Löytyykö netistä hyvää sivua, jossa olisi tietoa
Xantian tyyppivioista. Lisäksi kiinnostaisi
Xantian huoltovälit. Mitä Xantiaa ostaessa
kannattaa ottaa huomioon?
Kaasunestejousituksen periaate on kyllä tuttu eli
Citikassa kuuluu olla pehmeä jousitus, korin
korkeudensäätö kuuluu toimia moitteetomasti ja
pumppu ei saa nakuttaa liian tiheään.
Olen katsellut 2.0 8V koneella varustettua, -94
Xantiaa.
Xantian tyyppivioista. Lisäksi kiinnostaisi
Xantian huoltovälit. Mitä Xantiaa ostaessa
kannattaa ottaa huomioon?
Kaasunestejousituksen periaate on kyllä tuttu eli
Citikassa kuuluu olla pehmeä jousitus, korin
korkeudensäätö kuuluu toimia moitteetomasti ja
pumppu ei saa nakuttaa liian tiheään.
Olen katsellut 2.0 8V koneella varustettua, -94
Xantiaa.
Vastaukset 18
Vanhimmat
www.xantiaworld.com. Valitettavasti englannin
kielinen, mutta kattava.
http://www.kolumbus.fi/anttijp/
Eli Sanktiaworld.
http://www.xantiaworld.cjb.net
Itse ostin juuri -94 mallisen 1,8 8V Xantian.
Mulla ei kokemusta ennen ranskalaisiata joten
kyselin vain hieman tutuilta, eikä niissä mitään
kummempaa kuulemma ole ollut. Koeajossa huomasin
hydr.pumpun naksuvam aika usein. Se on merkki
siitä, että varaaja pallo on loppu ja näin ollen
etupallot todennäköisesti myös. Pallot tyhjenevät
noin 10% vuodessa ja olisi hyvä vaihtaa 100-
120tkm:n välein. Jotkut ajavat kyllä paljon
enemmänkin. Itse vaihdatin ennen ostoa kaikki
pallot. Xantia ei kolaroimattomana ruostu koska
on sinkitty. Käsijarruvaijeri kuulemma tuppaa
menemään jumiin. Siihen tietysti auttaa käyttö ja
rasvaus.
Osta ihmeessä Xantia jos pidät auton tyylistä.
Citikan ostamalla saat varmasti eniten autoa
rahoillasi.
Xantia on nätti ja todella loistava ajaa. Tilaa on myös takapenkillä pitemmille, ei tarvitse istua polvet suussa. Muutamia Xantoita on tullut kokeiltua ja ne lumosivat minut täysin. Hieno peli kertakaikkiaan.
Olen katsellut Xantian kokoluokan autoja samoista vuosimalleista ja kaikki tuntuvat kovin kalliilta ja paljon ajetuilta Xantoihin verrattuna. Tokkopa nuo Xantiat sen huonompia ovat kuin muutkaan. Auton pidossakin täsmää se nyrkkisääntö eli olet yhtä hyvä/huono kuin edellinen omistajasi.
Eikös noissa -94/95 1.8 8V koneissa ollut se öljynkierto-ongelma?
Useimmissa tämä onkelma on korjattu takuuseen.
Kannattaa tarkastaa, jos 1,8-litraista aiot.
Mitä muutoin tulee tuohon mainitsemaasi, niin
tilat oli toden totta yksi syy, miksi itse Xantian
(-94) hankin. Toinen syy on se, että se on ehta
mehulinko-Citroën =).
Ihan pakko sanoa, että edelleen olen pelkkää hymyä
päivittäin pitkää työtaipaletta ajellessani pitkin
mutkateitä...
>Eikös noissa -94/95 1.8 8V koneissa ollut se
>öljynkierto-ongelma?
Taisi olla -93/94, -95 on tietääkseni jo korjattu
tehtaalla. Jos ei ole, niin sitä ei kuulemma voi
olla huomaamatta kolinasta kylmänä. Tuon ikäisillä
on normaalisti ajettu yli 100tkm, mikä ei
varmaan puutteellisella öljynkierrolla onnistu.
Xantia on todella loistava auto. Omallani (2.0 -
94) ajettu vähän yli 200000 km. Viesteissä oli
aika kattavasti viat, mutta lisäisin vielä
listaan kallistuksenvakaajan pystytangot. Se
tuntuu olevan kaikissa merkeissä, joissa on sama
rakenne, jonkin asteinen probleema. Korjaus
maksaa n. 500 mk (molemmat) ja vaihto onnistuu
helposti. Varaosia ostaessa kannattaa varmistaa,
että osta ovat esim. sveistsiläisiä tai sitten
jonkin saksalaisen valmistajan tuotantoa, kuten
originaalit. Hinta/laatusuhde on niin hyvä, että
ostimme samanikäisen 1,8:n kaveriksi. Täytyy
sanoa, että 20 km työmatka mutkaista ja talvella
liukasta asfalttitietä on hauskaa.
Kivasti on tullut tietoa, kiitän kaikkia.
Heh, lopettakaa jo se Xantoiden kehuminen. Eihän
tässä pysy kohta enää housut jaloissa, koska
tekee mieli kipaista ostoksille. :D
Edelleenkin on jäänyt kaihertamaan Xantian
huoltoväli, mikä se on? Ei ole aavistustakaan
uudempien autojen huoltoväleistä, koska nykyinen
on vanha käppyrä ja sitä on huollettu "omassa
huollossa" tarpeen mukaan.
Lähinnä 2.0-litraista olen ajatellut. Ihan sama
onko 8V vai 16V. Citikoiden koneethan ovat
kestäviä, eikö?
Mistäs bensasta Xantia tykkää parhaiten ja onko
öljysuosituksia? Kulutuskin taitaa pysyä ihan
kohtuudessa?
98-oktaanisen olen havainnut itselläni
paremmaksi. Kuluttaa lähes litran vähemmän
satasella kuin 95 ja moottori tuntuu käyttäytyvän
paremmin. Öljynä olen käyttänyt BP:n 5w-50:stä,
joka on samasta hanasta Mobilin 5w-50:n kanssa.
Kielsit kyllä kehumasta mutta sen verran vois
vielä kehaista että omalla santsallani (2.0-16v
95) on ajettu jo 278tkm ja edelleen tuntuu kuin
uudelta. Vikoja ei paljoa ole ollut sinä aikana
kun olen auton omistanut (1v/20tkm).
Huoltoväli oli -95 asti 10000km, siitä alkaen
15000km (lähinnä öljyt). Isompi huolto 60000km
välein (LHM, suodattimet), jakohihna 120000km
(80tkm ennen vm-.95). Öljysuositus on 10W-40,
mutta Suomessa kannattaa käyttää 5W-40
synteettistä. Bensa 95E, mutta itte käytän vain
Nesteen 98E:tä. Kulutus riippuu ajotavasta, mutta
ei se 2L ihan hajulla kulje, 9l sataselle
sekalaisessa ajossa.
Jakohihnan vaihtoväli on aika pitkä, itse
vaihdatin sen jo 100tkm kohdalla, tulee kalliiksi
jos katkeaa. LHM kannattaa kilsoista riippumatta
vaihtaa 2-3v välein. Jos yhtään työkalut pysyy
näpeissä, osta Haynesin kirja ja huolla Xantia
itse, saat todennäköisesti paremman tuloksen kuin
nuo mersuhuollot! Älä kuitenkaan sorru
tarvikeosiin.
Missähän hinnoissa nuo huollot liikkuvat? Pitää
nyt ruveta katsomaan, että mitä sitä itse laittaa
ja mitä teetättää huollolla. Öljyt nyt ainakin
vaihdetaan itse. Teboilin Diamondilla olen ennen
ajellut ja hyväksi havainnut. Kai se Diamond 5W-
40 käy myös Xantiaankin vai olisiko siinä parempi
jokin muu...?
Joo, eihän tollanen enää hajulla kulje, muttei
kulje mikään mukaan merkki. :) Enimmäkseen tulee
maantieajoa, joten kulutuslukemat pysyvät varmaan
kohtuullisina. Tapanani kun ei ole liiemmin
rällätä, joten Xantia on varmasti hyvä valinta
ajotyyliäni ajatellen.
Niin joo, pienimmillään kulutus on ollut kesällä
matka-ajossa jotain 7,3l/100km ja suurin taisi
olla noin 9,5l/100km talvella lähes pelkkää
kaupunkiajoa. Normaali kulutus on 8l tuntumassa.
Itsellä olen kesällä päässyt 6,9l/100km, mutta
talvella 9-9.5 on melkein vakio.
Huoltojen hintoja voi kysäistä paikalliselta
Veholta, isot huollot jotain parin tonnin
luokkaa. Öljyt, LHM, suodattimet (muista
bensansuodatin!), käsijarrunvaijerit, pallot,
tulpat ym. pystyy hyvin vaihtamaan itse. Diamond
käy varmasti hyvin öljyksi, mutta öljynsuodatin
kannattaa perimätiedon mukaan aina olla
alkuperäinen Purflux (tärkeää). Tulpista on ollut
juttua aikaisemmin, Citikka voi olla aika kranttu
merkistä, ilmeisesti ranskalainen Eqyem toimii.
Kiva lukea samanlaisia lukemia, kun itsellänikin.
Maantiellä (2,0 8V) kuluttaa hieman päälle 7 l.
Jos ajelee alle satasta, pääsee alle 7 l
satasella. Kaupunkiajo talvella nostaa kulutuksen
10 litran tuntumaan. Oma keskikulutus on ollut
8,4 l. Ajosta 1/3 kaupungissa, loput
reipasvauhtista maantieajoa. Bensiininä olen
käyttänyt 95E:tä, mutta kuluttaako se 98E:tä
vähemmän? Meidän BX 16 on kyllä 98E:llä toiminut
paremmin.
Onkos toi uudempi 1,8 16V vähän säästäväisempi
peli vai onkos se vaan mun ajotapa :) Auton
vuosimalli on -98 ajettu vaan 66 000 km ja vähän
päälle, josta oon ite ajellu 20 000 km. Kulutus
on vaihdellut siinä 6,2 ja 7,7 välillä (95E)
riippuen paljon matkasta on ollut matka-ajoa ja
kuinka paljon on tullut reviteltyä ;) Ja
ajotapani ei kuitenkaan ole mikään äärimmäisen
rauhallinen vaan aina se semmonen 10 kilsaa
ylimääräistä ;)
Jep, sillä on pihin koneen maine. Isäni ajelee
moisella myllyllä varustettua 406:sta ja vaikka
hänenkään ajotapansa ei niitä rauhallisimpia ole,
pyörivät kulutuslukemat jatkuvasti alle 8 litran,
ja tosiaan puhtaassa maantieajossa lähellä kuuden
litran kieppeitä.
Kiva kone tuo muutenkin on mielestäni, karkaa
paikaltaan kierroksia käyttämällä ihan
vertailukelpoisesti 2-litraisen kanssa. Tietysti
sitten ohituksissakin niitä kiekkoja on
käytettävä, toisin kuin 2-litraisella, jolla voi
röyhiä väännön kanssa.