen Lada-tehdas ei lukeudu ko. autovalmistajiin.
Suomalaiset "asiantuntevat" autolehdet ovat tulkinneet tämän sopimuksen sitten niin, ettei Suomessakaan saa myydä ABS-jarruttomia autoja ko. päivämäärästä lukien. Aina ei pidä uskoa kaikkeen mitä kirjoitetaan!
Olen pitänyt ko. lehtiä kohtuullisen luotettavia. Lehdet ovat toki voineet erehtyä, samoin minä. Olisitko ystävällinen ja kertoisit lähteen, josta voin tiedon tarkistaa.
Kiitos lähdetieodosta jo etukäteen.
Heh..aika moni taitaa pitää Suomalaisia autolehtiä luotettavina, puolueettomina ja korruptoitumattomina.
Soitto AKE:en selventää, saako uusia ABS-jarruttomia autoja myydä Suomessa.
Alla olevan linkin takaa myös löytyy tietoa, että kyseessä on autovalmistajien välinen vapaaehtoinen sitoutuminen, ei laki! Venäläinen AvtoVAZ ei ole tehnyt ko. sitoumsta.
http://www.engineeringtalk.com/news/bsc/bsc104.html
Käsite "luotettava ja puolueeton Suomalainen autolehti" kuuluu samaan sarjaan kuin "rehellinen varas" tai "siveä huora" :D
Tuo sama asia löytyy myös epäluotettavana pitämästäsi Tuulilasista. Itse asiassa siellä se kerrottiin jo v. 2001. Tuleeko asiasta luotettava sillä, että se kerrotaan englanniksi?
Minähän se tässä se varsinainen syntinen olin, koska nähtävästi pidin keskinäistä sopimusta direktiivinä. On varmaan raskasta, kun palstalla esiintyy näin epäasiantuntevia kirjoituksia. Pyydän nöyrimmästi anteeksi erehdystäni ja vielä nöyremmin kiitän saamastani oikaisusta. Vieläköhän uskallan/saan lada-palstalle kirjoittaa näin raskaan erehdyksen jälkeen?
Et ole lukenut väärin, vaan Tuulilasissa ja TM:ssä kerrottiin juuri niin, että kyseessä on direktiivi.
Asiasta ei tule luotettavampaa, vaikka se lukisi Intiaksi, mutta Internetistä en löytänyt nopeasti sivua, jolla se kerrottaisiin suomeksi. Tosin Internetissä oleva tieto se vasta epäluotettavaa onkin! Oma tietoni tosin perustuu Suomen lainsäädäntöön, ei lehti- tai Internet-tietoon.
Että turvatyyny on hengenvaarallinen keksintö?