NIIN OLISIN VIELÄ KYSYNYT TOSTA PAINEENSÄÄTIMESTÄ ETTÄ PITÄÄKÖ UUSIA SE JOUSI VAI RIITTÄÄKÖ SE CRC KYLPY JA PIENI NAPUTTELU ET RUPEE VEHKEET TOIMIMAAN JA SAA LEIMATTUA...JA MISTÄ SAIS TOMMOSEN JOUSEN MIKÄLI ON RIKKI
JARRUPAINEENSÄÄDIN JUMISSA
ekoman
66126
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaihto ehtoja on tasan 1.uusi paineen säädin ja muista säätää jousikuorma jarrudynamometriä hyväksi käyttäen kohdalleen jotta auto ei jossain vaiheessa mene perse edeltä vatukkoon johtuen väärästa jarruvoimien tasapainosta.
Kymppikorjaamolta Tampereelta saa käytettyjä jarrupaineensäätimiä. Jos olet jostain muualta päin , kysele vastaavaa Peugeot-korjaamoa. On turhan kallis ostaa uutena.
Jousta voit kysellä erikseen. En vaan tiedä saako sitä. Kaitpa. Jarrupaineensäädintä ei tarvitse erikseen punnuksen kanssa säätää. Yleensä samanlainen käytetty on osapuin oikeassa säädössä. Hyvä tietenkin säätö on mutta tuo vain kustannuksia. Kuorma-autoissa täydellinen tasapaino ehdoton edellytys leimalle.
Yleensä ei crc:t paljon auta, ovat osat niin ruosteessa. Mutta koittaa kannattaa. On muuten sitten hankala irroittaa. Voi tarvita rälläkkää.
Onnea joka tapauksessa.
Jos saat napit liikkumaan, niin ei tarvitse vaihtaa.
Jouseksi käy mikä tahansa jousi kun on vaan kutakuinkin saman saman vahvuinen. Saa tarvikeliikkeistä ja voi myös muotoilla itse jos ei saa ihan samanlaista.
Säätimen vaihto on hankalaa, tarvitaan hitsipillit että saat letkujen mutterit auki..muuten menee kaikki letkut vaihtoon.
Sulo vilen korjaus: Lyö molemmat nastat sisään ja päälle heppaa joku latikka , että eivät tule enään ulos.Nyt toimii myös takajarrut kunnolla. Eikä juurikaan ole pelkoa, että takapää olisi liian herkkä lukkiintumaan koska edessä on levyt ja takana rummut.
Katsastuksessa menee kyllä läpi
Siis onko vika siinä jousessa vai koko säätimessä, se säätimen vipu sieltä yleensä ruostuu kiinni.
Itse sain jarupaineensäätimen vivun liikkumaan ihan kotikonstein. Pelkästään CRC:llä ja vääntelyllä se ei kylläkään alkanu pelittään.
Irrotin säätimen jalustastaan ja kampesin sitä sen verran ylöspäin, että pääsin tuikkimaan saranakohtiin varovasti hitsipillillä. Poltettuani ruosteet saranoista sain vipuun jo pienen liikkeen.
Tämän jälkeen uitin saranoita CRC:ssä ja vääntelin vipua edestakaisin, nyt vipu liikkuu aivan kevyesti sormilla.
Aikaa tähän kaikkeen meni noin 6 tuntia, eli aivan sopiva sunnuntaipäivän homma...
Toisesta samanmoisesta.
Teitä on kaksi ja meitä on kaksi. Te olette kaksi ilman isompia ja teidän pienempänne. Meitä on kaksi joilla isommat ja toisella pienemmät.