Paljonkohan on Skoda Karoqin melutaso verrattuna Toyota C-HR:ään. Kävin noi kummatkin koeajamassa, mutta niissä oli tyystin erilainen rengastus. Karoqissa Continental icecontact3 nastarenkaat ja C-HR:ssä nokian Hakkapeliitta R3 kitkarenkaat. Melutasoa ei täten voi verrata keskenään. Vaikutti siltä, että C-HR saattaisi olla hiljaisempi, mutta kuinka paljon sitten tuo rengastus ero vaikuttaa.
Karoqin melu
Anonyymi
311498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Karoq on hiljaisempi varsinkin pienemmillä nopeuksilla sekä karkealla asfaltilla. Alle 100km/h nopeuksilla ero on huomattava Karoqin eduksi.
Linkeissä on TM:n koeajoissa mitattua dataa:
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2018/04/skoda_karoq-mittaukset.jpg
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2017/02/Toyota-C-HR-KA-1-1024x996.jpg
Tuo Toyota C-HR:n mittaus on tehty jo kaksi vuotta sitten Siitä tuli uusi malli. Paljonkohan se melu pieneni. Äkkiseltään luulisi että se on nyt vähemmän kuin tuossa Skoda Karoqissa. Poikkeuksetta uudessa mallissa on vähemmän melua kuin vanhassa.
TM ei ole mitannut tuota uusinta C-HR:ää.
Mitä tulee mittauksiin, TM mittaa aina autot samalla tavalla ja viime vuosina samalla mittarilla, sileällä ja karkealla asfaltilla Suomessa. Koeajojen melumittauksia ei tehdä sileillä Keski-Euroopan teillä. Siinä mielessä 2 vuotta vanha mittaus on ihan validi.
Se, että uusi malli olisi poikkeuksetta hiljaisempi ei pidä paikkaansa Toyotan kohdalla. Uusi Prius, Rav4 ja Corolla ovat olleet meluisampia TM:n mittauksissa. Camrystä ei ole vertailukohtaa, koska edellistä sukupolvea ei ole tuotu maahan ja sitä myöten mittauksiin. Vertailussa selkeä tappio melussa Mondeo hybridille kuitenkin kertoo missä mennään.
Skodan melutaso ylittää kaikki työturvallisuusnormit, vaikka kyseessä on työkone. No, kyseessä onkin itäisille kaalipelloille tarkoitettu työkone, joten se siitä työsuojelusta.
Ystävän neuvo: osta hiljainen Toyota. :)
Juurikas näin hyvinkin kaalikärry tuo Karoq.
Ajan Coupe Mersulla, joten ihan sama mulle.
Totuus löytyy avauksen jälkeisestä viestistä, mutta ei faktoilla ole väliä koska elämme totuuden jälkeistä aikaa!
Tuossa yllä on autolehdet tekemät mittaustulokset melusta ja sinä voisit lukea sen ja lopettaa valehtelun.
Mikä sulla on ongelma, omistatko ken ties Toyotan??
Ajan Coupe Mersulla totuuden jälkeisessä maailmassa, mutta Toyota on teille köyhille ihan hyvä kiesi. Skodajorma alkaa riehumaan ja syyttämään valehtelusta, kun kerrotaan yleisesti kaikkien tiedossa olevat faktat. Voi voi.
Voi sua lutunen poika.
" Ajan Coupe Mersulla totuuden jälkeisessä maailmassa" juuh ja onhan tollainen mersun vm. 2000 CLK 200 coupe hieno peli, ei siinä mitään, olet varmaankin onnellinen, hyvä niin.
Karonkassa meteli on kauhee ja musta savu taakse jää.
Kyllä Karoq tuottaa paljon melua - siis tänne palstalle. Täällä tojoterot meluavat ja möykkäävät öin ja päivin.
Otetaan kolminkertainen eläköön huuto Karoqin voiton kunniaksi.
;)) " toyota jos et muuta saa " ;))
Etkö parempaan pysty, menikö pata jumiin kun Toyota sai taas turpiinsa???
Skoda ja Toyota parhaat, niistä voi valita haluamansa, eikä riidellä turhaan täällä, kukin tavallaan ja jokainen omillaan, eiks vaan . . . .
Kukaan ei vapaaehtoisesti valitse Skodaa, fakta. Niin se vain on.
Vapaaehtoisia Octavian valitsijoita on tänäkin vuonna enemmän kuin Corollan, vaikka sillä nimellä myydää kolmea korimallia Octavian kahta vastaan.
Niin niinhän ne toyo papat tälläkin palstalla latelevat, pelkkiä valheita.
Ei huolta ajelkaa ihan rauhassa niillä virheettömillä toyoillanne, ei kukaan kadehdi teitä. Hyvä kun olette tyytyväisiä. Vähään pitää tyytyä, vaatimattomat luonteet.
Karonkassa kauhea melu!
Skoda Karoqissa melua on noin 10db enemmän kuin Toyota C-HR:ssä. Muutenkin skoda on kuin kultaiselta 60-luvulta kaikilta ominaisuuksiltaan. C-HR on luokkansa paras auto. Siinä on kaikki ominaisuudet huippua. Sitä voi kutsua tulevaisuuden autoksi. Skodaa taasen menneisyyden autoksi.
Ja mistähän tuonkin melutiedon olet napannut?
Ai niin omasta painajaisesta.
Ehkä hcr on oman luokkansa paras, jos mitään muuta ei laiteta samaan luokkaan, mene ja tiedä.
Yhtä hcrn ulkonäköseikkaa kyllä ihmettelen. Tosi hirveät takavalot. Kauheat ulokkeet ja helposti särkyvät.
Hyvä kuitenkin jos edes jollekin kelpaa ja on niin onnellinen hankinnastaan. Hyvä niin, emme ole kateellisia.
En tiedä melusta mutta omaan silmään lähinnä nauratti pienet renkaan ja vielä pienemmät vanteen auton suureen kokoon nähden, ulkonäkö on kyllä naurettava, muuten varmaan ihan asiallinen peli.
Laita 18 tuumaset, jos ulkonäkö hävettää.
T: Subaruman
"nauratti pienet renkaan ja vielä pienemmät vanteen auton suureen kokoon nähden, ulkonäkö on kyllä naurettava, muuten varmaan ihan asiallinen peli."
Rengas sana taipuu esim. pienet renkaat ja vanne sana esim. pienemmät vanteet.
Melun sävykin vaikuttaa koettuun äänitunteen dynamiikkaan.
Skoda Karoqin ämpärimuovinen sisustus nitisee ja natisee paikoitellen ilkeästi mikäli sen tuulen suhinoilta kuulee.
Yllättävää kyllä, monet Neuvostioliittolaiset teknikot ovat yhä meluaseiden kannalla jolla voidaan nujertaa vihollisen vastarinta, olikos tässäkin ehkä sama asia taustalla?
Skoda Karoqin äänimaailmaan kuuluu kaikenlaiset sivuäänet. Tietysti se helinä, räminä, kolina, nitinä ja natina voi kuulostaa itäautoihin tottuneelta kotoisalta. Toyota C-HR:ään ne ylimääräiset äänet eivät tule edes vanhana.
Toyota C-HR on luokkansa hiljaisin auto. Skoda karoq taasen meluisin. C-HR on hiljaisempi kuin mersun katumaasturit.
Elämme totuuden jälkeistä aikaa, kuten tämäkin viesti osoittaa!
Hiljaisuuden lisäksi Toyota C-HR on lähes ikuinen auto. Tekniikka ja sähköpuoli kestää ilman vikoja helposti miljoonan kilometrin ajon. Ruostuminen on Skoda karokin ongelma, mutta Toyota C-HR ei ruostu juuri lainkaan.
Laitettava pienet kottarinpyörät ja paksut pullarenkaat niin takapenkkiläisten kanssa voi puhua huutamalla. Yleisin skodassa käytetty sana on tutkimusten mukaan Mitä!