Tuli tuossa mieleen, että tällä kertaa ei tainnut kolaria aiheuttaa rekkamies kun lehtien lööpit ei hehkuttaneen jotta REKKA AIHEUTTI 80 AUTON KOLARIN.
Eli kuka kolaroi ensimmäisenä joka aloitti koko ketjukolarin. Päästäisi syylistämään ja näyttelemään kurkunleikkausmerkkejä esin henkilöautoilijoilleniin kuin joku vuosi sitten.
Eli kuka kolaroi ensimmäisenä joka aloitti koko ketjukolarin. Päästäisi syylistämään ja näyttelemään kurkunleikkausmerkkejä esin henkilöautoilijoilleniin kuin joku vuosi sitten.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllähän totuus kaiketi on, että rekat tekee ruuhkia joista ohituksia syntyy ja sitten pellit kolisee. Rekat aiheuttavat monien autojen tuulilasiin ja etupelteihin kiven hakkaamat. Rekat on joko ojassa ja liikenne seis tai sitten kolaroineet. Ammattikuskit pitäis saada ajokouluihin uudelleen! Rekkaliikenne hajoittaa vieläpä tiestön ja henkilöautokuskit maksavat uudelleen asfaltoinnin.
Pitäkäähän mölynne kurkussa, montakohan kertaa olette itse olleet edes rekan kyydissä?
Me 70-luvun ammattilaiset osataan ajaa, toisin on tietty näillä "pikakurssilaisilla" joita leivotaan Jalasjärveltä kuin liukuhihnalta.
Kuolonkolarien aiheuttaja yhdistelmäajoneuvo vs. henk.auto on 1/10000, joten katsokaapas omia ajotaitojanne. OIKEA tilannenopeus, siinä salaisuus, ei KELEISSÄ eikä KITKA/NASTARENKAISSA jos ovat kunnolliset (kulutuspintaa lainmäärämä pinta lisättynä 2,5 mm.
Etelän keli oli jäinen, liukautta ei pelkästään suolalla torjuta, oma aivovammainen ajotapa on suurin syy onnettomuuksiin.
Eihän pohjoisen teitäkään suolata, tai suolataan vain erittäin harvoin, eikä siellä liukkautta valiteta.
Itse ajan yhdistelmää etelästä-pohjoislappiin, siis tiedän mistä puhun.
ei rekat hidasta muuta liikennettä tahallaan, kun niille on on määrätty suurin ajonop. ja laitteet estää ylitykset pääsääntoisesti. sitten vielä sivutieltä ha. tunkeen eteen ajavat parhaimmillaan viisisataa metriä ja kääntyyvät taas sivutielle niin ja vilkkukin kytkettynä rattiin, niin kyllä siinä rekkakuski on ihmeissää. rekan takana sitten henkilö autot ihmettelee mikä sitä rekkaa hidastaa, vaikka ha. auto aiheuttaa koko episoodin. Alemmilla tieverkoilla rekat aiheuttaa painumisia tiehen,
pääteillä urat tulevat kylläkin henkilöautoista
vaikka niissä näyttäisi olevan paripyöränjäljet.
suurin osa ihmisistä ajaa urissa, osa ajaa uran vieressä, kun niitä on tarpeeksi tulee uusi ura,
joskus näkee kolmet urat rinnakkain.
KAIKKI autoilijat, kun tulet risteykseen niin vilkuta ajoissa, sinä varaat koko risteyksen vilkuttamattomuudellasi.
Harvemmin rekat tällaisia onnettomuuksia aiheuttaa. Itselläni on ollut kortti nyt 5 vuotta ja sinä aikana yksikään rekka ei ole ajanut minun puskurissa kiinni, ei edes kaupunki olosuhteissa. Tämä johtuu siitä että rekkakuskit tietää että heidän jarrutus matkansa on monin kertainen henkilöautoon nähden.
Kolari suma johtui vain ja ainoastaan tyhmistä HA kuskeista. Jos tiellä on helvetisti lunta niin kannattaisikohan hiukkasen hiljentää siitä satasen vaudista vaikka lätkä tienvarrella sitä näyttääkin. Se on jumaliste NOPEUSRAJOITUS EI SUOSITUS kuten jotkin autoilijat ovat ymmärtäneet.
Ja taas näitä kommentteja, joita annetaan kun itse torstaisisesta tilanne tapahtumasta ei tiedetä mitään. Ensinnäkään tiellä ei ollut lunta helvetisti, ei juuri ollenkaan kyse oli aivan muusta kuin lumesta. Huomaan, että et ole juuri ajanut kuin nimeksi moottoritiellä.
Ok ei ollut lunta mutta jäätä varmasi oli. mutta samat säännöt pätee edelleen jos on liukasta ei välttämättä kannata kahtasataa ajaa vaikka nopeusrajoitus kylttissä lukisi niin.
Toinen syy on liian hyvä H-autot. Kävin tuossa viimeviikolla kokeilemassa kaverini uuden karheaa volvoa pienellä mutkaisella tiellä. Jumaliste kun tuli yllättäviä tilanteita kun pito yhtäkkiä loppui. Pidon loppuminen tuli kuin salama kirkkaalta taivaalta. Omassa 10 vuotta vanhassa pögötissä pidon loppumisen huomaa hyvissä ajoin ja perän heittelehtimisellä voi jopa ohjata autoa hieman suuremmassakin nopeudessa. kaverini oli täysin samaa mieltä kokeiltuaan minun autoa.
Nyky autoilla joissa on kaikenmoisia ESP ja ABS juttuja ei huomaa tien liukkautta. Uudella mersulla ajava tj. huomaa vasta ojassa kuinka saatanan liukasta on.
Liian tehokkaat autot, turhat lisävempaimet yllyttävät mittaamaan rajoja yli omien taitojen.
Kolarisuma keli tuli tosin hyvin nopeasti, alle tunnissa joten se oli ehkä suurimpia syitä
Oliko tunti sinulle liian lyhyt aika bonjata millainen keli oli! Minulle se kesti vajaan sekunnintin! Tosin et rekkakuski oliskaan , jos refleksisi olisi nopeammat!
rekka pamautti vielä lopuksi yhdeltä ihmiseltä hengen.
Kenties taksisuharit aiheuttivat loput ?? Kuuntelin seuraavana aamuna Radio Novasta kiitoksia rekkakuskille, joka oli pamauttanut autonsa Porvoon tiellä kivileikkaukseen säästääkseen ihmishengen H Autossa.
Kallioon ajo oli rekkakaaharilta vähintä mitä se saattoi ko. tilanteessa tehdä. Jos hän olisi ajanut keleihin nähden oikeaa nopeutta hän olisi pystynyt pysäyttämään ennen nyt kuolemanvaaraan saattamaansa naista. Mokomosta tomppelikuskista vielä tehdään sankaria!!
Toinen mäntti oli se taksikuski. Ensi kaahaa autonsa romuksi ja saattaa matkustajansa hengenvaaraan. Eikä siinä vielä kaikki. Ääliö pinkoo pakoon ja jättää matkustajansa loukkuun rekkojen ruhjottavaksi. Onneksi tämä pääsi lopulta pois takapenkiltä.
Nämä molemmat iltalehtien sankarit saa tuomiokseen! Todennäköiseti vainajat saa sakot ja kaaharit työnsankarin arvon!
Mahdollisimman suuri osa maantiekuljetuksista pitäisi saada siirrettyä rautateille!
Se olisi sekä turvallisuutta että taloudellisuutta.
Ellei tämä onnistu taloudellisella ohjauksella, täytyy asia laittaa kuntoon lainsäädännöllä!
Ääliöt rekkajuntit itkekööt...
Olen samaa mieltä, että rekoillakin oli osuutta noihin kolareihin. Tuossa ylempänä oli maininta, että rekka täräytti päin kalliota, mutta arvaan miten paljon lunta pöllysi takana tulevien näkyvyyttä peittämään. Ja sen jälkeen moni autoilija tuuppasi toisen perään. Rekkaliikenteelle pitäisi saada rajoituksia tuollaisella säällä, ettei ne pääsisi ollenkaan moottoritielle aamuruuhkassa.
Niinkuin totesit, raskas liikenne vaan kiskoille, jossa se kulkee huomattavasti turvallisemmin perille kuin tuolla maantiellä. Eikä aiheuta muille tienkäyttäjille ongelmia. Laivoista juniin ja junista jakeluautoihin, siinä kuljetusketju.
ysityisautoilu on vahingollista ympäristölle ja uhka muille tiellä liikkujille,se tappaa ja vammauttaa.Yksityisautoja on yksinkeeraisesti liikaa.Joukkoliikenne pakolliseksi.Yksityinen autoilu lailla kiellettävä.
Asiallista toteamista.
Tässä on ylivoimaisesti nerokkain idea jonka olen tänään lukenut. Rakennetaan saman tien laajat ghetot tai keskitysleirit sellaisille työttömille, jotka joutuvat jäämään pois työelämästä auton puuttumisen takia.
Parempihan se juna olisi ympäristönkin kannalta, mutta eiköhän siihen ole jokin syy, miksi rekkoja käytetään kuljetukseen. Ja miksi ihmeessä täällä keskustellaan totuuksina asioista joista ei tiedetä mitään. Ne jotka eivät olleet mukana kolarissa katsokoot itse peiliin ja miettikööt. Aika omahyväistä touhua osoitella toisia sormella.
Sinäkö maksat ne nousseet kuljetuskustannukset eli kalliimman tuotteen???
Hei elä viitti.
Ei liikenne sen turvallisemmaksi muutu, vaikka raskasliikenne sieltä poistuisikin.