Syvyysnäkö

Juuri näin. Jos huomaa että vastaantulijoiden valot vilkkuu usein vika ei todellakaan ole niissä vilkuttajissa, vaan itsessä ja omissa ajotaidoissa. Aloittaja on keksinyt kyllä näppärän ajatustavan siirtää omat virheet ja vaarallinen ajotapa muiden syyksi. Hehe, että parempi syvyysnäkö. Juu, niin varmasti. Tämä menee samaan kategoriaan kuin se, että keskivertoa paremmaksi kuljettajaksi itseään luulevat, eivät omasta mielestään tee virheitä vaan ongelmat ja vahingot johtuu muista. Ja nämäkin uskovat kivenkovaan omaan, kuvittelemaansa ylivertaiseen ajotaitoon.

Olen samaa mieltä. Joku kuulemma oli saanut sakotkin liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kun vastaan oli tullut poliisiauto, jossa oli jouduttu vähän hidastamaan vauhtia eli jarruttamaan tuollaisen ohittajan takia.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Jos huomaa että vastaantulijoiden valot vilkkuu usein vika ei todellakaan ole niissä vilkuttajissa, vaan itsessä ja omissa ajotaidoissa. Aloittaja on keksinyt kyllä näppärän ajatustavan siirtää omat virheet ja vaarallinen ajotapa muiden syyksi. Hehe, että parempi syvyysnäkö. Juu, niin varmasti. Tämä menee samaan kategoriaan kuin se, että keskivertoa paremmaksi kuljettajaksi itseään luulevat, eivät omasta mielestään tee virheitä vaan ongelmat ja vahingot johtuu muista. Ja nämäkin uskovat kivenkovaan omaan, kuvittelemaansa ylivertaiseen ajotaitoon.

Lue lisää

Aivan. Tilanteissa ohitettava vaihtuu, vastaantulija vaihtuu, ja silti valot vilkkuu. Kukahan pippeli on se tilanteiden yhdistävä tekijä?

Anonyymi kirjoitti:

Aivan. Tilanteissa ohitettava vaihtuu, vastaantulija vaihtuu, ja silti valot vilkkuu. Kukahan pippeli on se tilanteiden yhdistävä tekijä?

Ei kaikki vilkuttele valoja vaan ne jotka ei osaa katsoa että hyvin se ehtii. Tosiasia se on että vaikka väliin jää usseita kymmeniä metrejä kun ohittaja palaa omalle kaistalle, puusilmille ei alle 100 metriä riitä, jos sekään.

Tosin tästäkin väittelystä päästään vasta kun liikenneturva määrää kunnon tarkastukset kortin myöntämiseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikki vilkuttele valoja vaan ne jotka ei osaa katsoa että hyvin se ehtii. Tosiasia se on että vaikka väliin jää usseita kymmeniä metrejä kun ohittaja palaa omalle kaistalle, puusilmille ei alle 100 metriä riitä, jos sekään.

Tosin tästäkin väittelystä päästään vasta kun liikenneturva määrää kunnon tarkastukset kortin myöntämiseksi.

Lue lisää

Taitaa olla erimielisyyttä mikä on riittävä turvamarginaali. Kaikille ei riitä että jost selvitiin kun vastaantulija jarrutti.

Ei oel mitään tarvetta ohitella riskillä. Kaikilla on ihan hyvin aikaa odottaa parempaa ohituspaikkaa. Jos kuvittelee ettei ole niin on iso ongelma omassa elämänhallinnassa. Kiire nimittäin on aina itse aiheutettua. Aina.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikki vilkuttele valoja vaan ne jotka ei osaa katsoa että hyvin se ehtii. Tosiasia se on että vaikka väliin jää usseita kymmeniä metrejä kun ohittaja palaa omalle kaistalle, puusilmille ei alle 100 metriä riitä, jos sekään.

Tosin tästäkin väittelystä päästään vasta kun liikenneturva määrää kunnon tarkastukset kortin myöntämiseksi.

Lue lisää

Trollaat, mutta vastaan silti. Valtaosalle autoilijoista ei vilkutella valoja koskaan. Sinulle jos ei usein, niin melko taajaan kuitenkin.

Muut tietävät, missä vika on. Ehkä sinäkin kohta.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan. Tilanteissa ohitettava vaihtuu, vastaantulija vaihtuu, ja silti valot vilkkuu. Kukahan pippeli on se tilanteiden yhdistävä tekijä?

Ei pippelit mitään tilanteita yhdistele. Voit fantasioida pippeleistä jossain muualla kuin täällä liikennepalstalla.

On totta että ohitus ei ole ok. jos vastaantulija JOUTUU jarruttamaan vaikka ohitettava ei kiihdytä. Se on silloin ohittajan moka.

Mutta jos vastaantulija JARRUTTAA VAIKKA OHITTAJA EHTISI palaamaan omalle kaistalle ennen kohtaamista vaikkei vastaantulija olisi jarruttanutkaan, on se ihan vastaantulijan kyvyttömyyttä. Se on silloin vastaantulijan moka.

Jos joku ohitettava alkaa kiihdyttämään ohituksen aikana, sitä ei voi ennakoida. Se on silloin ohitettavan moka.

Sellaisilla marginaaleilla ohitetaan millaisia on tarjolla, mutta suutinta sallittua tasaisesti ajavaa en ohita lainkaan.
Niinkuin jo aiemmin kerroin, olen ollut kyydissä jossa kuski panikoi vastaantulevaa ohittajaa vaikka ihan hyvin on ehtinyt ohittaa, eli toisilla puuttuu joku kyky, on se sitten syvyysnäkö tai joku muu, mutta tilanteen hahmottaminen ei toimi.

On monia joilla se ei toimi koska useita kertoja vuodessa huutaa pelkääjän paikalla joko vaimo tai kaveri että JARRUTA kun joku vastaantulija on ohittamassa. Ihan turhaan. En jarruta kun näen että ehtii se ohittamaan. Aina on ehtinyt, muuten en täällä kirjoittelisi. Typerää jarrutella turhaan.

Anonyymi kirjoitti:

On totta että ohitus ei ole ok. jos vastaantulija JOUTUU jarruttamaan vaikka ohitettava ei kiihdytä. Se on silloin ohittajan moka.

Mutta jos vastaantulija JARRUTTAA VAIKKA OHITTAJA EHTISI palaamaan omalle kaistalle ennen kohtaamista vaikkei vastaantulija olisi jarruttanutkaan, on se ihan vastaantulijan kyvyttömyyttä. Se on silloin vastaantulijan moka.

Jos joku ohitettava alkaa kiihdyttämään ohituksen aikana, sitä ei voi ennakoida. Se on silloin ohitettavan moka.

Sellaisilla marginaaleilla ohitetaan millaisia on tarjolla, mutta suutinta sallittua tasaisesti ajavaa en ohita lainkaan.
Niinkuin jo aiemmin kerroin, olen ollut kyydissä jossa kuski panikoi vastaantulevaa ohittajaa vaikka ihan hyvin on ehtinyt ohittaa, eli toisilla puuttuu joku kyky, on se sitten syvyysnäkö tai joku muu, mutta tilanteen hahmottaminen ei toimi.

On monia joilla se ei toimi koska useita kertoja vuodessa huutaa pelkääjän paikalla joko vaimo tai kaveri että JARRUTA kun joku vastaantulija on ohittamassa. Ihan turhaan. En jarruta kun näen että ehtii se ohittamaan. Aina on ehtinyt, muuten en täällä kirjoittelisi. Typerää jarrutella turhaan.

Lue lisää

Edelleen se selittävä tekijä kulkee aina mukanasi. Mikähän se mahtaa olla?

Ok en sano sitä a-alkuista sanaa, mutta ei ole mitään järkeä ajaa ensin nopeusrajoitusnopeutta mutta toisen auton saavutettua jäädä ajamaan alle nopeusrajoituksen vain siksi että pitää ohittaa. Ohittaminen on ihan normaali liikennetapahtuma, jos se tuntuu pelottavalta tai vaikealta, on väärä henkilö ratissa sillä silloin liikenteen hahmottamisessa on muutenkin jotain pahasti vialla.

Älä sinä välkyttele vastaantulevalle ohittajalle niitä valoja jos se ehtii ohittamaan niin että sinun ei tarvitse jarruttaa tai hidastaa. Äläkä jarruta tai hidasta jos se vastaantuleva ohittaja ehtii ohi muutenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Ok en sano sitä a-alkuista sanaa, mutta ei ole mitään järkeä ajaa ensin nopeusrajoitusnopeutta mutta toisen auton saavutettua jäädä ajamaan alle nopeusrajoituksen vain siksi että pitää ohittaa. Ohittaminen on ihan normaali liikennetapahtuma, jos se tuntuu pelottavalta tai vaikealta, on väärä henkilö ratissa sillä silloin liikenteen hahmottamisessa on muutenkin jotain pahasti vialla.

Älä sinä välkyttele vastaantulevalle ohittajalle niitä valoja jos se ehtii ohittamaan niin että sinun ei tarvitse jarruttaa tai hidastaa. Äläkä jarruta tai hidasta jos se vastaantuleva ohittaja ehtii ohi muutenkin.

Lue lisää

Se valojen vilkuttelu sinulle loppuu vasta sitten, kun opit ohittamaan. Toiset oppivat hitaammin kuin toiset.

Anonyymi kirjoitti:

Se valojen vilkuttelu sinulle loppuu vasta sitten, kun opit ohittamaan. Toiset oppivat hitaammin kuin toiset.

Nyt kyllä paistaa läpi halu ärsyttää. Se riittää. Eli koko vilkuttelu johtuu siitä että sinua harmittaa kun itselläsi ei ole riittävää "liikennesilmää" ohittamiseen ellei omalle kaistalle palatessa ole vielä vähintään puoli kilometriä väliä lähimpään vastaantulijaan. Siitä se siis muillakin välkyttelijöillä johtuu, välkytelkää vaan, ei se haittaa nyt kun tiedän mitä se oikeasti tarkoittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt kyllä paistaa läpi halu ärsyttää. Se riittää. Eli koko vilkuttelu johtuu siitä että sinua harmittaa kun itselläsi ei ole riittävää "liikennesilmää" ohittamiseen ellei omalle kaistalle palatessa ole vielä vähintään puoli kilometriä väliä lähimpään vastaantulijaan. Siitä se siis muillakin välkyttelijöillä johtuu, välkytelkää vaan, ei se haittaa nyt kun tiedän mitä se oikeasti tarkoittaa.

Lue lisää

En yritä ärsyttää, eikä minua harmita mikään. Yritän olla kannustava ja saada sinut uskomaan, että kokemuksen myötä opit toimimaan tilanteessa paremmin. Ei ole tarpeen lähteä vetämään täysin outoja kuvitelmia asiasta.

Anonyymi kirjoitti:

En yritä ärsyttää, eikä minua harmita mikään. Yritän olla kannustava ja saada sinut uskomaan, että kokemuksen myötä opit toimimaan tilanteessa paremmin. Ei ole tarpeen lähteä vetämään täysin outoja kuvitelmia asiasta.

Lue lisää

Ei ne ole kuvitelmia jos ehtii ohi mutta pelokas vastaantulija välkyttelee. Syy on nyt selvillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ne ole kuvitelmia jos ehtii ohi mutta pelokas vastaantulija välkyttelee. Syy on nyt selvillä.

Usko pois, ne tilanteet vähenee sitä mukaa kun opit paremmin. Pikkuhiljaa. Kärsivällisyyttä!

Jos vastaantulija ei jarruttanut, tai ei ainakaan olisi tarvinnut jarruttaa, ohitus oli ok.

Jarruttaahan ei tarvitse, jos se ei ole törmäämisen kannalta välttämätöntä.

Jos vastaantulija välkyttelee valoja silloin kun hän ei ole tai hänen ei ainakaan olisi tarvinnut jarruttaa/ hidastaa yhteentörmäämisen välttämiseksi, on valojen välkyttely verrattavissa lomalentojen hienosti sujuneen laskeutumisen takia taputtaminen.
Tuskin sielläkään taputetaan siksi että ollaan epäilty ettei kapteeni osaa laskeutua vaan siksi että osoitetaan arvostusta hänen taidoilleen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos vastaantulija ei jarruttanut, tai ei ainakaan olisi tarvinnut jarruttaa, ohitus oli ok.

Jarruttaahan ei tarvitse, jos se ei ole törmäämisen kannalta välttämätöntä.

Jos vastaantulija välkyttelee valoja silloin kun hän ei ole tai hänen ei ainakaan olisi tarvinnut jarruttaa/ hidastaa yhteentörmäämisen välttämiseksi, on valojen välkyttely verrattavissa lomalentojen hienosti sujuneen laskeutumisen takia taputtaminen.
Tuskin sielläkään taputetaan siksi että ollaan epäilty ettei kapteeni osaa laskeutua vaan siksi että osoitetaan arvostusta hänen taidoilleen.

Lue lisää

Usein riittää myös auton siirtäminen ajoradan oikeaan laitaan. Tällöin ei välttämättä tarvitse edes jarruttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos vastaantulija ei jarruttanut, tai ei ainakaan olisi tarvinnut jarruttaa, ohitus oli ok.

Jarruttaahan ei tarvitse, jos se ei ole törmäämisen kannalta välttämätöntä.

Jos vastaantulija välkyttelee valoja silloin kun hän ei ole tai hänen ei ainakaan olisi tarvinnut jarruttaa/ hidastaa yhteentörmäämisen välttämiseksi, on valojen välkyttely verrattavissa lomalentojen hienosti sujuneen laskeutumisen takia taputtaminen.
Tuskin sielläkään taputetaan siksi että ollaan epäilty ettei kapteeni osaa laskeutua vaan siksi että osoitetaan arvostusta hänen taidoilleen.

Lue lisää

Vastaantulija vilkuttaa sinulle valojaan siksi, että osaamattomuuttasi vaarannat kaikki tilanteessa mukana olevat. Keskity ohitustilanteisiin paremmin, niin ne alkavat sujua ja et enää ole niin vaarallinen.

Anonyymi kirjoitti:

Vastaantulija vilkuttaa sinulle valojaan siksi, että osaamattomuuttasi vaarannat kaikki tilanteessa mukana olevat. Keskity ohitustilanteisiin paremmin, niin ne alkavat sujua ja et enää ole niin vaarallinen.

Lue lisää

Kun olen palannut omalle kaistalle ohituksen jälkeen, tulet vastaan, autojen väliin jää max 2 - 3 metriä etäisyyttä, lupaan että ohittamiseni johdosta emme sen lähemmäs toisiamme joudu, eli ihan rauhassa vaan. Minun etäisyyden arviointi ja liikennesilmä siitä milloin ehdin ohi ja milloin en, toimii kyllä. Jos sinua tilanne syyttäsuotta pelottaakin, sen takia en jätä ketään ohittamatta.

Jos joskus vilkutat, mutta et hidasta ja silti ehdin ohi, tiedät olleesi väärässä ja kiukutelleesi turhaan.

Älä hidasta mutta älä myöskään kiihdytä. Ehdin kyllä pois edestä.

Anonyymi kirjoitti:

Kun olen palannut omalle kaistalle ohituksen jälkeen, tulet vastaan, autojen väliin jää max 2 - 3 metriä etäisyyttä, lupaan että ohittamiseni johdosta emme sen lähemmäs toisiamme joudu, eli ihan rauhassa vaan. Minun etäisyyden arviointi ja liikennesilmä siitä milloin ehdin ohi ja milloin en, toimii kyllä. Jos sinua tilanne syyttäsuotta pelottaakin, sen takia en jätä ketään ohittamatta.

Jos joskus vilkutat, mutta et hidasta ja silti ehdin ohi, tiedät olleesi väärässä ja kiukutelleesi turhaan.

Älä hidasta mutta älä myöskään kiihdytä. Ehdin kyllä pois edestä.

Lue lisää

Kyse ei ole minun, vaan sinun toiminnastasi. On hyvin todennäköistä, etten ole koskaan tullut sinua vastaan kun ohitat. On myös hyvin todennäköistä, että joka kerran noissa tilanteissa vastaasi on tullut eri kuski. Malttia! Opit ajan myötä paremmaksi, ja jossain vaiheessa et enää toista noita virheitä.

Anonyymi kirjoitti:

Vastaantulija vilkuttaa sinulle valojaan siksi, että osaamattomuuttasi vaarannat kaikki tilanteessa mukana olevat. Keskity ohitustilanteisiin paremmin, niin ne alkavat sujua ja et enää ole niin vaarallinen.

Lue lisää

Ei ole vaarallista ehtiä ohittamaan ennenkuin vastaantulija on kohdalla, siitä riippumatta välkytteleekö vastaantulija valoja.

> -kaukovalojen pari räpsäytystä edessä olialle, pääsenkö ohi.... siihen edessä ajaja vastaa vilkulla vasemmalle että "KYLLÄ". tai jättää antamatta merkkiä "EI", tai antaa oikealla vilkulla merkin " ei vielä" .

Vilkku vasemmalle on tietääkseni kertonut sitä, että älä ohita, koska on vastaantulijoita, mutka tai huono näkyvyys. Tai sekin harvinainen tilanne, että edessä ajava kertoo jo ennen jarruttamista siitä, että aikoo kääntyä vasemmelle pikkutielle tai risteyksestä, mutta silloin sen pitäisi myös olla ryhmittynyt ajokaistan vasempaan reunaan.

Ja vilkku oikealle sekä ajaminen ajokaista oikeassa reunassa kertoisi sitä, että voi ehkä ohittaa turvallisesti. Tai että kertoo siitä, että edessä ajava aikoo kääntyä oikealle, jolloin siellä voi olla keltaistakin viivaa risteyksien takia.

Eli kumpikaan ei ole varma merkki siitä, että voi ohittaa turvallisesti.

Voisin räpsäyttää kaukovaloja senkin takia, kun edessä ajavalla on turhaan sumuvalot. Jos näkee satoja metrejä eteenpäin, niin ei tarvita sumuvaloja.

Anonyymi kirjoitti:

> -kaukovalojen pari räpsäytystä edessä olialle, pääsenkö ohi.... siihen edessä ajaja vastaa vilkulla vasemmalle että "KYLLÄ". tai jättää antamatta merkkiä "EI", tai antaa oikealla vilkulla merkin " ei vielä" .

Vilkku vasemmalle on tietääkseni kertonut sitä, että älä ohita, koska on vastaantulijoita, mutka tai huono näkyvyys. Tai sekin harvinainen tilanne, että edessä ajava kertoo jo ennen jarruttamista siitä, että aikoo kääntyä vasemmelle pikkutielle tai risteyksestä, mutta silloin sen pitäisi myös olla ryhmittynyt ajokaistan vasempaan reunaan.

Ja vilkku oikealle sekä ajaminen ajokaista oikeassa reunassa kertoisi sitä, että voi ehkä ohittaa turvallisesti. Tai että kertoo siitä, että edessä ajava aikoo kääntyä oikealle, jolloin siellä voi olla keltaistakin viivaa risteyksien takia.

Eli kumpikaan ei ole varma merkki siitä, että voi ohittaa turvallisesti.

Voisin räpsäyttää kaukovaloja senkin takia, kun edessä ajavalla on turhaan sumuvalot. Jos näkee satoja metrejä eteenpäin, niin ei tarvita sumuvaloja.

Lue lisää

Juuri noinpäin se on, että vilautus oikealle= nyt olisi mielestäni tilaisuus ohittaa
Vilautus vasemmalle= nyt ei mielestäni pysty turvallisesti ohittamaan.

Ennen vilkkua näytettiin vain 1 tai 2 väläystä, mutta nykyään voi tulla kolmekin auton automatiikan rakia.

Jos auto käyttää vilkkua niinkuin kuuluu, se laittaa vilkun päälle kääntymisen merkiksi ennenkuin jarruttaa tai jarruttamattakaan hidastaa ja tosiaan ryhmittyy silloin tien siihen reunaan mihin on kääntymässäkin. Vilkku on päällä koko ajan eikä siksi ole vaikea tietää onko kyseessä kääntyminen vai muu viesti.

Ennen rekat lähes aina antoivat merkin takana olevalle, ohittaja kiitti merkistä ohituksen jälkeen vilauttaen vilkulla yhden kerran vasempaan, ja rekka vastasi väläyttämällä lyhyesti pitkillä, joka vastast sanaa " olehyvä "

En tiedä miksi tämä hieno tapa on nykyään tyystin unohtunut.