Voisko joku auttaa, joka tietäis miksi bx:n tyhjäkäynti "heijaa" lämpimällä koneella tonnin molemmin puolin kunnes hetken päästä asettuu siihen tonnin kieppeille. Joskus esim. ajossa painaa kytkimen pohjaan, niin kierrokset tippuu viiteensataan ja saattaa sammua koko auto. Ajossa ei nykimistä tai muutakaan ongelmaa ole. Kylmänä kone käy hyvin, vasta lämmettyä alkaa kierrosten heijaaminen ylös alas. Auto on siis 16gti vm.-90. Mikä bensa kokemustenne mukaan käy parhaiten tämmöselle bx:lle, 95 vai 98 ??
bx: tyhjäkäynti vaeltelee
bx16gti
7789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Veikkailisin tuota sytytysyksikköä. Puolijohteet käyttäytyvät lämmetessään oudoilla tavoilla. Jos tuo vika on helposti toistettavissa niin kokeileppa kylmäspraylla lämpötilan vaikutusta sytytysyksikköön.
Tarkastappa hapettumat kaasuläppätunnistimen liittimestä ja putsaa itse tunnistin.On muuten 1,6 Gti ominaisuus heijaava tyhjäkäynti. Niitä jo uutena yritettiin saada käymään tasasesti! Omastani otin tunnistimen pois pelistä kun rakensin koneesta rivakamman!=145-150hv. 8400rpm. Ilosesti laulaa BX:n patti kun satsia antaa!
Millä sait tonkin verran tehoa 145-150hv irti vakio 115hv koneesta?
Alakerta tasapainotettu,kansi koneistettu virtauspenkissä,isommat venat,nokka vaihdettu,peltisarja,uudet suuttimet,lastu,bensan paineet ym.ym. Eli kävin koko koneen läpi kerralla ja kunnolla. Nyt ajettu n.15tkm ja hyvin parkuu!
Jos kyseessä todella on BX 16 GTi eli se 8v versio niin kerro nyt mihin sen lastun sinne vaihdoit?
Laatikko mikä tuota moottoria ohjaa ei sisällä mitään vaihdettavaa piiriä vaan kaikki kytkennät on ns. "hard wired" eli kiinteästi toteutettu... eikä siellä muutenkaan niin paljoa tehtävissä ole elektroniikan puolesta.
Lepo vaan....
ei siinä mitään vikaa ole.
Ne on tuollaisia....
Homma johtuu siitä että, polkaistessasi kytkimen lattiaan syötön katkaisu on päällä. Se kytkeytyy uudestaan päälle liian myöhään, jolloin kierrosluku mittari jo osoittaa nollaa...
Keino yksi: poista syötönkatkaisu mottorijarrutuksessa.
Kaksi: Tyhjäkäynti sinne 1000rpm paikkeille ja
tyhjäkäyntiswitchin uudelleen säätö.
Se heilunta juontaa samasta. Nykyisin ruiskuissa on viive ennenkuin Idle Shut off menee päälle.
16GTIssä hyrd.pumpun positiivisella avustuksella
varvit jää värähtelemään 500...1700 välille.
98 tankkiin. Jos oikein muistan se haluaa
voiteluainetta venttiileillekin. Siitä selviää
tankkaamalla Tarraa.
joo oon ottanu asiasta selvää ja se johtuu siitä kun paikallaan ollessaan jousien paineet laskee ja se säätelee sitä .. omassa Bx 16 Gti vm-89 tekee välillä semmosta .. mut se on vaan jousien paneittein säätelyä .. en oo ite siitä pitäny mitään paniikkia