vag konsernilla on monia merkkejä jotka perustuvat vw.n epäluotettavaan ja vanhanaikaiseen tekniikkaan.
Hännän huippuna halvalla tehty skoda josta vw meinaa tulevaisuudessa tehdä vieläkin halvemnan ja huonomman kulkineen.
eiköhän vw.n kannattaisi luopua näistä itä imagon omaavista kulkineista.
Hävittää seat ja skoda merkin alla myytävät halpis merkit kokonaan..
Hännän huippuna halvalla tehty skoda josta vw meinaa tulevaisuudessa tehdä vieläkin halvemnan ja huonomman kulkineen.
eiköhän vw.n kannattaisi luopua näistä itä imagon omaavista kulkineista.
Hävittää seat ja skoda merkin alla myytävät halpis merkit kokonaan..
Vastaukset 8
Vanhimmat
Harmittavaa kun tuo huonompikin peittoaa Toyotan uusimman mallin vertailussa. Kuinkahan vanhaa tai surkeaa tekniikka se sisältää?
Näinhän siinä TM:n vertailussa kävi. Uusi Corolla isolohko-koneella ja yli neljätonnia kalliimpana mitattiin kuitenkin hitaammaksi, meluisammaksi, pienemmäksi ja kalliimmaksi huoltaa kuin eläkkeelle siirtyvä Skoda Octavia.
Aika surkea suoritus Tojolta ja nyt on julkaistu jo uusi Ocu joka onkin sitteen jo isolla erolla Tojoa parempi.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006288077.html
Esson baarissakin tiedetään itäkippanan ylihintainen laatu
Kappas, sehän on Škoda, jossa on hintakate kohdallaan!”
HS:kin on kirjoittanut siitä, ovatko Volkswagen-konsernin omistuksessa olevat ja monet muut automerkit lopulta hyvin samanlaisia autoja, joissa erilainen logo nokalla vain nostaa hintaa tietyissä tilanteissa kymmeniä tuhansia euroa.
VW on ilmeisesti viime aikoina pohtinut ihan samaa: heidän automerkkinsä Volkswagen, Audi, Škoda ja Seat ovat liian lähellä toisiaan, ja asiaan pitää saada muutos.
SAKSALAISEN Suddeutsche Zeitung -lehden mukaan VW:n toimitusjohtaja Herbert Diess haluaa vahvistaa Volkswagen-brändiä vähentämällä kilpailua Škodan ja Seatin kanssa.
MAINOS (TEKSTI JATKUU ALLA)
MAINOS PÄÄTTYY
Hänen mukaansa kaikki brändit kärsivät, jos kolme tai neljä brändiä kilpailee samoista ostajista samanlaisilla tuotteilla.
Mikäli VW ryhtyy asemoimaan brändejään selkeämpiin lokeroihin, Süddeutsche Zeitungin mukaan suurin häviäjä olisi Škoda.
Škoda keskittyisi tekemään pääasiassa autoja, jotka maksaisivat 10 000–20 000 euroa. Skodasta olisi tarkoitus tehdä kilpailija esimerkiksi halpamerkki Dacialle.
Kaikkea voi aina miettiä ja spekuloida tulevaa. Tämänhetkinen tilanne on se että eläkkeelle poistuva Octavia pieksi uunituoreen Corollan TM:n vertailussa.
Uusi Octavia on selkeästi askel ylöspäin.
mikä on maailman huonoin automerkki..Noh itäauto skoda.
miksi vw kusettaa moisila ylihintaisilla kovamuovisilla öljysyöpöillä kylmillä itäkippanoilla ihmisiä..
homehtuvatkin ja ruostuvat käsiin
Ei nää valopäät ymmärrä millään etyä skoda on vain vw.n vanhanaikaisella tekniikalla kyhätty ylihintainen itäritsa..
Skoda..Vain kusinen räpylälogo..ei muuta
Juurinkin näinkin hyvinkin pitkälti on Skoda vain Skoda, hävettävä itäkippanen itäblokista.