Palaa siitä kohtaa takaisin. Hatanpään valtatien autokaistoista toinen sitten poistuu molempiin suuntiin käytöstä, kun ratikka on vallannut sen.
Ratikka jatkaa linja-autoasemalle
Anonyymi
46<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Mitä väliä sillä on, kun Hämeenkadulle ei kuitenkaan saa ajaa pikkuautolla.
Pääsee ratikalla kätevästi sairaalasta linja-autoasemalle ja sieltä sitten loppumatkan linja-autolla Hervantaan.
Ratikkasuunnitelmassa on kaikki kerrottu. Paitsi tätä.
https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000006321029.html
Onneksi olkoon maksajat.
Kuinka paljon voi valehdella? Aika paljon kun kyse on rahasta ja ratikasta. Nyt odotamme kuinka suuri on valheen määrä kun tulee ratikan 2- vaihe. Alun perin se piti maksaa 44 miljoonaa. Tätä valetta ei usko enää joulupukkikaan.
Kuvitteliko joku tosissaan että tällaiset isommat projektit tulis pysymään budjetissaan? Ihan tiedoksi: ei ne ikinä pysy.
Tunneli pysyi, ratikka on pysynyt. Toivottavasti se ei haittaa sinua.
Ratikan budjettihan karkasi käsistä jo ennen ratikkapäätöstä. Maksimihinnaksi sovittiin 250 miljoonaa, mutta eihän se pitänyt lainkaan. Melkoista sopimista. Samalla logiikalla mistään sopimuksista ei tarvitse pitää kiinni. No siltähän tämä nyky-Suomi alkaa muutenkin vaikuttamaan. Paskat sopimuksista.
Mitkä tahot tuohon sitoutui, ja millä summalla ratikkaa sitten lähdettiin tekemään?
Kyselijäpösilö on hyvä ja etsii tiedon itse. Joka tapauksessa ratikkaa ei Tampereelle rakenneta, jos sen hinta on yli 250 miljoonaa. Näin on sovittu.
Olet niin suloinen aina, kun jäät kiinni valehtelusta 😘
Eli kyselijäpösilön mielestä ratikka saa maksaa sen miljardinsa, koska sopimuksista ei tarvitse pitää kiinni.
https://www.tamperelainen.fi/blogi/222672-ratikka-ja-sen-reitti
Sanna Marin: "Jotta rakentamisvaiheeseen voidaan siirtyä, on kolmen ehdon toteuduttava. Ensinnäkin kehitysvaiheessa on päästävä toteutuskelpoiseen ratkaisuun. Toiseksi hankkeen kustannukset eivät saa ylittää maanrakennuskustannusindeksiin sidottua 250 miljoonaa euroa. Tämä hinta ei pidä sisällään kalustohankintaa. Ja kolmantena pontena on, että valtion on osallistuttava kustannuksiin 30 prosentin maksuosuudella."
Sitäpaitsi olet ihan tyhmä!
Juurihan tuosta oli puhe. Ykkösvaiheen hinta tämän hetken tiedon mukaan on noin 232,5 miljoonaa. Rakentamisen yhteydessä on sitten tehty erilaisia infratöitä tilaajan tilaamina 37,8 miljoonalla, ja ne eivät kuulu ratikan kustannuksiin.
Yleisen käsityksen mukaan 232,5 on vähemmän kuin 250, mutta jos joku toisin todistaa, niin pohditaan vaikka yhdessä, että miten asia on.
Olet niin suloinen aina, kun jäät kiinni valehtelusta 😘
Mitäs valheita tuossa on? Luvut on suoraan ne, jotka allianssi kertoi. Jos se valehtelee niin se syyllistyy rikokseen. Moisia uutisia ei ole näkynyt.
Sen voin luvata, että suloinen en ole.
Tämä perustelu ei käy, jos valtuustoa on johdettu harhaan. Se on rikos.
Tämä nähtiin.
Hei, se on aivan sama. Maksajia (veronmaksajia) on kusetettu koko ajan, Miksi luulet, että homma muuttuisi? Päättäjät eivät näitä turhakkeita maksa. Maksajat on aivan muualla. Vihervasemmiston äänestäjiä tämä ei haittaa, koska he eivät veroja maksa.
Kun Tampere on päättänyt ryhtyä raitiotiekaupungiksi ja on jo tehnyt perusinvestoinnit, sitten eletään sen mukaisesti. Rataa tehdään lisää sinne, missä sitä tarvitaan ja missä ratikka on bussia järkevämpi. Tämähän on ainoastaan iloinen asia, myös veronmaksajille!
Ei ole missään bussia järkevämpi, koska on pidemmät pysäkin välit
Tampereella suurin ongelma on tämä krooninen tunaroiminen. Kauppa mikä hyvänsä niin sielä on tämä, juu ei hetkinen käynnissä keskellä käytävää. Jos et tiedä mitä teet. Pysy kotona kiitos. Liikenne valoissa arvotaan menenkö vai en? Tyhjän toimitus pitäisi kriminalisoida , etenkin kun siihen sekoitetaan sivulliset. Terveisin Tampereen mies 45v.
Olet selvästi liikenteen kuuma-kalle. Kaltaisesi hosuvat liikenteessä ja kiristävät hermoja
Se on hyvä hiljentää hatanpääntieksi. Totutelkaa ajatuksella. Kivaa päivänjatkoa.
Siis pitikö Tampereella aloittaa säästökuuri kaupungin rajusti kohonneiden menojen vuoksi?
Veroäyriäkin jo jouduttiin nostamaan niin miten tällainen päätös on mahdollinen jossa veronmaksajien rahoja haaskataaan vähintään 22 miljoonaa täysin kusipäiseen hankkeeseen:https://www.is.fi/tampereen-seutu/art-2000006321029.html
Se on katsos. Pellet työllistävät toisia pellejä. Ja yllätys. Asukkaat maksavat ..Kun et muuta voi. Kaupungin talo = suuri Hölmölä.
Totta, kun vallassa ovat KOK-VIhr- Sdp- Krist niin jälki on tuota.
Siis ei voi olla edes totta tuo rahojen haaskaaminen ja jälki on tuota, onko edes mahdollista vastaavanlainen idioitismi kuin muualla kuin Tampereella!
Kuten eräs valtuustosta eronnut jäsen sanoi, vallassa on jäseniä joillla on epäselvää erottaa 3 miljoonaa ja tuhat euroa toisistaan kun kyse on veronmaksajien rahoista.
Sanoihan eräs Vihreiden valtuustoedeustaja että jos kaupunkilaisilla olisi mahdillista maksaa enemmän veroja vapaaaehtoisesti niin kaikki on ok!
M;ikä näitä nykypäättäjiä vaivaa..ovatko täysiä hulluja?
Ovat.
Niinpä. Ja samalla haalitaan Treelle kaikkien muiden maakuntien työttömät ja narkkarit että kuka niitä veroja sitten enää maksaa tulevaisuudessa. Ihan kuin joku ratikka toisi tänne jotain hyviä veronmaksajia. Ihmiset muuttavat töiden perässä eivätkä jonkin ratikan. Ja töitähän täällä ei ole.
Jos kerran ihmiset muuttaa työn perässä ja Tampereella ei töitä ole, niin sittenhän kukaan ei muuta Tampereelle, eiks vaan?
Päättelit väärin. Äidinkielesi ei liene suomi tai sitten hyvin heikko
Ei kannata yrittää opettaa, jos ei itse osaa. Et siis osaa kertoa, mitä mieltä olet?
Yritetään
1. Ihmiset muuttavat työn perässä
2. Muitakin tulee, lähinnä rasitteeksi
Tavaa rauhallisesti ja ajatuksella, ehkä oivsllat
No siis ne tännehän muutetaan kuvitteellisten töiden perässä hengailemaan vuosikausiksi. Sitten akateemiset valmistuvat lähtevät Hkiin töiden perässä.
Eli kun kerran Tampereella ei töitä ole (viittaan viestisi viimeiseen virkkeeseen "Ja töitähän täällä ei ole.") niin Tampereelle ei muuteta työn perässä?
Osaat suomea melko huonosti.
Siirry kohtaan 2. Tajuatko sen ?
Käsitellään ensin tämä työn perässä muuttaminen. Kukaan ei muuta työn perässä Tampereelle, niinkö?
No jokunen muuttaa mutta suurin osa muuttaa tänne vain opiskelemaan tai etsimään töitä. Se on sitten eri asia löytyykö. Tampereella on aikamoinen reservaatti työttömiä jotka odottavat vuosia löytyykö niitä töitä vai ei. Opiskelijoita tulee myös mutta suurin osa muuttaa pk-seudulle valmistuttuaan.
Ei kukaan ei muuta työn perässä, paitsi jotkut muuttaa. Olen osittain samaa mieltä.
No nehän muuttaa opiskelu vuoksi , jopa ne 16 vuotiaat jotka tulevat Tampereelle lukioon ja amikseen , niin vuokraavat yksiöitä. No mikäs on vuokratessa asumistuella ja opiskelutuella.
Itse muutin opiskelemaan, vuonna. 1996. Olen ilmeisesti ainoa, joka on opintojen jälkeen jäänyt tänne asumaan ja töitä tekemään.
Tuosta olisi lyhyt matka vetää kiskot aina Lempäälän Ideaparkiin saakka, niin ei tarvitsisi enää autolla käydä.
Puhu Topille.
Ratikka on jatkumo.
Ratikkakiskot olisi pitänyt laittaa heti alkuun ympyrän muotoon, jottei niiden jatkaminen olisi enää myöhemmin mahdollista.
Numero 8 olisi ollut paras radan muoto.
Joo ratikat törmäilisi toisiinsa radan keskivaiheella. Se olisi hupia, ei halpaa, mutta hupia kuitenkin.
No siihen tehtäisi ratikalle eritasoristeys. Eivät pahasti törmäilisi