Eli autossani on automaatti ilmastointi (digitaaliset lämmön säädöt) joka on alkanut reistaileen välillä sammuu ja puhaltelee millon kylmää ja millon kuumaa. Autossa saattaa olla pakkasta ja silti kone aivo puhaltaa jääkylmää vaikka lämpö on säädetty 30 asteeseen. Näyttö vilkkuu ja välillä koko masiina sammuu! Eli onko tietoa korjauksesta, korjaus kuluista ja onko kokemuksia vastaavasta???
E36 Ilmastointi reistaa...
Touring
5779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
TUTTU VIKA HYPTRESSORIN TUNNISTIMEN NEULAVENTTIILI
TUKOSSA TAI SITTE ILMAANTURIN SENSORIT SEKOILEE--
Eli sulta on mennyt ilmastoinnin ohjainyksiköstä/näytöstä 0,4:n mikrofaradin kondensaattori sököksi. Sininen, neliskulmainen muodoltaan.
Jos sulla on tuttuja elektroniikka-asentajia, niin homma on heille erittäin helppo. Aikaa menee kaikkiaan n. tunti.
Pitää olla ammattilainen, joka osaa vaihtaa sen kondensaattorin. Ei ihan tavallisella kolvilla onnistu tinaaminen piirilevyyn.
Lisäksi tarvitaan siemensin oma ruuvimeisseli (erikoistorx, samanlainen kuin siemensin kännyköiden ruuvien avaamiseen)
Kuluista sen verran että 0,4 mikrofaradin kondensaattori maksaa n. euron verran ja mitä sitten elektroniikka-asentaja ottaa työstä.
En muista kuollaksenikaan nettiosoitetta jossa oli tarkat ohjeet korjaamiseen. Kokeile Googlettamalla. Ne ohjeet olivat todella selkeät, tosin englanniksi, mutta kuvien kera.
Toivottavasti tästä oli apua
Se kondensaattori tais olla 0,47 mikrofaradia kuitenkin ja maks jännitteen kesto 50 Volttia
Ensinnäkin kiitoksia neuvoista! Ja sitten olisin vielä kysynyt että löytääkö merkkikohtainen testeri ko. vian? Ja minkälainen operaatio on irroittaa se ilmastoinnin ohjainlaite kojetaulusta?
Testeristä en osaa sanoa, mutta ilmastoinni ohjainlaite on helppo irroittaa.
Radio siitä yläpuolelta pois ensin, jolloin pääsee irroittamaan ilmastoinnin ohjainlaitteen. Ohjainlaitteeseen tulee muistaakseni vain yksi liitin. Siitä liittimen päältä menee metallinen "panta" joka pitää ensin nostaa ylös, jolloin liittimen lukitus vapautuu ja liitin lähtee pois.
Vielä siitä kondensaattorista. Korjaajan pitää olla sen verran osaava, että osaa laittaa kondensaattorin napaisuuden oikein.
Sen sinisen neliskulmaisen kondensaattorin tilalle käy aivan tavallinen konkka.
Myös tietty varovaisuus on poikaa sitten ohjainlaitetta purkaessa. Purkaminen alkaa puhaltimen moottorin irroittamisella. Luit oikein. Ilmastoinnin ohjainlaitteessa on puhallin, joka imee ilmaa lämpötila-anturille, joka "haistelee" matkustamon lämpötilaa.
Onnea remontiin.