Hondan ylivoimaa

Totuus on ihana asia.

Mulle ei ole paskankaan merkitystä mitä F1:ssä tapahtuu.

Oma -99 acconi toimii kuin ajatus!

Mites sun rellus?

Kyllähän sitä kaikenlaista selittäjää ja vedonlyöjää on. Kyseessä oli yksi osakilpailu ja siitä ei voi tehdä kovin suuria johtopäätöksiä. Kyllä Honda on kauden päättyessä kolmen parhaan joukossa. Olihan se viimekaudellakin jo toinen. Muistan hyvin nuo irvileukojen kirjoitukset viimevuoden alussa. Sitten loppukaudesta ne jostain syystä loppuivat.......

Akimo kirjoitti:

Kyllähän sitä kaikenlaista selittäjää ja vedonlyöjää on. Kyseessä oli yksi osakilpailu ja siitä ei voi tehdä kovin suuria johtopäätöksiä. Kyllä Honda on kauden päättyessä kolmen parhaan joukossa. Olihan se viimekaudellakin jo toinen. Muistan hyvin nuo irvileukojen kirjoitukset viimevuoden alussa. Sitten loppukaudesta ne jostain syystä loppuivat.......

BAR on keskeyttänyt molemmat kilpailut moottorin vuoksi. Austraaliassa huomattiin, ettei koneet kestä seuraavaa kisaa ja Malesiassa oltiin vielä syvemmässä suossa.
Hodan koneita vaivannut luotettavuus on todella paha kun muutoinkin epävarmojen koneiden tulee nyt kestää kaksi kisaa.
Satohan keskeytti viimevuonna useasti juuri noihin konerikkoihin.
Hondan palattua F1:siin oletettiin sen nopeasti saavuttavan sen aseman, joka sillä oli 80-luvulla.
Nyt kuitenkin näyttää siltä, että Honda on taantunut suhteessa muihin ja pallo on tosi pahasti hukassa nimenomaan tällä kaudella.
Talvitestit antoivat jo viitteitä tulevasta, sillä testipäivät keskeytyivät kerta toisensa jälkeen moottoririkkoon.
BAR:in Brittikuljettaja antoi viikonlopun jälkeen todella kovaa kritiikkiä nimenomaan moottoritoimittajan kyvyttömyydestä tehdä moottoreille jotain.

Sisäpiiri kirjoitti:

BAR on keskeyttänyt molemmat kilpailut moottorin vuoksi. Austraaliassa huomattiin, ettei koneet kestä seuraavaa kisaa ja Malesiassa oltiin vielä syvemmässä suossa.
Hodan koneita vaivannut luotettavuus on todella paha kun muutoinkin epävarmojen koneiden tulee nyt kestää kaksi kisaa.
Satohan keskeytti viimevuonna useasti juuri noihin konerikkoihin.
Hondan palattua F1:siin oletettiin sen nopeasti saavuttavan sen aseman, joka sillä oli 80-luvulla.
Nyt kuitenkin näyttää siltä, että Honda on taantunut suhteessa muihin ja pallo on tosi pahasti hukassa nimenomaan tällä kaudella.
Talvitestit antoivat jo viitteitä tulevasta, sillä testipäivät keskeytyivät kerta toisensa jälkeen moottoririkkoon.
BAR:in Brittikuljettaja antoi viikonlopun jälkeen todella kovaa kritiikkiä nimenomaan moottoritoimittajan kyvyttömyydestä tehdä moottoreille jotain.

Siitä että ne kiertävät niin paljon! Ja hondallahan on relluun verrattuna huomattavasti tehokkaampi kone! rullu taitaa nipin napin kiertää sellaset 18 000, mutta honda kiertää jopa 19 000...ja muistaakseni siinä oli lähelle 900 heppaa........ruuvaisivat tehoja kierroksen pienemmälle niin ois luotettavuuttakin hiukan enemmän

honda -fani kirjoitti:

Siitä että ne kiertävät niin paljon! Ja hondallahan on relluun verrattuna huomattavasti tehokkaampi kone! rullu taitaa nipin napin kiertää sellaset 18 000, mutta honda kiertää jopa 19 000...ja muistaakseni siinä oli lähelle 900 heppaa........ruuvaisivat tehoja kierroksen pienemmälle niin ois luotettavuuttakin hiukan enemmän

Tällä hetkellä F1:ssä on eräs toinen moottori, joka kiertää 200r/min enempi kuin Honda ja sillä ajetaan kaksi kisaa laukeamatta.
Tehohan on kulmanopeuden ja väännön tulo, kuten me kaikki tekniikkaa tuntevat tiedämme.
Rellulla oletetaan vääntöä olevan hieman enempi kuin muilla poikkeavan moottoriratkaisun vuoksi.
Kuitenkaan nuo kierrokset eivät selitä Hondan moottorien laukeamista.
Syy miksi kierrokset joudutaan nostamaan noin ylös, ovat siinä ettei moottorista saada tehoja alemmilla kierroksilla riittävästi.
Hondan ongelmaksi on muodostumassa moottorin ohjauselektroniikan saatavuus.
Sama ongelma haittaa kehitystä myös siviiliauto puolella jossa Hondalla ei edelleenkään ole nimettynä suorasihkutustekniikan elektroniikka toimittajaa. Kun omat voimavarat eivät riitä onkin pelkona jälkeen jääneisyys huipputekniikassa.

honda -fani kirjoitti:

Siitä että ne kiertävät niin paljon! Ja hondallahan on relluun verrattuna huomattavasti tehokkaampi kone! rullu taitaa nipin napin kiertää sellaset 18 000, mutta honda kiertää jopa 19 000...ja muistaakseni siinä oli lähelle 900 heppaa........ruuvaisivat tehoja kierroksen pienemmälle niin ois luotettavuuttakin hiukan enemmän

Olet ymmärtänyt F1-urheilun vähän väärin. Tarkoituksenahan siinä on päästä maaliin ja mahdollisimman nopeasti, ei tehdä moottoria joka kiertää kovemmin kuin muut tai on vähän tehokkaampi.

Muutenkin tuntuu nuo moottoririkot aika oudoilta. Tällä palstalla kun on ylistetty nimenomaan hondan taitoa vapaastihengittävien moottorien tekijänä, niin miksi eivät sitten saa kilpailukykyistä F1-moottoria kestämään?

Taidat olla oikea ammattilainen. Totuus sattuu, vai mitä poika?

Tiedoksi, että en aja Rellulla.

Gaso-88 tyhmempää ei oo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!