Koska monet liitot lakkoilevat postilaisten puolesta ei heillä ole tarvetta lopettaa yhteiskunnan toimintaa häiritsevää protestointia. Se jos tyhjänpäiväinen virkamies ei pääse bussilla töihin ei haittaa ketään. Kun valtion tuella elävät merimiehet pysäyttävät juoppolaivat se vain parantaa ilmanlaatua. Brysselin lentojon peruminen auttaa ilmastonmuutoksen torjunnassa. Kun vienti saadaan luistamaan ulkomaalaisilla laivoilla voivat tukilakot jatkua hamaan tulevaisuuteen. Nyt on riski että vientiteollisuus on huoltovarmuuslaivaston vanki , eikä voi käyttää ulkomaalaisia laivoja viennin turvaamiseen. Miksi sitten haaskataan rahaa huoltovarmuuden nimissä hölmöilyyn , voisi ministerit vastata.
Postilaiset luottavat tukilakkojen rampauttavaan vaikutuksern
Anonyymi
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Huoltovarmuus on se taikasana millä avataan valtion rahakirstun kansi kannattamattomalle yritystoiminnalle. Tämä verorahilla kustannettu tuki vääristää kilpailua ja kasvattaa kustannuksia , merenkulku tyyppiesimerkki tästä hölmöiöystä. On hämmästyttävää miten tähän touhuun riittää rahaa , kun media kertoo valtion kirstun olevan jo tyhjä , eletään velaksi. Vai onko tämä sitä hyväveli korruptiota?
Samassa liemessä me uidaan kaikki. Yhdessä meillä on voimaa.
Palkalla pitää pystyä elämään, vaikka työnantajat ovat erimieltä.
Olet aivan oikeassa , samassa liemessä ovat nuo alle 10 euroa tunnissa tienaavat. Toista on näillä tukilakkoon menneillä merimiehillä , 5 kuukautta työtä vuodessa palkka kuitenkin maksetaan 12 kuukaudelta. Ei ne huonoimmin palkattuja ole ahtaajatkaan jotka ilmoittautuivat lakkolaisiksi. Viimeksi kun ahtaajat menivät lakkoon valtavan suuri ryhmä vapaaehtoisia ilmoittautui rikkureiksi ainakin Helsingin satamaan.Miten lienee nyt onko intoa vielä jäljellä. Varustamot ovat merimiesten tukena eivätkä hyväksy rikkureita laivoilleen , ainoastaan Virolaiset pääsevät töihin nyt.
Jokainen hyväksyy liksansa. Lakkoilijat korvataan vuokramiehillä.
Lakossa olevat merimiehet ja IAU:n jäsenet saavat palkankorotuksen mikä ylittää muut liitot , uskokaa näin käy. Vuokratyövoimaa tulee ainoastaan pienpalkka-alalle ei näille verotukialoille.
Kuka on se harhaanjohdettu joka uskoo että kuljetusliittojen AY kartelli voitaisiin rikkoa. Ainoastaan joku Orpolainen voi nähdä märkiä päiväunia siitä. Suomea hallitsee AY syndikaatti ja sen valta on rajaton niin heidän tahtoessaan. Suomen porvareiden on paras ottaa lusikka kauniisti käteen ja hyväksyä tuo tosiasia. Ainut tapa on tietysti ostaa AY miehet rahalla lakkoja vastaan , jolloin tilanne raukeaa. Tässä on kuljetusliitot onnistuneet , Teollisuusliitto toiminut maksajana.
Teollisuusliitot ovat kustantaneet kuljetuliittojen hyvät korotukset ja muut edut kärsimällä itse. Nyt on aika myös maksajien saada jotain itselleen , siis suuremmat korotukset kuin muut. Koska tulee tukea merimiehiltä vientiteollisuudelle , kansakunnan elättäjälle?
Posti-kiistassa sekä Palta että PAU olisivat hyväksyneet sovintoryhmän esityksen. Mutta mutta mutta. ELINKEINOELÄMÄN KESKUSLIITTOON, eli EK:hon kuuluva MEDIALIITTO (työnantajaliitto) ei hyväksynyt sovintoesitystä. Näin ollen lakot tukilakkoineen jatkuvat ja laajenevat.
EK:lla näyttää olevan ehdoton vaatimus se, että valtionyhtiö Postissa toteutetaan työehtojen heikennys siten, että palkkoja halpuutetaan työehtosopimus-shoppailulla eli työntekijöiden työehtosopimus siirretään sinne, misdä on heikoimmat työehdot ja puenimmät palkat.
Jos EK saa nyt Postin kautta halpuuttamisen hoidettua haluamallaan tavalla, halpuutus voi pian koskea mitä työntekijäjärjestöä tahansa.
Ahneet merimiehet tukevat itseään , eivät tee edes KIKY tunteja.