Puskuriongelman lisäksi auton etupää on alkanut pitää outoa kolinaa. Suurissa ja yksittäsissä heitoissa/töyssyissä etupää toimii aivan normaalisti, mutta röykkyisällä tiellä/peräkkäisissä montuissa jokin auton keulassa kolahtelee todella ilkeästi. Jarrun painaminen tuntuu lisäävän kolahtelua (luuloa?). Koiranluut, puslat, pallonivelet ym. on tarkastettu korjaamolla ja ne kaikki todettiin kunnossa oleviksi. Kiireen vuoksi autoa ei tutkittu enempää.
Heiluttelin auton eturenkaita viikonloppuna. Ylös-alas-suunnassa heilutellessa kaikki tuntui olevan ok, mutta vasen-oikea-suunnassa molemmissa renkaissa tuntui selvää välystä. Voisiko vika löytyä laakereista (eivät kylläkään pidä ääntä) => onnistuuko kiristys? Entä ohjauksesta => ajossa ei tunnu välyksiä, vaan auto muuttaa suuntaansa pienestäkin ratin liikkeestä. Entäpä iskarin yläpäät? Vinkit olisivat nyt tarpeen...
Heiluttelin auton eturenkaita viikonloppuna. Ylös-alas-suunnassa heilutellessa kaikki tuntui olevan ok, mutta vasen-oikea-suunnassa molemmissa renkaissa tuntui selvää välystä. Voisiko vika löytyä laakereista (eivät kylläkään pidä ääntä) => onnistuuko kiristys? Entä ohjauksesta => ajossa ei tunnu välyksiä, vaan auto muuttaa suuntaansa pienestäkin ratin liikkeestä. Entäpä iskarin yläpäät? Vinkit olisivat nyt tarpeen...
Vastaukset 1
Vanhimmat
En tunne tuon ikäisen 626:n tekniikkaa tarkasti mutta, jos siinä on etupyörien laakerit samantyyppiset kuin uudemmissa, niin ei niitä voi kiristää eikä niissä saa tuntua mitään välystä, kun renkaasta liikuttelee. Jos ihan älytömän tarkka on, niin tottakai laakerissa on välys, jotta se ylipäänsä voi pyöriä mutta se on niin pieni, ettei sitä käsiin tunne. Jos laakerit ovat liian kuluneet,välys löytyy liikuttipa rengasta pysty tai sivusuunnassa.
Voisiko se tuntemasi vasen-oikea välys löytyä kuitenkin ohjauksen pallonivelestä? Hammastanko-ohjauksessakin voi myös olla välystä.
Tuo kolinan kuuluminen on just sen oloista, että se tulisi koiranluista. Itse en laita paljoakaan arvoa sille, ettei korjaamolla löydetty vikaa kiireessä. Ei minunkaan auton koiranluissa mitään vikaa ollut ja kolisivat silti. Itse tutkimalla niistä se vika kuitenkin löytyi. Nykyisin monilla korjaamoilla osaaminen on sitä, että liitetään tietokone auton diagnostiikkaan ja raavitaan päätä. Maalaisjärkeä käyttämällä voi itse tutkia asioita aika pitkälle. Koirankuiden kuntoa ei saa selville välttämättä käsin niitä retuuttamalla vaan pitää käyttää jotakin väännintä apuna, jolla kallistuksenvakaajaa vääntää niin, että koiranluu liikkuu pituussuunnassa, jos siinä on välystä. Voi tarvita kaveria katsomaan luun päitä ja mahdollista liikkumista. Muitakin niveliä kannattaa vähän väännellä. Niinhän katsastusasemallakin tehdään
Kannattaa katsoa myös moottorin kiinnityskumit. Olen kuullut, että iskarikin voi mennä siten rikki, että päällepäin ei huomaa mitään mutta se kolisee kuopissa.