No auto ei nyt sijoitus ole mutta...tjaa..paha sanoa.. Ite voisin teslaa kokeilla.toki käyttötarpeen mukaan mutta itselle riittää teslan kokoinen auto. Jos tilaa haluaa farkun muodossa niin silloin valinta toinen.
0Äänestä
Anonyymi
Tesla on kivireki verrattuna mersuun
Päätheiluu teslaasa kuin poliisit jäätelöautossa.
0Äänestä
Anonyymi
Mites ne päät heiluu mesen AMG versiossa johon teslan alustaa pitäisi verrata.
0Äänestä
Anonyymi
Aloittajan tuskin koskaan tarvitsee tuota ajatusta vakavissaan miettiä, mutta sen tietää jokainen, että Teslalla on paljon heikkouksia laadussa ja aika paljon niillä on ollut syttyä palamaan.
0Äänestä
Anonyymi
Kyllä aloittajalla on kaksi omakotitaloa pks seudulla. Montako mersua tai teslaa sulla.on.
Aloittaja
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä aloittajalla on kaksi omakotitaloa pks seudulla. Montako mersua tai teslaa sulla.on.
Aloittaja
Kun myyn toisen taloni . Von hankkia vaikka molemmat Teslan ja mersun joatarvis ja jääviel rahaa ajella ja huoltoihin ja bensaan. Sähköhän ilmaista.
Aloittaja
0Äänestä
Anonyymi
Sadalla tonnilla saat Mersun, joka on vanha sillä hetkellä kun ajat sen ulos liikkeestä. Teslaan saat uusia toimintoja ja ominaisuuksia ilmaiseksi vielä vuosienkin päästä (2012 Model S:ää päivitetään edelleen).
Mersuun et saa uutta softaa edes vaikka rukoilet sitä huollossa.
0Äänestä
Anonyymi
Mitä ihmettä sönkötät softasta, ksikkiin automerkkeihin huoltojen yhteydessä päivitetään softa tarvittaessa. Ei siellä rukoilla vaan rahalla saa.
0Äänestä
Anonyymi
Kysehän on siitä, että sadallatonnilla saa Model X:n tai MB EQC:n. EQC on paljon pienempi, hitaampi, lyhyempi kantama, vanhanaikaisempi, kokemattoman sähkövalmistajan hätäpainos. Mutta sähkö ja tietotekniikka unohtaen Mersussa varmaan pysyy pellit kasassa ja maalit pinnassa.
0Äänestä
Anonyymi
Mersussa toki myös pysyy akut toimintakunnossa ja vesivuodoilta vältytään sekä auto on hiljainen. Eikä auto jätä tielle. Oliko vielä muuta?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mersussa toki myös pysyy akut toimintakunnossa ja vesivuodoilta vältytään sekä auto on hiljainen. Eikä auto jätä tielle. Oliko vielä muuta?
Eipä ole tietoa, että sähkö-mesen akut pysyisi yhtään parempina tai ettei jättäisi tielle. Ovet ne varmaan osaa tehdä ja hiljaisempi auto on.
0Äänestä
Anonyymi
Selvästi näkee jutuista, että harva on istunut mersun kyydissä saati sitten Teslan - minä ole ajanut molempia. Mersu vie voiton noin 100-0. Ulkonäkö, laatu, ajotuntuma, tilat, huoltoverkoston laajuus - menevät Mersulle, huippunopeus ja max toimintasäde Teslalle. Eli minun valintani on Mersu.
0Äänestä
Anonyymi
Täsmälleen! Tesla-fanit, tutustumaan oikeaan premium-autoon, niin tiedätte miksi hinta ja kiihtyvyys ei tee autosta premiumia.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Täsmälleen! Tesla-fanit, tutustumaan oikeaan premium-autoon, niin tiedätte miksi hinta ja kiihtyvyys ei tee autosta premiumia.
Olen juuri vaihtamassa E-sarjalaisesta Teslaan. Koska Mersu edustaa menneisyyttä ja autossa on edelleen käsittämättömiä ohjelmistovikoja jotka eivät korjaannu korjaamolla. Mitään etäpäivityksiä mersuihin ei ole edes olemassa.
Kaikki dinosaurukset ähisevät kuollessaan. Evoluutio on hyvästä.
0Äänestä
Anonyymi
Minä olen ajanut useampaa mersua, ei mitään vaikutusta. Superb tarjoaa hyvin samantasoisen kyydin. Teslaa en ole ajanut, että sen puolesta en osaa sanoa mitään.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minä olen ajanut useampaa mersua, ei mitään vaikutusta. Superb tarjoaa hyvin samantasoisen kyydin. Teslaa en ole ajanut, että sen puolesta en osaa sanoa mitään.
Miten tämä palveli aloittajan pohdintaa, että tuodaan jotain Skodaa tähän keskusteluun.
Tässä on kysymys Teslasta Ja Mersusta. Mielenkiintoinen valinta, vaikka itse katsonkin maailmaa tähdellisten lasien läpi, mieli pitää olla avoin.
Itse valitsin juuri 50 tonnin hintaluokassa uuden E- mallin perusdieselin vielä tällä kertaa. Mutta jos ei puhuta mistään pikkurahasta ja rahaa on käytettävissä 100 tonnia, tilanne muuttuu kyllä joltain osin.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten tämä palveli aloittajan pohdintaa, että tuodaan jotain Skodaa tähän keskusteluun.
Tässä on kysymys Teslasta Ja Mersusta. Mielenkiintoinen valinta, vaikka itse katsonkin maailmaa tähdellisten lasien läpi, mieli pitää olla avoin.
Itse valitsin juuri 50 tonnin hintaluokassa uuden E- mallin perusdieselin vielä tällä kertaa. Mutta jos ei puhuta mistään pikkurahasta ja rahaa on käytettävissä 100 tonnia, tilanne muuttuu kyllä joltain osin.
No sitä se palveli, että joidenkin unelmissa mese antaa aivan taianomaisen kyydin, vaikkei se todellisuudessa isosti perusautoista eroa. Teslasta en tosiaan tiedä, mutta tuskinpa - ja koeajoraporttien mukaan - Model S ainakaan ole kivireki, vaan ennemmin sohva. Ilmajousitus vaikuttanee enemmän kuin merkki, myönnettävä kyllä, että perästä ilmajousitetulla Eemelillä töyssyjen ylitys ei takapenkillä tuntunut missään.
Model 3:a taas ei ilmajousilla saa ja halvimmillaan hintaa sama kuin uudessa eemelissä ja Model 3 on pienempi kuin C-sarja, autona laaduttomampi, mutta koska sähkö halpaa, niin kokonaiskuluiltaan alle Eemelin, ehkä tasoissa C:n kanssa. Kiihtyvyydessä ja pierusovelluksissa voittaa.
0Äänestä
Anonyymi
Samoin olen minäkin todennut . Mersu olis 50 0000 hintaliokassa patempi maktka auto. Mersu kulkee kuin lentävä matto .mikään kuoppa ta i töyssy ei y unnu ja maykanteko ei rasita. Tesla on kuin polisien jäätelöauto pääheiluu ja maatkustajat heiluu . Samalla hinnalla saa halviman käytetyn teslan suomesta.
Täys sähköön siirtyessä siirtyy suomessa 50 luvulle . Silloin houltoasema verkosto oli yhtä harva kun nykyään sähköautojen latausverkosto.
Vastaukset 19
Vanhimmat
No auto ei nyt sijoitus ole mutta...tjaa..paha sanoa..
Ite voisin teslaa kokeilla.toki käyttötarpeen mukaan mutta itselle riittää teslan kokoinen auto.
Jos tilaa haluaa farkun muodossa niin silloin valinta toinen.
Tesla on kivireki verrattuna mersuun
Päätheiluu teslaasa kuin poliisit jäätelöautossa.
Mites ne päät heiluu mesen AMG versiossa johon teslan alustaa pitäisi verrata.
Aloittajan tuskin koskaan tarvitsee tuota ajatusta vakavissaan miettiä, mutta sen tietää jokainen, että Teslalla on paljon heikkouksia laadussa ja aika paljon niillä on ollut syttyä palamaan.
Kyllä aloittajalla on kaksi omakotitaloa pks seudulla.
Montako mersua tai teslaa sulla.on.
Aloittaja
Kun myyn toisen taloni .
Von hankkia vaikka molemmat
Teslan ja mersun joatarvis ja jääviel rahaa ajella ja huoltoihin ja bensaan.
Sähköhän ilmaista.
Aloittaja
Sadalla tonnilla saat Mersun, joka on vanha sillä hetkellä kun ajat sen ulos liikkeestä. Teslaan saat uusia toimintoja ja ominaisuuksia ilmaiseksi vielä vuosienkin päästä (2012 Model S:ää päivitetään edelleen).
Mersuun et saa uutta softaa edes vaikka rukoilet sitä huollossa.
Mitä ihmettä sönkötät softasta, ksikkiin automerkkeihin huoltojen yhteydessä päivitetään softa tarvittaessa. Ei siellä rukoilla vaan rahalla saa.
Kysehän on siitä, että sadallatonnilla saa Model X:n tai MB EQC:n. EQC on paljon pienempi, hitaampi, lyhyempi kantama, vanhanaikaisempi, kokemattoman sähkövalmistajan hätäpainos. Mutta sähkö ja tietotekniikka unohtaen Mersussa varmaan pysyy pellit kasassa ja maalit pinnassa.
Mersussa toki myös pysyy akut toimintakunnossa ja vesivuodoilta vältytään sekä auto on hiljainen. Eikä auto jätä tielle. Oliko vielä muuta?
Eipä ole tietoa, että sähkö-mesen akut pysyisi yhtään parempina tai ettei jättäisi tielle. Ovet ne varmaan osaa tehdä ja hiljaisempi auto on.
Selvästi näkee jutuista, että harva on istunut mersun kyydissä saati sitten Teslan - minä ole ajanut molempia. Mersu vie voiton noin 100-0. Ulkonäkö, laatu, ajotuntuma, tilat, huoltoverkoston laajuus - menevät Mersulle, huippunopeus ja max toimintasäde Teslalle. Eli minun valintani on Mersu.
Täsmälleen! Tesla-fanit, tutustumaan oikeaan premium-autoon, niin tiedätte miksi hinta ja kiihtyvyys ei tee autosta premiumia.
Olen juuri vaihtamassa E-sarjalaisesta Teslaan. Koska Mersu edustaa menneisyyttä ja autossa on edelleen käsittämättömiä ohjelmistovikoja jotka eivät korjaannu korjaamolla. Mitään etäpäivityksiä mersuihin ei ole edes olemassa.
Kaikki dinosaurukset ähisevät kuollessaan. Evoluutio on hyvästä.
Minä olen ajanut useampaa mersua, ei mitään vaikutusta. Superb tarjoaa hyvin samantasoisen kyydin. Teslaa en ole ajanut, että sen puolesta en osaa sanoa mitään.
Miten tämä palveli aloittajan pohdintaa, että tuodaan jotain Skodaa tähän keskusteluun.
Tässä on kysymys Teslasta Ja Mersusta. Mielenkiintoinen valinta, vaikka itse katsonkin maailmaa tähdellisten lasien läpi, mieli pitää olla avoin.
Itse valitsin juuri 50 tonnin hintaluokassa uuden E- mallin perusdieselin vielä tällä kertaa. Mutta jos ei puhuta mistään pikkurahasta ja rahaa
on käytettävissä 100 tonnia, tilanne muuttuu kyllä joltain osin.
No sitä se palveli, että joidenkin unelmissa mese antaa aivan taianomaisen kyydin, vaikkei se todellisuudessa isosti perusautoista eroa. Teslasta en tosiaan tiedä, mutta tuskinpa - ja koeajoraporttien mukaan - Model S ainakaan ole kivireki, vaan ennemmin sohva. Ilmajousitus vaikuttanee enemmän kuin merkki, myönnettävä kyllä, että perästä ilmajousitetulla Eemelillä töyssyjen ylitys ei takapenkillä tuntunut missään.
Model 3:a taas ei ilmajousilla saa ja halvimmillaan hintaa sama kuin uudessa eemelissä ja Model 3 on pienempi kuin C-sarja, autona laaduttomampi, mutta koska sähkö halpaa, niin kokonaiskuluiltaan alle Eemelin, ehkä tasoissa C:n kanssa. Kiihtyvyydessä ja pierusovelluksissa voittaa.
Samoin olen minäkin todennut .
Mersu olis 50 0000 hintaliokassa patempi maktka auto.
Mersu kulkee kuin lentävä matto .mikään kuoppa ta i töyssy ei y unnu ja maykanteko ei rasita.
Tesla on kuin polisien jäätelöauto pääheiluu ja maatkustajat heiluu .
Samalla hinnalla saa halviman käytetyn teslan suomesta.
Täys sähköön siirtyessä siirtyy suomessa 50 luvulle .
Silloin houltoasema verkosto oli yhtä harva kun nykyään sähköautojen latausverkosto.
Olihan+tuosta+lehtijuttukin.+Teslan+arvo+putosi+alle+kolmevuotiaana+yli+60%+kun+tyyppi+olisi+vaihtanut+uuteen+Teslaan,+eikä+autolla+oltu+ajettu+edes+paljon.+Ei+taida+Mesessä+käydä+ihan+noin+kurjasti??