Sapattivuodesta haaveileva kysyy kokeneemmilta: kuinka sujuu talven viettäminen purjehtien Euroopassa? Välimeren olosuhteet ja satamapalvelut talvikuukausina? Kanarian satamat? ARC olisi toki houkutteleva, mutta pysyminen eurooppalaisen terveydenhuollon ja tarpeen tullen kohtuuhintaisten ja sujuvien lentoyhteyksien päässä Suomesta voisi olla meille realistisempaa.
Ympärivuotinen matkapurjehdus Euroopassa?
Anonyymi
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos tarkoitus on lähteä veneellä Suomesta ja palata sinne tasan vuoden päästä on lähtö paluuta ajatellen hyvä ajoittaa heinäkuuhun.
Paluumatka Välimereltä on helpompi kesä-heinäkuussa kuin huhti-, toukokuussa.
Kausi säiden puolesta jatkuu paljon myöhempään etelässä kuin mitä ajattelisi, kelit ennakoiden hyvinkin marraskuun loppuun. Kauden alku taas on ajateltua myöhäisempi, huhtikuun aikana alkaa sujumaan taas.
Marinat Väimerellä ovat auki ympäri vuoden. Hinnat usein kovat heinä-syyskuun. Silloin olisitkin vasta menossa alas. Sesongin ulkopuolella pärjää hyvin 10-20 euron/vrk. maksuilla. Ankkuripaikkoja on Algarvessa, vähemmän Costa del Sol'lla, Baleaareilla taas paremmin. Baleaareja kauemmas tuskin kannattaa vuoden reissulla pyrkiä. Välimeri on tosi iso ja sen eteläpuoli on parempi jättää kokematta, pl. Ceuta, Melilla.
Talvella kannattaa tehdä valoisanajan päivävetoja säiden mukaan, 6 tuntia tms. Keliriski poistuu siinä.
Kelistopit voivat kestää viikonkin kerrallaan ja ne kannattaa ennakoida säätietojen mukaan mielekkäisiin isoihin kaupunkeihin. Säätiedotukset ovat kaikkialla olleet pitäviä nyt 5,5 vuoden kokemuksella.
Suomeen tarkoitetulla veneellä pärjää hyvin. Jolla, kajakki tms. pitää olla, pilottikirjat, yleiskartat, englanninkieliset rekisteripaperi ja vastuuvakuutustodistus samoin. Plotteriin tai edes tablettiin kartasto jossa on myös vuoroveden yksityiskohdat.
VHF kannattaa olla, avata se viimeistään kun viranomaisalus tulee rinnalle ja vastata heidän kutsuihinsa. Silloin kontra siirtyy yleensä kohdesatamaan.
Tutka ja/tai AIS lienevät hetkittäin eduksi. Itselläni niitä ei ole enkä ole kaivannutkaan.
Ariel 371
Suuri kiitos Ariel 371 perusteellisesta vastauksesta! Nykyinen ajokortin kokoinen Trafin rekisteröintitodistus on myös englanniksi, riittänee johonkin? Lisäksi pitänee varautua selvittämään dokumentteja ALV:n maksamisesta?
Pilottikirjat: kuinka vakiintunut satamatilanne on? eli jos hankin nyt kirjoja iltalukemisiksi, onko mahdollista, että ne vanhentuvat ennen varsinaista käyttöä parin-kolmen vuoden päästä?
Sääennusteet: toimiiko mobiilidatalla netin kautta, vai tarvitaanko muitakin keinoja?
Itäinen Välimeri: jospa suunnitelmani sallisi veneen jättämisen yhden vuoden jälkeen Välimerelle, jolloin yksisuuntainen matka voisi
ulottua pidemmälle. Olisiko idempänä vielä parempia talvipurjehdusympäristöjä? Tällöin tarvittaisiin myös luotettava ja kohtuuhintainen talvisäilytys ainakin seuraavalle talvelle.
En tunne nykyistä rekisteritodistusta. Jos siitä löytyvät veneen nimi, omistaja, hänen kotiosoitteensa, veneen kaikki mitat, koneteho ja kotisatama niin se toimii varmasti.
Lisäksi tarvitset englanninkielisen todistuksen vastuuvakuutuksesta, se tarvitaan satamiin pääsyyn joka paikassa.
Maksettua Alvia ei ole missään kysytty. Joissain maissa saatetaan talven yli ollessa periä maksuja, samoja kuin paikallisiltakin veneiltä. Portugalissa se menee konetehon mukaan, mutta ei ihan pikkudieseleistä, ehkä 30hp alkaen. Kyse on kympeistä ja en ole joutunut maksamaan sitä kun on ollut esittää että veneellä on oltu muuallakin, kuten Espanjassa.
Aiemmin pilottikirjat, oikeastaan Nautical Almanac't, vanhenivat sen vuorovesitiedon takia. Nyt vuorovesitieto on plotterissa ja kirjat kestävät vuosikausia. Niiden satamatiedot ovat hyvin hyödyllisiä ja kirjat, eli yksi välille Tanska-Gibraltar ja toinen Välimeren länsiosaan kannattaa hommata.
Mobiilidata toimii rannikkovedoissa likimain koko ajan. Ennusteet olen merelle katsonut Passageweatherista ja rantamille Windgurusta. Ne kummatkin ovat toimivia, mutta tsekattava muutaman kerran päivässä.
Wifiä varten kannattaa hommata joku halpa vahvistinpalikka, kympin-parin. Silloin voi paremmin toimia ankkuripaikoilla jonkun rantabaarin ja marinankin wifi -yhteys.
Jos veneen jaksaa seilata ekana vuotena vaikka Sisiliaan, toisena kesänä voi mennä vaikka Kroatiaan. Yleisesti kuitenkaan ei kannata asetella tiukkoja tavoitteita. Jää sinne missä viihtyy ja päinvastoin. Sen tosiasian alkavat jotkut tajuta jossain Pohjois-Espanjassa, jotkut eivät missään.