Vakionopeuden säädin

Toi rostra, SE ON IHAN TÄYS PASKA. Ja sit jotain perusteluja. Itellä oli aikanaan Carina TD ja asensin siihen itse, olikohan nimeltään AP tms. tarvike vn säätimen. Se oli loistava peli eikä vähiten hintansa takia eli alle 170€. Säädin oli alipainetoiminen ja toimi alueella 40km/h niin ylös kuin uskalsi ajaa ja aina moitteetta ei mm. ns lukkiutumisia jotka on yli vuoden vanhassa rostrassa sääntönä. Ja sitten se kokemus rostrasta. Valitsin autokauppiaan suosituksesta uuteen D4D Aveen, kun oli kuulemma hyvä ja siihen ainoostaan sai ratin kehälle sennettavat ohjaimet.
No hain auton kauppiaalta ja sitten ajettiin moottoritirllr ja nokka kotiinpäin. Kun 120km/h alue alkoi painoin set namiskikkeliä ja mitä sitten tahtuikaan, auto suorastaan hyppäsi kiihdyttäessään kohti edellä ajavan auton perää.
Kiihdytys oli samaa luokkaa kuin olisin painanut tallan pohjaan. Asetus ei pysynyt paikallaan vaan auto kiihdytti ja hidasti vuorotellen jatkuvati. Eri nopeusalueilla tapahtui säätimen poiskytkeytymistä toistuvasti. Paitsi n.80km/h
jolla säädin pysyi päällä vaikkakin kenguruilmiö oli kokoaikaista. Alle 80: säädin ei toiminut ollenkaan (vrt. AP:n 40->). No tilasin ajan maahantuojan huoltoon ja sinne viedessä selvitin vikoja joita olin havainnut. Aloituskiihdytyksestä sanottiin että niinhän sen pitääkin toimia (?) ja ettei ko. säädintä saa käyttää jonossa ajettaessa. Mainitsin ajaneeni vuosia paremmilla peleillä jotka on hankittu tarvikekaupasta ja ettei moinen paskapuhe uppoo minuun jos vaikka muihin erehtyneisiin uppoaisikin ja tulkintani mukaan säädin on totaalisen paska ja kelvoton autokäyttöön ja vaadin sen korjaamista koska takuuaikaa oli kulunut vasta alle viikko.
Se että säädin toimi(heh heh) vain 80:n alueella kuitattiin sillä että "sehän on vakionopeussäädin, mutta se vakionopeus pystytään asettamaan korjaamolla muuksikin kuin 80". Kenguruilmiölle ei keksitty heti selitystä, mutta asiaa tutkittaisiin. Vaadi että ns. vakionopeusarvo asetettaisiin 130km/h, joka on moottoritienopeuteni ollut jo vuosia.
Kun sitten iltasella menin hakeen bilikaani sain kuulla että kenguruilmiö oli saatu esiin useiden tuntien koeajon jälkeen, joka sinänsä on merkillistä sillä minulla ko. pumppaava ajotapahtuma tapahtui joka kerta kun käytin säädintä. Korjaus oli tapahtunut keskusyksikköä vaihtamalla. Alkukiihdytys oli saatu pois ja vakionopeus on nyt 130.
Mutta mutta vain tuo 130 ei esim 100 tai 80 tai joku muu minun sinänsä hienosta rattiohjaimesta valitsemani arvo, vain toi 130, muussa vauhdissa säädin pomppaa pois päältä satunnaisesti ja kenguruilmiökin on palannut.
Jos hankkii rostran on etukäteen tiedettävä mikä on haluttu nopeus ja tilattava säädin asetettuna sille arvolle. Sre että joku tuolla sanoi että sähköinen säädin on parempi kuin alipainesäädin on täyttä puppuu, toi kenguruilmiö johtuu nimrnomaan tosta sähköisestä toiminnasta ja sen on/off ominaisuudesta jolloin vauhdin laskiessa ala asetusarvoonsa säädin kytkeytyy päälle ja ajaa auton ylä asetusarvoonsa jolloin se kytkeytyy pois. Alipainesäädin taas pitää arvon just ja tasan paikallaan eikä kengurua näy. Valitettavasti vaan se ei käy autoihin joissa on sähköinen kaasupoljin. Ei ainakaan suoraan.
AP:llä on myös sähkökaasupolkimisiin autoihin vn säädin mutta sen toimintatapaan en ole tutustunut ehkä kyselet itse tarvike kaupasta. Aini rostra makso asennettuna n.560€ ja toi AP alle 170 ja asennus kesti n.4h ite/pihalla.