RVS-käsittely tuntuu tehottomalta

- Enkä minäkään ole sellaisia aloituksessa väittänyt! Se ei näköjään mitään kitkaa ole pienentänyt sillä "nanotason tribokeraamisella pinnankorjauksellaan", joka sillä väitetään olevan. Tällöin ylimääräisten äänien pitäisi vaimeta.
Tai sitten ei ole mitään pohjaa käytölle.

Kun sitten lukee Facebookissa käyttäjien kommentteja, niin siellähän on järjestään aivan dramaattisia parantumisia tullut koneisiin....-kuinkas näin.:)

Anonyymi kirjoitti:

- Enkä minäkään ole sellaisia aloituksessa väittänyt! Se ei näköjään mitään kitkaa ole pienentänyt sillä "nanotason tribokeraamisella pinnankorjauksellaan", joka sillä väitetään olevan. Tällöin ylimääräisten äänien pitäisi vaimeta.
Tai sitten ei ole mitään pohjaa käytölle.

Kun sitten lukee Facebookissa käyttäjien kommentteja, niin siellähän on järjestään aivan dramaattisia parantumisia tullut koneisiin....-kuinkas näin.:)

Lue lisää

"Se ei näköjään mitään kitkaa ole pienentänyt sillä "nanotason tribokeraamisella pinnankorjauksellaan", joka sillä väitetään olevan. Tällöin ylimääräisten äänien pitäisi vaimeta. Tai sitten ei ole mitään pohjaa käytölle."

Ja ääni joka autostasi tuli oli "venttiilien ajoituksen säätäjästä tuleva klapsutus".

Jos heitetään arvaus, että kyseessä on renaultin bensamoottori, jossa VVT-pyörän ääni on varsin yleinen, niin ei RVS pysty tuollaista vikaa korjaamaan.

VVT-pyörähän on nokka-akselin päässä oleva käyttöpyörä, jonka ulkokehän ja sisäakselin keskinäistä kiertymiskulmaa voidaan säätää. Sisäakselin päässä on "roottori" jossa on lukitustappi, jolla tuo roottori voidaan tarvittaessa, silloin kun säätöä ei käytetä, lukita kiinteäksi ulkokehään. Jos tuo tappi ei mene reikäänsä, jää pyörä "säksättämään", eli hakkaamaan reunasta toiseen, moottorin käynnistyksessä, kun moottorin öljynpaine ei ole vielä noussut sylinterinkannessa. Mekanismia siis käytetään öljynpaineella.

https://www.youtube.com/watch?v=1BrwrbVgMus

En kyllä pysty keksimään että miten RVS käsittely auttaisi tuota tappia menemään paremmin tuohon reikään.

"Kun sitten lukee Facebookissa käyttäjien kommentteja, niin siellähän on järjestään aivan dramaattisia parantumisia tullut koneisiin....-kuinkas näin.:)"

No, minä laitoin omaan 300tkm ajettuun autooni moottorin RVS käsittelyn ja sen jälkeen moottorijarrutuksissa auto rullaa ihan selvästi pidemmälle. Kun laitoin RVS käsittelyn vaihdelaatikkoon, sen käyttö herkistyi huomattavasti.

Tietysti jos autolla on ajettu vähän, eli mitään kulumaa ei ole, ei RVS ehkä pysty tarjoamaan mitään ekstraa. Tai jos vika on sellainen ettei RVS pysty siihen vaikuttamaan, kuten renaultin VTT-pyörä, niin silloinhan se ei siihen pysty vaikuttamaan.