En ymmärrä asiasta mitään, mutta olen ajatellut teräskattiloitani, joilla on ikää monta kymmentä vuotta. Niitä on altistettu ties mille, yksi on unohdettu esimerkiksi pitkäksi aikaa tyhjänä kuumalle kaasuliedelle.
Mutta niin vain ne säilyttävät muotonsa ja vaikuttavat kaikin puolin vahingoittumattomilta.
Onko kattilateräs jotain superterästä, joka on liian kallista veneissä käytettäväksi? Luulisi, että jos tuollaisesta aineesta rakentaisi veneen, se kestäisi miljoona vuotta.
Mutta niin vain ne säilyttävät muotonsa ja vaikuttavat kaikin puolin vahingoittumattomilta.
Onko kattilateräs jotain superterästä, joka on liian kallista veneissä käytettäväksi? Luulisi, että jos tuollaisesta aineesta rakentaisi veneen, se kestäisi miljoona vuotta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Varmasti joku ympäristöjärjestö järkkäisi kiellon sellaiselle teräkselle josta rakennetut veneet kestävät miljoona vuotta. Sen pitää maatua kolmessa vuodessa ollakseen ekologinen.
Ei edes haponkestävä teräs kestä septitankissa ihmisikää syöpymättä, eikä kattila merivedessä. Eikä vene, mutta sikakallis se olisi.
Veneethän kannattaisi ilman muuta tehdä lasista, kestää merivettä ja kemikaaleja ja on myös luonnostaan tiivis ja ikuinen. Helppo valmistaa muottiin puhaltamalla ja raaka-ainetta on saatavilla rajattomasti ja erittäin edullisesti. Nykyisillä tekniikoilla lasivene kestää myös pohjakosketukset jotka on helppo välttää kun pohja on läpinäkyvä joten kalastajien kannalta hyvä kun näkee ahven-ja muikkuparvet ilman mitään kaikuluotaimia joissa paljon muovi- ja elektroniikkajätettä.
Tässä ei tarkoiteta nyt lasikuituvenettä hartseineen muovineen päivineen joka on todellinen ongelmajäte tuleville sukupolville.
Myös ruostumattomien terästen teosta aiheutuva hiilidioksidin määrä ja niitä valmistavien tehtaiden lähiseutujen ympäristökatastrofit kuten venäjän puolella olemme nähneet, puoltavat luonnonmukaisen lasin käyttöä veneissä kuten myös juomapulloissa, jollaisesta lasisesta minäkin naukkailen nyt viinaa ilman muovin tuomaa ikävää sivumakua.
On+se+kattilateräs+(+18/10+-laatu+(18+%+kromia,+10+%+nikkeliä)+ruostumaton+teräs)+turhan+kallista+veneeseen.+Ja+eikä+se+laatu+edes+riittäisi+täyteen+ruostumattomuuteen,+vaan+pitäisi+käyttää+vielä+kalliimpaa,+ns.+haponkestävää.
Varsinaiset teräskattilat on emaloitu. Teräsvenekin pysyy aivan virheettömänä niin kauan kun pinnoite säilyy kauttaaltaan virheettömänä.
Titaanista saisi oikein hyvän veneen. Tulisi varsinainen Titanic.
Välillä näkee myynnissä teräsveneitä jotka on galvanoitu. Miten tämä galvanointi käytännössä suoritetaan? Ja onko tällöin teräksen laadulla merkitystä?
Terästä on kovin monen laatuista, mutta materiaalia valitessa pitää ottaa huomioon hinnan lisäksi sen sitkeys/hauraus työstettävyys ja hitsattavuus. Rosteri tai haponkestävä olisi varmaan ihan hienoa materiaalia, mutta hinta karkaisi aivan liian korkeaksi. Hiekkapuhallus ja maalaus säännöllisin välein on halvempaa. Edes huvijahteja, joissa hintaa ei tarvitse niin paljon kytätä, ei tehdä mistään ihmeteräksestä.
Titaani on maino materiaali, mutta vaikea työstää ja rautaan verrattuna sikahintaista. Venäjän romahdettua sieltä tuotiin lentokonetehtaista ylijääneestä titaanilevystä pusattuja ominaisuuksiltaan surkeita veneitä, mutta tuonti loppui siinä vaihessa kun rajan takana tajuttiin myyntihinnan olevan vain noin kolmannes titaanin kansainvälisestä raaka-ainehinnasta. Laivan teossa titaanista ei olisi juuri hyötyä, koska painavuus on uppouma-aluksissa usein pelkästään positiivinen asia. Vähänpä olisi tolkkua tehdä helvetin kalliilla kevyt runko, johon pitäisi sitten laittaa toinen mokoma lyijyä köliin painoksi.
Kuolan niemimaalta voisi saada sopuhinnalla titaania. Ehkä sen mukana utaaniakin, jos on jo tarpeeksi köyhtynyt. Se olisi lyijyäkin painavampaa. Siitä aloittaja vaan hitsailemasn kattiloiden sijaan venettä