Mitä laitteita tähän tarvitaan, jos diesel agre on ja invertteri victron multiplus ?
Agrekaatti automaattikäynnistys
Anonyymi
13192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Muutamia releitä ja jännitevahti invertterin akkuun.
Ainakin tssavivirta moottori väi ins. Kuormasta poi
Älä neuvo jo oot tumä ttolli
Agren pitää olla sähköstartilla. Joissain invertterissä on rele josta saa käynnistyskäskyn.
Mulla olis Hondan 5kW sähköstartti-aggre. Oon miettinyt, jos virittelis RC-servoista kauko-ohjattavan ns. start-stopin, eli yksi servo "kiertäisi" ON/OFF -kiekkoa ja toinen servo "tökkisi" starttia. Vois jopa onnistua. Radio-ohjainkin jo olisi.
Hondamies
Ei sitä nyt noin mekaanisilla toiminnoilla tarvitse tehdä. Langaton rele ohjaamaan startti- ja stop-relettä.
Tuossa Hondan 65i (jatkuva 5,5kW:ssa) aggressani pitää mekaanisesti kääntää kiekko ns. "ON" eli ykkös -asentoon ja sen jälkeen painetaan start-nappia.
Sammuttaessa taas vastaavasti käännetään mekaanisesti kiekko "OFF" eli nolla-asentoon.
Pystytkö avaamaan, miten tuo kiertomekaniikka ohitetaan releellä, sähköisen startin ymmärrän mainiosti.
Tiedätkö löytyykö langattomia releitä dc- eli tasavirralle? Olisi luontevaa ottaa jännite aggren omasta akusta.
Vinkeistä kiitollinen.
Muistelisin että se kiekko kääntää samalla bensahanan auki. Jos hondan kaasutin on niin väljä ettei voi olla lyhyitä aikoja hana auki, pitää siihen sitten laittaa sähköinen magneettiventtiili releen ohjaukseen. Kai siinä on myös sähköinen pysäytys, vai käykö moottori kaasuttimen tyhjäksi?
Ja erilaisia kauko-ohattavia releitä löytyy kiinasta pilvin pimein.
https://www.banggood.com/433mhz-DC-12V-Learning-Type-4CH-Channel-Wireless-Remote-Control-Switch-Four-Way-Relay-Control-Module-p-1337456.html?rmmds=detail-left-hotproducts__8&cur_warehouse=CN
Tuo bensahanan auki/kiinni kiertäminen mekaanisesti olisikin loogisesti järkevää, eikä siten tarvitsisi sähköistä venttiiliä. Tämä Hondan aggregaatti on ns. ruiskumalli, eli "i" (injektion..tms), enkä siten usko siinä olevan perinteistä kaasaria, jonka voisi ajaa tyhjäksi. Veikkaan polttoaineensyötön ruiskuille/ruiskulle katkeavan magneettiventtiilillä heti, kun käännän kiekon "0" eli nollaan. Sammutuksen jälkeen kone tietty pyörii hetken, mutta ei varmaankaan käy enää.
On totta, että RC-servoilla mekaanisia toimintoja rakentamalla siitä voi tulla hieman kömpelö, mutta parhaimmillaan toimintavarma, eikä ole suuria riskejä tuhota mitään sähköpuolen laitteita. ;D
Kiitos sinullekin linkistä, kieltämättä kiinnostava tuo kauko-ohjainmaailma!
Pitää hieman tutustua.
Otappa yhteyttä agrekaatteja valnistaviin firmoihin esim. Hollolan sähköautomatiikka, sieltä löytyy tarvitavia vermeitä kohtuu hintaan.
Ei tarvita muuta kuin ammattitaitoa.
Nimenomaan ammattitaitoa näiltä palstoilta löytyy !!