Pystyykö BX dieselin moottorin alakumityynyn
vaihtamaan vetoakselia irrottamatta, samalla
vaihdan myös ylätyynyn. Kannattaako ostaa
tarvikeosana?
vaihtamaan vetoakselia irrottamatta, samalla
vaihdan myös ylätyynyn. Kannattaako ostaa
tarvikeosana?
Moottorin alakumityyny
19RD
5358
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ompas tässä hiljaista, no kerron mitä tiedän
bensakoneen tyynystä, toivottavasti rakenne on
sama.
BX 16/19 alatyyny, joka on siinä kappaleessa jossa
vetarin tukilaakeri on, ei ole mahdollista vaihtaa
muuten kuin irrottamalla vetari ja ko. palikka
pöydälle. Sittenkin on vaihto hankalan ja
mahdottoman rajamailla ilman kunnollista prässiä.
Tästä tyynystä lähtee haarukkamainen tuli
apurunkoon, ja haarukan apurunkoon tulevassa
päässä on pieni lieriömäinen kumituki joita saa
irrallaan noin kolmella kympillä (koko haarukka
noin 300,-). Tämän vaihtaminen onnistuu
irrotettuun haarukkaan tavallisilla työkaluilla ja
kärsivällisyydellä.
19-koneeseen vaihdoin kaikki kumit
tarvikekumeista, eikä ole ollut valittamista,
ajettu tosin vasta 16000 vaihdon jälkeen.
Dieselissä värinät ovat kovemmat joten tyynyt ovat
tärkeämmät, siihen en osaa sanoa.
Kyllä sen alatyynyn pystyy vaihtamaan ilman koko
kannakeen irroittamista. Vanha tyyny kannattaa
lyödä ensin reunoiltaan kasaan ennen varsinaista
pois lyömistä (irtoaa näin helpommin). Sitten
vain naputellaan uusi tyyny paikoilleen. Homma ei
ole ihan helppo työ, mutta kannakkeen (ja
vetoakselin) irroittaminen ei sitä juurikaan
helpota, joten sen irroittaminen on lähes turhaa
työtä. uuden tyynyn paikalleen lyömisessä
kannattaa kannake tukea jotenkin, jotta se ei
lohkea.
Tulihan niitä vastauksia, kiitoksia.
Mutta saako apurungossa kiinni olevan haarukan
väännettyä pois tieltä, että pääsee kannakkeessa
olevan kumin irrotushommaan käsiksi?
Tarvikeosan osto on sikäli mielestäni
riskaabelia, jos laatu on samanlaista kuin
italialaisten alapallonivelien, niin kesto on
lähes olematon. Tarvikealapallon kesto voi olla 1
vuosi/20 000km. Alkuperäinen kestää vähintään 200
tkm.
Saahan sen haarukan irti molemmista päistä ja pois
paikaltaan.
Kuullostaa lyömällä asennettuna riskihommalta
(alumiinin murtuminen) mutta jos auton alla pääsee
osaan kunnolla käsiksi niin mikseipä sitten.
Saahan sen haarukan irti molemmista päistä ja pois
paikaltaan.
Kuullostaa lyömällä asennettuna riskihommalta
(alumiinin murtuminen) mutta jos auton alla pääsee
osaan kunnolla käsiksi niin mikseipä sitten.