Olen harkitsemassa, josko laittais rahat BX 16/19
GTi:hin. Tuossa alempana on käyty keskustelua 16
Valvesta. Päteekö samat kommentit kesympiinkin
moottoreihin "kiihtyvyyshehkutuksia" lukuun
ottamatta?
Mikä on sopiva hinta ko. autoista?
Miten kestää hydrauliikka ja sähköt?
Millainen BX GTi on ajaa?
Siinä olisi muutama kysymys, johon toivoisin
Citikkaspecialistien vastaavan. En ole koskaan
citikkaa ajanut, joten onko tulossa yllätyksiä?
Kiitokset vastauksista etukäteen.
GTi:hin. Tuossa alempana on käyty keskustelua 16
Valvesta. Päteekö samat kommentit kesympiinkin
moottoreihin "kiihtyvyyshehkutuksia" lukuun
ottamatta?
Mikä on sopiva hinta ko. autoista?
Miten kestää hydrauliikka ja sähköt?
Millainen BX GTi on ajaa?
Siinä olisi muutama kysymys, johon toivoisin
Citikkaspecialistien vastaavan. En ole koskaan
citikkaa ajanut, joten onko tulossa yllätyksiä?
Kiitokset vastauksista etukäteen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ostin elokuussa 91.v mallin 19 gti:n hinta 18.000mk
ajettu oli 200.000km liikkeen kanssa sovin eräistä
korjauksista kaupan yhteydessä.sähköpuoli on ehkä se
arin kohta vanhoissa sitikoissa yleensä.jousituksen
kanssa pärjää kun muistaa tarkistaa ja huoltaa ko.
paikat. Nyt kun oma
bx:säni on kunnossa niin ajo nautinto on mitä
hienoin.Lisätietoja löydät BX-klinikan sivuilta vielä mm.
bx.ostajan oppaan ym.Toivottavasti päädyt
Ranskikseen.PS.kyllä ne 8:deksan venttiliä auto
kuljettavat.
aluksi takaa kun auto on normaalikorkeudella niin
takapyörien tulee olla pystyssä! Ruostetta voit
etsiä takapyöränkotelosta takaoven alta l. avaa
ovi ja katso saumaa joka jää oven taakse
lokasuojaan siitä huonosti hoidettu uudempikin
aloittaa kukkimisen. Hydrauliikka pumppu ei saa
käydä jatkuvasti viive 20-30 sek jos kuuluu
jatkuvaa naksutusta niin edessä parin kolmen
saturaisen korjaus. Varaa koe ajoon aikaa pari
tuntia testaa miten autolle käy kun sen
sammuttaa, jos perä putoaa alta tunnissa alas
niin kustannukset tonnin luokkaa(
jarrupoljinventtiili) ja jos koko auto laskee
unohda ellei ole tosi halpa tarkista hydrauliikka
putket vasemmalta puolelta takaoven kohdalta
josta ne nousevat ylös kun ne ovat kaikki mustia
ovat kunnossa jos taas ruosteisia niin saat
niistä piankin näperrettävää yhdeksi päiväksi.
PS: älä säikähdä näitä olen ajanut BX.llä 750 000
km joten ei se huono ole vaatii vaan helvetisti
pinnaa vastailla kysymykseen "miks sä tommosella
romulla ajat kun toyotakin on keksitty?"
Mulla on ollut 2v Bx 16 Gti ostettaessa 270 000km
nyt 330 000km. Moottori on luja, vaihdatin heti
ostettuani venttilin varren kumit joten ei
tarvitse lisätä öljyä yhtään koneeseen
öljynvaihto välillä.
Käytettyä autoa joutuu aina huoltamaan, ehdolla
että haluaa pitää hyvässä kunnossa(mm. eilen
katkesi käsijarru vaijeri). Sähkölaitteet ovat
toimineet hyvin vaikka niitä on todella runsaasti
mm. sähkö säädettävät peilit/(vasen)lämmitteinen,
sähköikkunat ja keskuslukitus kaukosäädöllä.
Hydauliikka putket olen joutunut uusimaan, ihan
luonnollinen juttu. Jos ostamaasi autoon ei ole
vaihdettu on se todennäköisesti pian edessä.
Mielestäni ei ole hydrauliikka jousituksen
voittanutta. Jousituksen kuorman kanto kyky on
rajaton, raskaalla lastilla(esim. 5 henkeä
takakontti täynnä tavaroita) on auto silti
nautinto ajaa.
Autoni on todella suuntavakaa maantie ajossa,
pitää vain muutamalla sormella kiinni ratista(ei
suositeltavaa vaaratilanteiden takia) ja nauttii
matkasta. En ole istunut autossa jossa olisi
yhtähyvät penkit minulle, penkin istuin osa
ylettää polvitaipeisiin saakka.
Sinulla on paha pulma edessä hypätä tuntemattomaan
(Citroenin rattiin) vastoin muitten varoituksia
tai pysyä tutussa turvallisessa vaihtoehdossa.
Onnea valitsemallesi tielle =)
mitä mieltä olet BX:n jarruista, muistaakseni
autolehdet ovat pitäneet niitä äkkinäisinä? Onko
16:ssa ABS-jarrut? Kuinka paljon kuluttaa
normaaliajossa?
-Sinulla on paha pulma edessä hypätä
tuntemattomaan (Citroenin rattiin) vastoin muitten
varoituksia tai pysyä tutussa turvallisessa
vaihtoehdossa.-
Totta, kaverit ei oikein sitikoista perusta. Mutta
mitäpä niitä muiden arvosteluja kuuntelemaa.
> mitä mieltä olet BX:n jarruista, muistaakseni
> autolehdet ovat pitäneet niitä äkkinäisinä?
Kyllä niihin pikkasen totutella saa mut sitten
kun on tottunut niin toimivat niinkuin pitääkin.
> Onko 16:ssa ABS-jarrut?
BX16GTi:ssä ei ole ABS:ssä. Ainoastaan kaiketi
BX19GTi:stä ja BX16Valve:sta löytyy
lukkiutumattomat. Noille BX:n ABS:lle annan
täydet pisteet. Ovat moneen kertaan talvikelillä
pelastaneet peltitöiltä.
> Kuinka paljon kuluttaa normaaliajossa?
Tietysti riippuu aivan ajotavasta. Minimissään
kaiketi noin 7 litraa sadalla mut 8 litraa
keskimääräisessä ajossa varmastikin aika lähellä
totuutta. Nuo siis 1.6 GTi:n arvoja.
omistan 91 vm 19 gti:n siinä ei ole abs:siä kuulemma
vanhemmissa vm:ssa oli.kulutus on n.8l sadalla
sisältäen maantie.-kaupunkiajoa, mittaus tehty 1000km
ajossa.
> omistan 91 vm 19 gti:n siinä ei ole abs:siä
Vai ovat menneet tuon ikäisissä tehtaalla
jarruissa säästelemään. Minä kun luulin että
ABS:t kuuluivat 19GTi:n vakiovarustukseen.
> kuulemma vanhemmissa vm:ssa oli.
Juu niin oli ja muistelisin että vieläpä vakiona.
> kulutus on n.8l sadalla sisältäen maantie.
> kaupunkiajoa, mittaus tehty 1000km ajossa.
Ei se arvaus sit kauaks menny. Pääsishän 16
Valvellakin alle 8 litran, jos malttais olla
polkematta... :)
Säästö liekillä ajaessa 6l/100km, tavallisesti
menee 7l/100km. Ei ole ABS jarruja. Jos olet
ajanut moottori pyörällä on moottoripyörän
etujarru verrattavissa BX:n jarruihin, poljinta
tarvitsee painaa hellästi mutta tunto on silti
hyvä. Ei pitäisi mennä äkkinäiseltäkään lukkoon.
Jos olet tekniikasta kiinnostunut niin
suosittelen Bx:ää. Jos taas et tiedä tekniikasta
mitään, tyylin et osaa vaihtaa öljyjä niin en
suosittele.
Hyviä vinkkejä, tyypivikoja ja tietoa löydät
seuraavista osoitteista: www.sitronen.fi ja
http://www.dystopia.fi/~akk/index.htm
Vertailuja ja testi ajoja löydät kirjastosta,
siellä on Tekniikan Maailman vuosikerrat vuodesta
miekka saakka. Vuoden viimeisessä lehdessä on sen
vuoden vertailut ja testit lueteltu.
Tulee mieleen kun ostin ensimmäisen BX:n niin
silloinen tyttöystävä suuttui verisesti kun menin
ostamaan niin ruman auton? Vannoi ettei lähde
ikinä sen kyytin, myöhemmin kehui BX:ää vielä
hyväksikin :)
Kaikki kaverit tuli ympärille ihmettelemään mitä
erikoisuuksia autosta löytyy, miten se nousee
ylös ja alas, näytätkö?
Sen jälkeen kun Citroenin ostin ei ole paluuta
muihin autoihin =)
niin ovat tehneet ,syytä en tiedä mutta ei nämä normi
jarrutkaan ole huonot, tuntuma säilyy hyvin tennarin
pohjassa. Ja olihan se vakiovaruste 80-luvun lopun 19
Gti:ssä
Tämä on ihan uusi tieto että -91 19GTi:ssä ei
olisi ABS:ää. Onko auto varmasti alkuperäinen
19GTi? Nämähän ovat yleensä myös Kat:tilla
varustettuja (jo vuodesta -90?) kun taas 16GTi:tä
sai ainakin vielä -91 ilman Kattia. BX:issä on
nykyisin paljon sekavarusteluja; itsekin
olen "päivittänyt" -86/87 TRD:n -91 GTD:ksi
(spoilerit, verhoilut, sähkövarusteet, takavalot,
penkit jne. -91 GTi:stä). ABS -jarrujen siirto on
jo sen verran isompi homma että en tiedä
kenenkään sellaista tehneen.
kävin tark. rekisteriotteesta autoni mallin se on 4d
sedan bx 19 gti-xbey/2650 käyt.pvm.28.06.91. jarrut on
otteessa merkinnällä PN. Erik.ehdot: vähäpääst.
mon.pist.ruisku, happitunn., kolmitoimikatalysaattori,
akt.hiilisuod. Että ei se ole sen ihmeellisempi viritys
kuin muutkaan
> Olen harkitsemassa, josko laittais rahat BX
> 16/19 GTi:hin.
Suosittelen laittamaan ne mieluummin noista
kahdesta vaihtoehdosta BX19GTi:hin. Isomman
koneen mukava vääntö ja ABS jarrut erottavat sen
pääosin 16GTi:stä.
> Tuossa alempana on käyty keskustelua 16
> Valvesta.
Niin aina... ;)
> Päteekö samat kommentit kesympiinkin
> moottoreihin "kiihtyvyyshehkutuksia" lukuun
> ottamatta?
Tarkoitatko kommentteja siitä, mitä pitää ottaa
huomioon vai mitä? Jos niitä tarkoitit niin
pätevät.
> Mikä on sopiva hinta ko. autoista?
Alle 20 000mk. Riippuen tietysti auton kunnosta.
> Miten kestää hydrauliikka ja sähköt?
Kestää kun huoltaa.
> Millainen BX GTi on ajaa?
Jos kunnossa niin erinomainen.
> Siinä olisi muutama kysymys, johon toivoisin
> Citikkaspecialistien vastaavan.
En ole mikään specialisti, mutta vastasin silti.
> En ole koskaan citikkaa ajanut,
Hädin tuskin minäkään... :) ...noin 250 000km
BX:llä
> joten onko tulossa yllätyksiä?
Elämä olisi tylsää ilman pieniä yllätyksiä... :)
> Kiitokset vastauksista etukäteen.
Eipä kestä. Citruuna alle vaan!
Periaatteessa samat asiat pätevät mutta näitä
malleja on vain paljon enemmän tarjolla; 16Gti -
mallia on tuotu moninkertainen määrä 19 Gti:hin
joten niistä helpoimmin voi löytää hyvän yksilön.
Itse etsisin nimenomaan vuosimallin 90/91
yksilöitä koska: a) nämä ovat vielä ilman kattia
eli tehot on tallella ja kulutus on pienempi eikä
tarvitse murehtia kalliista katalysaattorista. b)
varustetaso on parempi kuin vanhoissa, esim.
sähköpeilit molemmin puolin (kuskin puolella
vielä lämmityskin), kaksiosainen takaistuimen
selkänoja, sisävaloviivästin yms. c) erilaisten
koriosien kiinnitys on uudistettu; verhoiluruuvit
ovat torx-kantaisia, samoin esim.
puskurikiinnitykset ovat muovisilla
vastamuttereilla eli ne saa tarvittaessa aukikin.
d) ehkä tärkein asia on että näistä löytyy myös
oikeasti ruosteettomia yksilöitä, en tiedä onko
syy parannetussa ruostesuojauksessa (korien
sinkitys) vai ikä.
19Gti:ssä on ABS -jarrut ja enemmän tehoa, mutta
näitä on markkinoilla selvästi vähemmän eli on
kovempi työ löytää hyvä.
Mutta joka tapauksessa kannattaa nähdä vaivaa
hyvän "aihion" löytämiseksi ja vaikka maksaakin
siitä sitten enemmän (pyynnöt näistä ovat 5...20
tonnin välillä, eikä hinta aina korreloi suoraan
kunnon kanssa). Hyvä BX:ä on nimittäin hintansa
väärti, vastaavia ominaisuuksia ei löydy edes
suurimmasta osasta uusia autoja!!!!