Vitaran pitäisi olla "auto" asennossa kuin etuvetoinen ja takarenkaiden pitäisi osallistua eteenpäinviemiseen vain kun eturenkaat lipsuvat?
Menikö oikein?
Jos ja kun neliveto toimisi näin. voisi olettaa että eturenkaat kuluisivat kuin etuvetoisella, eli selvästi enemmän. Vaan kuin eivät kulu! Uratulkilla ja työntömitalla mitattuna renkaat kuluvat hämmästytävän tasaisesti, siis itsellä.
Mistä johtuu, ja miten toisilla? Mielestäni positiivinen ongelma, mutta ei mielestäni sovi kuvaukseen nelivedon toiminnasta. Liukkaalla kun ajaa auto-asennossa paikkaan jossa saa eturenkaat lipsahtamaan, niin takarenkaiden mukaantulon huomaa lähes kuulumattomana napsauksena. Tätä ei huomaa jos on snow-mode valittuna, luonnolisesti... eli toisaalta neliveto toimisi kuten kerrottu, mutta renkaiden tasainen kuluminen ei kättele tämän kanssa?
Vitara renkaiden kuluminen?
8
475
Vastaukset
- Anonyymi
Kannattaa tarkastaa pyöränkulmat. Esim. jos takana on auraus pielessä, lisääntyy takarenkaiden kuluminen.
Eturenkaat kuluisivat enemmän, vaikka neliveto olisi täysin päällä kokoajan, sillä takarenkaat eivät saa eturenkaita enemmän voimaa, ja takana on vähemmän painoa. - Anonyymi
Vanha sanonta on että jos pyörä ei vedä, se jarruttaa.
Pitää edelleen paikkaansa.
Suzukia ei ole itsellä ollut, mutta ymmärrän tuon periaatteen.
Kun takapyörien veto ei ole kytkettynä normaalitilanteessa pitävällä alustalla, pyörien kautta pyöritetään takaperää ja ehkä myös kardaania, riippuen missä kohdassa takavedon kytkin on. Vastus on toki aika vähäinen, mutta on kuitenkin. - Anonyymi
Minusta kyse on siitä että takapyörät tulevat mukaan siinä vaiheessa kun automatiikka havaitsee lipsumista jolloin veto kytkeytyy heti päälle.
Jos auto on etuvetoinen, sen eturenkaat kuluvat enemmän kahdesta syystä. Ensinnäkin etupyörät voivat luistaa joissakin tilanteissa. Toisekseen, etuvetoinen auto on yleensä aliohjautuva jolloin kaarteessa etupyörät alkavat hiukan luistaa asvaltillakin. Takapyörät eivät normaalissa ajossa juurikaan joudu luistoon. Jokainen etuvetoisen auton ajaja joutuu renkaiden epätasaisen kulumisen totetamaan jossain vaiheesa ja vaihtamaan renkaat edestä taakse tasaamaan sitä.
Automaattinen neliveto estää luiston Vitarassa. Vain jossain äärimmäisen liukkaassa tilanteessa saattaa ote irrota ja auto on nelipyöräluistossa, muuten ilmeisesti ei koskaan missään olosuhteissa pyörät ala luistaa. Tärkeimmäksi renkaita kuluttavaksi tekijäksi taitaa jäädä Vitarassa aliohjautuvuus. Olen omassa Vitarassa havainnut että eturenkaat kuluvat hiukan enemmän. Määrä on ollut minusta suhteellisen vähäinen.
On syytä muistaa että kova kaarreajo kuluttaa renkaita paljon ja silloin eturenkaat ennenkaikkea joutuvat koville, etuvetoinen, takavetoinen tai nelivetoinen, kaikille tulee kulutusta paljon. - Anonyymi
Jos takuuta jäljellä niin tarkistuta takapyörien kulmat huollossa alkupään mallisarjoissa oli aurausta takapyörissä kuluivat ulkosyrjiltä korjasivat niitä takuuna .t:Vitaristi
- Anonyymi
Avaukseni pointti oli siinä, miksi Vitara ei kuluta tavallisen etuvetoisen tapaan enemmän eturenkaita, vaikka "auto" modessa tavallisesti ja valtaosin ajaessa auton pitäisi olla kuin etuvetoinen. Silloinhan eturenkaidenkin pitäisi kulua enemmän, vaan kun eivät kulu. Mikään rengas ei kulu enempää reunasta tai keskeltä, tai mistään, ei enempää edestä kuin takaa.... Siis onkos takaveto enemmän mukana kuin voisi arvata?
- Anonyymi
Vitarassa ei takapyörien aurauskulma ole säädettävissä vaan lähtee koko akselisto vaihtoon. Kokemusta on ja takuuseen meni. Oli tappopeli ajettaessa liukkaalla jäällä mutta onneksi asia tuli kuntoon. Tuo on ainoa pettymys vitaraan. Muuten olen ollut täysin tyytyväinen.
Mikälie maanantai kappale sitten sattui alle heti uutena ja jos tästä joku saa trollaus iloa niin saakoot. Eipähän maksanut mitään.
Ja mitä avaukseen tulee niin eihän normi etuvedolla etenevässä vitarassa renkaat voi epätasaisesti kulua jos automatiikka havaitsee liukkautta niin taka pyörästö lähtee heti mukaan. Tottakai pelkässä etuvedossa eturenkaat kuluvat enemmän kun liikkeelle lähdöt helposti kuluttavat sutimalla enemmän eturenkaita. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Avaukseni pointti oli siinä, miksi Vitara ei kuluta tavallisen etuvetoisen tapaan enemmän eturenkaita, vaikka "auto" modessa tavallisesti ja valtaosin ajaessa auton pitäisi olla kuin etuvetoinen. Silloinhan eturenkaidenkin pitäisi kulua enemmän, vaan kun eivät kulu. Mikään rengas ei kulu enempää reunasta tai keskeltä, tai mistään, ei enempää edestä kuin takaa.... Siis onkos takaveto enemmän mukana kuin voisi arvata?
Jos ajelet hyvin varovasti niin ei siinä paljoa tehoja tarvita eikä kaarreajostakaan tule kulutusta, joten aika neutraaliahan se silloin on. Heti jos nostat nopeuksia ja ajat pikikaarteisiin lujaa renkaat huutaen niin johan alkaa kulumaan eturenkaat. Mutta vain hönöt ajavat siten.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vitarassa ei takapyörien aurauskulma ole säädettävissä vaan lähtee koko akselisto vaihtoon. Kokemusta on ja takuuseen meni. Oli tappopeli ajettaessa liukkaalla jäällä mutta onneksi asia tuli kuntoon. Tuo on ainoa pettymys vitaraan. Muuten olen ollut täysin tyytyväinen.
Mikälie maanantai kappale sitten sattui alle heti uutena ja jos tästä joku saa trollaus iloa niin saakoot. Eipähän maksanut mitään.
Ja mitä avaukseen tulee niin eihän normi etuvedolla etenevässä vitarassa renkaat voi epätasaisesti kulua jos automatiikka havaitsee liukkautta niin taka pyörästö lähtee heti mukaan. Tottakai pelkässä etuvedossa eturenkaat kuluvat enemmän kun liikkeelle lähdöt helposti kuluttavat sutimalla enemmän eturenkaita.siis mikä akselisto? Vitarassahan on erillisjousitus kaikissa pyörissä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Fuengirola.fi: Danny avautuu yllättäen ex-rakas Erika Vikmanista: "Sanoisin, että hän on..."
Danny matkasi Aurinkorannikolle Helmi Loukasmäen kanssa. Musiikkineuvoksella on silmää naiskauneudelle ja hänen ex-raka1494363Tämä on kyllä heittämällä erikoisin ihmissuhde mitä on koskaan ollut
Hulluinta on se että ei edes ole varsinaista suhdetta minkäänlaista, mutta tuntuu kuin olisit elämässäni mukana koko aja811554Autolla puuhun
Halapahallin kohilla auto puuhun, lujaa on tultu ja ei oo pysyny hallinnassa. Taisipa olla lundin pojan auto, eipä tainn371468GALLUP: Kuka voittaa The Voice of Finland -kisan: Oliver, Janina, Julia vai Mohammad?
GALLUP: Kuka voittaa The Voice of Finland -kisan: Oliver, Janina, Julia vai Mohammad? Tänään jännittävä finaalilähetys531449- 831342
Helikopteri pörrää ja POLIISIT on eristettynä pururadan vieressä!
Suojatehtävä pitää kiireisenä. Kulut ovat kovat!371328- 671288
- 681111
- 591046
Tunnustan
Vaikka peitän sen erittäin hyvin niin tunnustan että pidän sinusta erittäin paljon, mieheltä naiselle39982
