Posti hallitsee yhä selkeästi pakettimarkkinaa. Se toimittaa vuodessa noin 50 miljoonaa pakettia, kun Matkahuollon lukumäärä on arviolta tänä vuonna 20 miljoonaa.
Jos mukaan laskee PostNordin, Matkahuollon operatiivisen yhteistyökumppanin, ero tasoittuu. Lokakuussa yhtiöt kertoivat uudesta yhteistyöstä, kun ne alkavat lajitella paketteja PostNordin Turun terminaalissa uudenlaisella huippunopealla pakettilajittelijalla.
Postnord sijoittuu markkinoilla neljän suurimman joukossa Postin, Matkahuollon ja Schenkerin kanssa. Postnord toimittaa Suomessa noin 12 miljoonaa pakettia tänä vuonna. Pakettibisneksessä toimivat myös matkahuollon kumppaneihin kuuluva Schenker ja UPS.
Matkahuollon kilpailuasetelmaa edistää se, että sillä on henkilöliikenteen kautta nopea ja kattava kuljetus- ja logistiikkaverkko. Palvelupisteitäkin sillä on nykyään kattavasti on K-Marketeista, R-kioskeihin ja pakettiautomaatteihin.
Lisäksi Matkahuolto avaa sattumoisin juuri tällä viikolla uuden verkkosivuston, jossa paketin lähettäminen tulee aiempaa helpommaksi.
Uudistukset voivat tuoda sitä lähemmäksi kuluttaja-asiakkaita, joille Matkahuolto on aiemmin ollut etäinen.
Matkahuolto ja muut kilpailijat todennäköisesti yrittävät pitää kynsin ja hampain kiinni yritysasiakkaista. Akuuttivaiheessa asiakkaita pyritään palvelemaan mahdollisimman tehokkaasti, tilanteen rauhoituttua jatkossa keinovalikoimana voi olla myös hintakampanjointi.
Jos mukaan laskee PostNordin, Matkahuollon operatiivisen yhteistyökumppanin, ero tasoittuu. Lokakuussa yhtiöt kertoivat uudesta yhteistyöstä, kun ne alkavat lajitella paketteja PostNordin Turun terminaalissa uudenlaisella huippunopealla pakettilajittelijalla.
Postnord sijoittuu markkinoilla neljän suurimman joukossa Postin, Matkahuollon ja Schenkerin kanssa. Postnord toimittaa Suomessa noin 12 miljoonaa pakettia tänä vuonna. Pakettibisneksessä toimivat myös matkahuollon kumppaneihin kuuluva Schenker ja UPS.
Matkahuollon kilpailuasetelmaa edistää se, että sillä on henkilöliikenteen kautta nopea ja kattava kuljetus- ja logistiikkaverkko. Palvelupisteitäkin sillä on nykyään kattavasti on K-Marketeista, R-kioskeihin ja pakettiautomaatteihin.
Lisäksi Matkahuolto avaa sattumoisin juuri tällä viikolla uuden verkkosivuston, jossa paketin lähettäminen tulee aiempaa helpommaksi.
Uudistukset voivat tuoda sitä lähemmäksi kuluttaja-asiakkaita, joille Matkahuolto on aiemmin ollut etäinen.
Matkahuolto ja muut kilpailijat todennäköisesti yrittävät pitää kynsin ja hampain kiinni yritysasiakkaista. Akuuttivaiheessa asiakkaita pyritään palvelemaan mahdollisimman tehokkaasti, tilanteen rauhoituttua jatkossa keinovalikoimana voi olla myös hintakampanjointi.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Lakko kuolinisku Postin arkkuun. Kilpailijat ovat odottaneet tätä hetkeä. Jos yritys oppii yhden tavan postittaa, miksi vaihtaa sitä enää takaisin?
Matkahuolto, Postnord, DHL, UPS ym. kiittävät siitä, että vihdoin he oikeasti pääsevät näyttämään Suomessa osaamisensa.
Postilaiset varmaan menee osa kilpailijoille, kun omatyo Postilla loppuu, joka vääjäämätöntä, kun bisnekset menee kilpailijoille.
Hullua pitää nykyisen kaltaista Ay-liikettä, kun parempaakin on tarjolla.
YTK tarjoaa samat edut ja suojan kuin vanhentuneet ay-liitot, joissa lihavat pomot vain ajavat omia etujaan.
https://www.google.com/search?client=ubuntu&channel=fs&q=turja lehtonen&ie=utf-8&oe=utf-8
https://ytk-yhdistys.fi/
https://ytk-yhdistys.fi/vakuutukset/oikeusturvavakuutus-1-1-2018-lukien
https://ytk-yhdistys.fi/tyosuhdeneuvonta
Ay johtajan palkka kaikkineen jo kalliimmilla ylittää 300 000 € vuodessa.
Kyllä he nyt vetää työläis parkaa retkuun ja pahasti kalliimpina maksuina.
Kuin linnanherroja jo Ay-johtajat.
Aivan mutta kerros Häkämiehen palkka joka teki vain velkaa ja nyt huutelee et mikään muu maassa ei kannata kuin 4 miljardin yritystuki? Tai jospa politiikot laitetaan maksamaan Suomen velka, Suomen tiestön kunto, tai se kuuluisa sähkönsiirtohinta, mitä luulisit mihin kukakin URPO poliitikko.........
YTK paljon parempi duunareille ja halvempi.
Ollaan sosialisti mallissa, jossa alkaa Yt:t niin valtion kuin muidenkin firmoissa.
Niin huonoa on sosialistein politiikka. " hallitus ei salli rikkureita " sanoi demariministerinkin Postin lakosta. Ei Paateron, ei Rinteen olisi noin saanut innostaa lakkoihin.
YTK eli Loimaan kassa antaa saman työttömyysturvan , kuin AY liitot, mutta rahaa jää sinulle enemmän käteen palkastasi.
Arvaapas, onko ytk:laisilla lakkoon osallistuessa oikeus työttömyysetuuteen? Miksi vain ytk:laisilla tilanne on tuonkaltainen? Levität koko ajan valheellista tietoa palstalle. Mikä tämän mielikuvamarkkinointisi tarkoitusperä oikein on? Vertaat Yksityisten Alojen Työttömyyskassaa YTK:ta ammattiliittoihin, joka ei todellakaan ole sama asia. Kassaa täytyy verrata toiseen kassaan. Ei ammattiliittoon, koska YTK:lla ei ole samoja tehtäviä kuin ammattiliitoilla, mutta se joutuu noudattamaan ammattiliittojen sopimia työehtosopimuksia niiden yleissitovuuden vuoksi, koska ammattiliitot ovat työmarkkinaosapuoli. YTK ei.
Se on omilla aivoillaan ajattelemaan kykenemättömälle palstan Pankkolestalle näköjään taas kova paikka kun duunarit pitävät puoliaan...
Ay-liikettä tarvitaan. Sen yksi vihollisista on edellä oleva kirjoittaja, joka nälvii ay-liikkeen voimaa ja tarvetta. Kyllä Posti lakon kestää, koska sen itte on "tilannut" varta vasten. Paltan tes-esitys on siksi röyhkeä, että kyllä se työtaistelun halusi. Ja koska halusi, haluaa se menettelyllään näköjään Postin pois päiviltä. Kyllä nuo Postin aitatemput (reiän leikkuu panssariaitaan) Liedossa ja muut rekrytoinnit tarkoittavat ja tähtäävät lakkoon ja pitkään sellaiseen.
>>Matkahuollon kilpailuasetelmaa edistää se, että sillä on henkilöliikenteen kautta nopea ja kattava kuljetus- ja logistiikkaverkko. Palvelupisteitäkin sillä on nykyään kattavasti on K-Marketeista, R-kioskeihin ja pakettiautomaatteihin.<<
Taloussanomat olisi voinut kuvata väitteensä paremmin todeksi kertomalla, kuinka monta palvelupistettä on a) Postilla, b) Matkahuollolla. Arvelisin että niitä on molemmilla aika lailla sama määrä ja jos on pakko veikata jomman kumman hyväksi, niin veikkaisin, että Postilla on niitä enemmän.
Niin..mikseipä vielä, muttei kohta, kun muut kuin Posti lisää pisteitään kiihtyvällä tahdilla.
esim. Postnord kuin tämän ennakoinut ja tullut Turkuun uusi moderni lajittelukeskus. Myös Matkahuolto tilanteessa, että paketteja nyt enemmän kuin koskaan roudattavana, joka kasvaa voimakkaasti, ja se kasvu on Postilta poissa, sitten joskus kun palailee lakoistaan..
Tuli kuin pakollinen yksityistäminen paketti liikenteeseen. Miten sitten kirjeposti ? ilmeisesti jo toimiii mm R-kioskilla, miten laajemmassa mitassa ? Kyllä siihenkin toimijoita tulossa, kun Posti nyt hellittämässä, kun ei kykene asioita hoitamaan. Se kuitenkin varmaa, että Postilla tulossa isot YT:t kun lakko rulijanssi on päättynyt. Periinteikäs Posti jonka Ay-liike sai alas. Onhan moni muukin valtion laitos loppunut, aikanaan mm Postipankki ja Postikonttorit joille ei ollut enää käyttöä, siinä vanhassa muodossa. ilmeisesti edetään,että Postin ostaa jokin parempi toimija ? Sonera mallia pukkaa voimalla. "tyhjät postirattaat" niille ei ole käyttöä.
Matkahuollon ongelmana asiamiesten metsästämisessä ja säilyttämisessä on ollut, että se välittää kooltaan suurempia tavaroita kuin Posti. Kyläkauppias tai kioskinpitäjä ei halua huoneistoonsa vaikkapa autonrenkaita, koska tila on pois kauppiaan omien tavaroiden esillepanosta. Lisäksi vaikkapa juuri ne renkaat koetaan lemuavina epähygieenisiksi, mikä sekin saattaa laskea kauppiaan omien tuotteiden houkuttelevuutta ja siten liikevaihtoakin.
Niin Posti kuin Matkahuoltokin maksavat asiamiehilleen vain muodollisen korvauksen. Se kumpi niistä korottaa korvaussummiaan huomattavasti, saa enemmän myös asiamiehiä.
Rekat hoitaa autonrenkaiden kuljetukset.
Jokaiselle jotakin, jaetaan tapauksien mukaan.
Heillä on jo nyt tallaista yhteistoimintaa, ettei
kuten annat ymmärtää, että renkaat olisi elintarvikkeiden
seassa. esim 200-300 kiloa painava kattila, oli vaikka keskuslämmitykseen
tai vesivaraaja ym..ym, ei sitä rekasta lasketa kauppiaan kaupan hyllyjen
vierelle, vaan viedään asiakkaalle perille asti.
Kovin on käsityksesi outoja kuljetuksiin, kuvittelet että kaikki laitetaan sekaisin.
Mikäs on palstan "moniosaajan" koulutus- ja kokemustaso kuljetusalalta, kun tunnut niin tietävän logistisista toiminnoista paljon, mutta silti niin vähän?
Yhdentekevää, millä autonrenkaat kuljetetaan, mutta olen nähnyt niitä elintarvikekaupassa, joka oli Matkahuollon asiamies aikoinaan. Jos asiakas oli tilannut ne asiamiehen pisteeseen, sinne ne Matkahuolto tietysti myös toimitti. Asiakas ehkä säästi noin menetellessään kuluissaan muutaman euron.
Voidaan toki säätää laki, että autonrenkaat ja muut isot tavarat saa toimittaa ainoastaan vastaanottajan kotiovelle, mutta sellaiseen vaaditaan hallituksen ja ehkä eduskunnankin päätös.
Tavarahan tulee sinne, mihin asiakas sen tilaa. Joko kotiintoimitettuna tai sitten terminaalista/toimipisteestä noudettuna. Pankkomajurin logistiikkatietämys näyttää olevan pelkästään pintapuolista kuten varmaan arvasitkin. Esim. höpinänsä yhteistoiminnasta. Ei taida ukko, joka näyttää välillä elävän sadan vuoden takana, olla kuullutkaan logistiikkayhtiöistä sekä logistiikkaketjuista. Jälkimmäisiä käytetään lähinnä ulkomailta saapuvan ja sinne lähtevän tavaran siirtelyyn ulkomaisten ja kotimaisten logistiikkayhtiöiden välisinä ketjuina. Esim. DHL eli Saksan posti on Postin yhteistyökumppani. Suomen sisäisissä kuljetuksissa logistiikkayhtiöiden "omat reservit" ovat riittävän kattavia, että ainakin suurimmat kykenevät itse suorittamaan kuljetuksen koko toimitusketjun osalta ilman ketjutusta.
Ainakin ennen taisi olla Matkahuollon kohdalla niin, että heillä oli kuljetettavalle kollille astettu maksimikoko ja maksimipaino. Olihan se ymmärrettävää ettei busseilla voitu kovin suuria kolleja kuljettaa saati että tavaran siirtely käsipelillä pakotti asettamaan rajoituksia. Nykyisestä en osaa sanoa, vieläkö vanhat kriteerit pätevät, mutta epäilen koska matkahuollon tavaraa kuljetetaan nykyään myös kuorma-autoilla. Tuossa löytyi Matkahuollon oma ohje ADR-kuljetuksien osalta.
https://www.matkahuolto.fi/paketit/vaaralliset-aineet
Oletkohan taas unta nähnyt, höpiset omiasi. Kyllä joka tavaralle on oma reittinsä nykyään.
Ei näitä romppeita kierrätetä elintarvikkeiden joukossa. Ei siinä mitään uusia lakeja tarvita.
Eikä mitään eduskunnan päätöksiä kuin ei hallituksenkaan päätöksiä tarvita kun isotavara tulee kotiin tai firmaan suoraan. Jo käytännön asiat niin vaatii.
Ihmeellistä jaaritusta taas..heh..
.
"ennen taisi"
Se ei nykyaikaan vaikuta miten ennen toimittiin.
Yörekat tuo jopa edellisen päivän tilaukset, terminaaliin josta paikkallisjakelu hoitaa perille.
esim, kun tilaat klo 14 mennessä, saat seuraavana päivänä klo 12 tavaran 600 km päähänkin.
Elannon hevosmiehet lienee edelleen lakossa, siten eivät enää näitä aja.
Jos asiakas tilaa tavaran Matkahuollon asiamiehen pisteeseen, se myös toimitetaan sinne, ellei hallitus tai eduskunta kiellä asiakasta ja tavaran toimittajaa menettelemästä näin. Piste.
Kuules logistiikkaekspertti. Ei mikään estä kuljettamasta elintarvikkeita samassa kuljetusyksikössä muun rahtitavaran kanssa ellei yhteenkuormauskielto sitä rajoita saati että tavaran lähettäjä aseta kuljetukselleen omia lisäehtoja.
Ennen taisi. Niinpä. Kun ei nyt satu hetkeen ollut tekemistä Matkahuollon kanssa, niin vaikea sanoa, pätevätkö vanhat rajoitukset heidän kuljetuksissaan vielä nykypäivänä. Mutta avot, katsotaan tässä samalla, mitä Matkahuollon sivuilla seisoo asiasta.
https://www.matkahuolto.fi/paketit/paketit-kotimaahan
Eli tästä käynee ilmi, että max. yksittäinen kollipaino olisi 55 kg, pakkauksen pituus 230 cm ja leveys 70 cm.
Ehkä ne Elannon hevosmiehet ajelevat vielä sinun päässäsi, mutta minä olen ensimmäisen kerran istunut kuorma-auton kyydissä isäni matkassa 2-vuotiaana vajaat 50 vuotta sitten ja edelleen sillä tiellä. Sekä kappaletavara- että säiliökuljetuksissa.
Olen käyttänyt molempia. Postia ja Matkahuoltoa. Matkahuolto on parempi.
Posti voisi ostaa Onnibussin ja palauttaa sillätapaa postiautoajan, se oli toimiva konsepti, ihmiset ja posti kulkivat samalla kyydillä. Nyt ei ole muita koko maan kattavia linjaliikennöitsijöitä kuin Onnibus/Koiviston auto, joten sen avulla homma hoituisi.
Älä veikkaa !
Matkahuolto alkaa paketti bisneksen hoitamaan.
Pääosin! Silloin kasvaa myös kiinteä verkosto. mm huoltoasemiin.
useimmilla huoltoasemilla ym on sitä " LUPPO" tilaa tällaiseen. Myös
autotarvikeliikkeet..ihan paikkakuntien mukaan voidaan laajentaa oleviin palvelupisteisiin.
Juuri ajoin läpi eräänkin lakkautetun kunnan keskustan läpi, näkyi oleva SALE liikkeen seinällä sininen Matkahuollon piste, kuin Postinkin. Bussit kulkee täälläkin
Myös busseihin mahdollista jättää paketteja pysäkeillä, ainakin joissain tapauksissa.
Helppoa, varata vain netissä paketille paikan, maksat, viet matkahuoltoon tai sopimuskumppanilleen -se on siinä.
https://www.matkahuolto.fi/
Eikä ole hinnalla pilattu pakettikuljetus.
https://www.matkahuolto.fi/osta-paketti
Matkahuolto kuljettaa paketit posti- ja logistiikka-alan lakonkin aikana.
Myös Postin tulisi yksityistää, ainakin alkuun osia, niin saadaan homma toimimaan.
Ei nuo jatkuvat lakot ole mistään kotoisin.
Siihen YTK päälle niin johan sujuu.
https://ytk.fi/tule-jaseneksi?gclid=EAIaIQobChMI7ZrMxYjs5QIVwqoYCh2t8QNIEAAYASAAEgLJE_D_BwE
Sinähän se siinä veikkaat. Itse laitoin EHDOLLISEN ennustuksen (toinen virke):
"Niin Posti kuin Matkahuoltokin maksavat asiamiehilleen vain muodollisen korvauksen. Se kumpi niistä korottaa korvaussummiaan huomattavasti, saa enemmän myös asiamiehiä".
Palstapölhön kopiokone suoltaa taas propagandaa. Pelkää, että ay-mörkö tulee ja vie mennessään.
Palstapölhö osoittaa näillä räpellyksillään, ettei hän arvosta suomalaista työntekijää pätkän vertaa, jos tämä ei ole kerran palkkaansa ansainnut.
Ay-liikettä tarvitaan. Alkupuolella kirjoittaja, joka nälviit ay-liikkeen voimaa ja tarvetta.
Kyllä Posti lakon kestää, koska sen itte on "tilannut" varta vasten. Työantajien Paltan tes-esitys on siksi röyhkeä, että kyllä se työtaistelun halusi. Ja koska halusi, haluaa se menettelyllään näköjään Postin pois päiviltä.
Ja kyllä nuo Postin aitatemput (reiän leikkuu panssariaitaan) Liedossa ja muut rekrytoinnit tarkoittavat ja tähtäävät lakkoon ja pitkään sellaiseen.
Posti-asiassa esiintyy palstoilla nihilistinälvijöitä, jotka vuoron perään haukkuvat duunarit työpaikasta riippumatta.
Ay-liike+on+vain+johtajiaan+varten+rahasampona.+mm+ansiosidonnaisen+maksaa+työntekijät,+työnantajat+ja+valtio,+ei+Ay-liike+kuin+5,5+%.
Ei Posti ole lakossa, vaan Ay-liike.
Tämän levittäjä ei kulje täysillä.
Onko sulle sanottu, että Ay-liike maksaa kaiken ansiosidonnaisen, mikäli, niin korjaa heti luulosi, se ei ole niin.
Ei minulle mitään makseta, koska en ole työtön. Mutta jos olisin, niin valtio kustantaisi työttömyyskorvauksen perusosuuden ja ammattiliiton työttömyyskassa ansio-osuuden. Tokikaan niitä ei maksettaisi erikseen vaan työttömyyskassan kautta maksettaisiin koko etuus.
Miksi muuten ansiosidonnainen pitäisi ulottaa myös työttömyyskassoihin kuulumattomille, koska henkilökohtaista ansio-osuutta kerrytetään kassojen jäsenmaksuista? Kukas heidän osuutensa maksaisi? Yhteiskunta?
Ymmärrätkö sinä, miksi YTK:n kassajäsenyys on halvempi kuin ammattiliiton kassajäsenyys? Ammattiliitto tekee jäsenelleen edunvalvontatyötä ja neuvottelee työehdot sekä palkat. YTK ei tee mitään näistä. Mitäs jos ammattiliittoja ei olisi? Kuka tai ketkä toimisivat työntekijöiden edunvalvojina? Työnantaja? Työntekijöiden järjestäytymisvapaus on ihmisoikeuskysymys. Se suojelee työntekijöitä mielivaltaiselta kohtelulta.
http://www.ihmisoikeudet.net/ihmisoikeudet/kokoontumis-ja-yhdistymisvapaus/
Muuten+hyvä+kirjoitus+mutta+ansio-osuuden+maksaja+oli+hakusessa.+Tai+oikeastaan+rahojen+lähde.
Valtiovallan ja päättäjien tehtävä on pitää huoli että työstä maksetaan sellainen palkka jolla ihminen tulee toimeen ja pystyy elämään.Onko tämä teille porvari turhakkeille vastenmielinnen ajatus. Jos on niin miksi?
Juurikin näin.
Siksi Ay-liike on tarpeeton.
Valtio hoitaa lakiteitse asiat joihin Ay-liike mafia häslää.
Olet selvästi kujalla työelämän asioista. Ehdotuksesi on täysin absurdi.
Minun mielestä media mafian kirjeiden ja pakettien kilpailutus postista muille "kilpailijoille" on täysin absurdia. Mielessäni on kumminkin 700miljoonaa vuotta vanhaa vettä että en menisi tätä tästä mielistelemään kaikella järjellä, joitakin mielipiteitä pitää myös kunnioittaa median mafialta mutta ei heidän Kuningatarta kusipäiden suomalaisten mafioso kuningattareen "lapsien" eli idioottien kanssa. Postille pitää antaa kunnia kansalta mitä se on eikä mafiosoilta. Kuningatar on huoranpentu. Tuntuu siltä että Juha Sipilä on samaa mieltä tästä "venäjä yhteys" kirjeestä. Juha Sipilä ottaa vastuuta kansasta politiikassaan. Juha Sipilä ansaitsee jotain vastaavanlaista "vettä", ei apina mafiosot kuten suomessa ollaan järkätty. Järkeä olisi pitänyt käyttää, järkeä käytetään ja järkeä tullaan käyttämään. Posti kuntoon tai kiinasta (kinasta) alkaa toisenlainen kolmas maailmansota. En ole puhunut tästä sopimuksesta, en puhu tästä sopimuksesta enkä tule puhumaan tästä sopimuksesta.
Juha Sipilän tiedotteesta hänen nähtyä tämän viestin saatte poistaa tämän viestin. Jos poistatte vastoin jumalan tahtoa tämän viestin vastoin tätä valkoista magiaa niin alkaa kolmas maailmansota.
Voin sanoa että sodalla vuosi 2050 tulee olemaan ihmisille rankkoja.
Kohta tulee Ay-liikkeellä kiire, ettei me lakkoiltukaan, se oli kepu sanovat.. Kun alkaa Posti hiipumaan muille toimijoille.
Väen vähennys on vääjäämätöntä, kun tyhjiä postirattaita turha vedellä kaupungilla.
Herrat ovat liian ahneina. Lakkoon
25%+postilaisista+pellolle.+Kiitos.+Heli+Hylje+ensimmäisenä.