Olen ostamassa -94 mallista xantia 1,8 jolla on
ajettu 120tkm. Olen koeajanut kahta vastaavaa
autoa ja molemmissa on kytkinpoljin jarrupoljinta
yempänä. Kytkin irroittaa ja pitää ihan hyvin
mutta toiminta-alue on polkimen liikeradan
yläpäässä,onko tämä vika vai ominaisuus ?.
Jos kytkin on loppu mitä remontti mahtaa maksaa?.
Eräs sitikka mies sanoi sitikan kytkimen olevan
sellainen ja vaativan hieman tottumista onko
muilla kokemusta. Etiselle japsikuskille kytkin
tuntuu vieraalta.
ajettu 120tkm. Olen koeajanut kahta vastaavaa
autoa ja molemmissa on kytkinpoljin jarrupoljinta
yempänä. Kytkin irroittaa ja pitää ihan hyvin
mutta toiminta-alue on polkimen liikeradan
yläpäässä,onko tämä vika vai ominaisuus ?.
Jos kytkin on loppu mitä remontti mahtaa maksaa?.
Eräs sitikka mies sanoi sitikan kytkimen olevan
sellainen ja vaativan hieman tottumista onko
muilla kokemusta. Etiselle japsikuskille kytkin
tuntuu vieraalta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ko. Xantian kytkin on kyllä säädettävissä. Eli
Kytkinvaijerin päässä (konehuoneen puolella) on
13mm kannalla oleva säätömutteri ja 10mm kannalla
oleva lukitusmutteri. Eli siis kun poljin on
liian ylhäällä täytyy säätöä löysätä, eli löysää
lukitusmutteria muutamia kierroksia ja sen
jälkeen hae säätömutterilla poljin sopivalle
korkeudelle ja kiristä lukitusmutteri.
1.8 8 ventiilisessä mallissa säätö on erittäin
hyvin käsillä. 16 ventiilisessä säätö on joko
tehtävä alakautta tai irroitettava
ilmanpuhdistinkotelo (jälkimmäinen on helpompi
tapa).
Säätö kestää korjaamoasentajalta muutaman
minuutin, joten pitäisi onnistua missä tahansa
pikahuollossa (ainakin 8V-malliin).
Xantian kytkin kestää normaalikäytöllä yli 200
tkm.
Minulla on -94 1,8 Xantia ja piti ihan
käydä pihalla katsomassa onko se kytkinpoljin
ylempänä kuin muut, olihan se. En olisi sitä
varmaan huomannutkaan. Olen kuitenkin Xantialla
ajellut jo n. 30000 km.
Mittarissa on 182000 km eikä kytkin vielä tunnu
huonolta, pitää eikä ravista.
kaikissa autoissa kytkinpoljin ole ylimpänä?
Mulla on ollut melkein kaikki japsi merkit ja
muutama sakemanni, niin kyllä niissä on jarru- ja
kytkinpoljin pääasiassa samassa tasossa. Soitin
eilen Sitikka huoltoon tämän asian tiimoilta.
Sellä sanottiin, että sitikan kytkin vaatii
pitkän liikeradan mutta jarru ei. Tästä syystä
polkimet ovat missä ovat.
Muista, että Citikan kytkin on ihan tavanomainen,
mutta jarru ei, se ei todella vaadi pitkää
liikerataa, kun ohjaa vaan venttiiliä, joka
päästää painetta jarruille.
oikeaoppisesti polkimet ovat samalla tasolla,
harvoin löytyy kun on kolme poljinta. Yleensä
kaasu on alempana kuin jarru paitsi psa:n
tuotteissa joissa on jarru ja kaasu samalla
korkeudella käytännön syistä ( kuinka usein
käytät jarrua ja kytkintä samalla jalalla ja yhtä
aikaa? entäs kaasua ja jarrua?) muissa miten
sattuu.