Fossiilinen polttoaine

Eli kun tytöt porskuttaa, jää pojat kotiin?

Huulipunajengi ensitöikseen avasi terroristeille reitin suomeen ihan valtion opastamana ja nyt se sitten maksattaa laskun suomalaisella autoilijalla. Molemmat toimet kopsahtavat kipeästi tavallisen suomalaisen nilkkaan. Saas nähdä kestääkö suomi tätä punavihreää maailman halaamista ja maailman sosiaalitoimistona toimimista tämän vaalikauden loppuun asti...

Tiedoitusvälineissä kerrottiin sähköautoihin liittyvästä vakavasta ongelmasta. Sähköauton sytyttyä palamaan joko kolarin tai teknisen vian vuoksi sammuttaminen on todella vaikeaa ja vaarallista. Palavasta akusta leviää vaarallisia myrkkykaasuja ja sammuttaminen on todella vaikeaa, eli on todettu että on parempi antaa palaa loppuun ja palaminen kestää noin 24 tuntia. Ainoa oikea sammutusmuoto on upottaa akku veteen, mutta eihän akkua saa irti, joten koko auto pitäisi hukuttaa, joten se on mahdotonta. Eli älä pysäköi sähköautoa seinän viereen, tulee nopeasti mieleen.

Tanskan hallitus suunnittelee, että uusien bensiini- ja dieselautojen myynti lopetettaisiin maassa vuonna 2030. Pääministeri Lars Lökke Rasmussen kertoi hallituksen suunnitelmista kansankäräjien avajaisissa. Lökke Rasmussenin mukaan kaikkien uusien autojen pitäisi vuodesta 2035 eteenpäin olla joko sähköautoja tai muuten nollapäästöisiä.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka/artikkeli-1.309796

Volvo pyrkii eroon pelkistä polttomoottoreista automalleissaan.
Käytännössä tämä tarkoittaa pelkän bensiini- tai dieselmoottorin käytön lopettamista Volvon uusissa malleissa.
https://yle.fi/uutiset/3-9706035

Liikenteen päästöjä pitää Autoliiton mielestä vähentää tekemällä vähäpäästöisten autojen hankkimisesta edullisempaa. Yksi keino tähän on autoveron poistaminen.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/artikkeli-1.339511

Saa nyt nähdä miten Suomen tyttöhallitus asiat näkee ja tekee päätöksensä. Virosta nähtynä, sieltä jo kerrottiin pääministerin kassatytöseksi ja epäillään hallitukse olevan toimintakyvytönkin johtavaan Suomea.
Epäilystäkään päätösten suhteen kieltää bensiini ja diesel autojen käyttö suomessa.
Ja varmast tullaan kieltämään paljon muutakin, mikä tulee rajoittamaan kansalaisten oikeuksia.

Ostakaa vain oikein urakalla näitä sähköautoja, niin varmojen käytettyjen polttomoottoriautojen saanti paranee ja hinnat halpenee. Sähköautossa on tietysti se hyvä puoli, että toimiessaan ajaminen on edullista, mutta akkujen valmistaminen kuormittaa ilmastoa aivan älyttömästi. Sitten kaiken lisäksi akut loppuun ajettuna on erittäin hankalaa ongelmajätettä, eli joidenkin mielestä ilmaston kuormitus on suurempaa sähköautolla, kuin polttomoottoriautolla.

Missä viipyy sähköautojen viime talvena Lapissa tehdyt pakkastestien tulokset, taisi olla karua kertomaa, kun ei paljon huudella. Testihän oli muistaakseni sellainen, että useampi merkki sähköautoja lähti pakkassäässä ajamaan täydellä akulla ja ajoi akun tyhjäksi sitten kuljettu matka mitattiin. Huhuja kuulunut, että ajomatka lyheni yllättävän paljon kesäkeliin verrattuna.

Ruotsissa uusien polttomoottorikäyttöisten autojen myynti kielletään vuonna 2030. Myös Tanskassa hallitus on esittänyt myynnin loppuvan 2030.
Suomesta voi tulla polttomoottoriautojen kierrätyskeskus, jos käytettyjä polttomoottorisia autoja dumpattaisiin Suomeen entistä enemmän, kun yhä useampi maa haluaa luopua niistä.

Miten rahdataan elintarvikkeet mantereella ? Polttoainetta tarvitaan jos ei kansaa tapeta kokonaisuudessa mikä ei demareille olisi vastenmielistä .

Kaukana on sähköautojen edullisuus, kun kalliimman luokan sähköautoa meni kolmen ajovuoden ja 50.000 kilometrin ajon jälkeen vaihtamaan, niin hinta oli pudonnut 80.000 euroa. Toisaalta otetaan niiltä kellä on.

Leikkikööt patteriautoilla ne jotka haluavat, minä en aio siihen leikkiin lähteä.

Tyttöhallitus köyhät kyykkyyn! Itepähän olette äänestäneet, niin älkää pajattako enää kärsikää vaan vähintäänkin seuraaviin vaaleihin asti ja pitempäänkin, riippuen siitä, kuinka kuralle ehtivät tytöt panna maantalouden.
Tuottavuuteenhan se rahan määrä perustuu.
Urheilijat, pakolaiset ja mustalaiset, muut tyhjäntoimittajat törsäävät, sen minkä työtä tekevät tuunarit tuottavat.

En luovu pihassa olevasta diesel autosta, vaikka tulisivat hakemaan nämä viherpiipertäjien vallan edustajat, ennenkuin antavat kortin ilmaiseen ja rajattomaan taksin käyttöön.

Fossiilisilla polttoaineilla toimivien autojen käyttökielto tietää taas lisää vaikeuksia köyhemmälle väestölle jolla ei ole varaa sähköautoihin, kuten tavan työläisen työssäkäynnin loppumista silloin kun työ paikka ei ole kävellen, pyörällä tai julkisella liikenteellä mahdollista työmatkan pituuden vuoksi.
No kaipa varakkailla joilla on se ihannoitu sähköauto on sitten varaa kustantaa myös sos. kustannukset? -tai hyvänä eleenä ja aktiivisena ympäristönsuojelijana kuljettaa työntekijät työpaikoilleen ympäristöä saastuttamattomasti ;)

Entinen hallitus hyväksyi jo v. 2017 suunnitelman bensa- ja dieselautoja vastaan.
Vihamielinen jankutus ”tyttöhallitusta” vastaan on naurettava!

Etsikää julkaisu vuodelta 2017: ”Hallitus hyväksyi suunnitelman: Perinteisiä bensa- ja dieselautoja ei enää myydä vuonna 2030”

Ei bensa-autot sillä katoa jos uusia ei enää myydä. Siinä käy kuin kuubassa jossa uusimmat autot ovat 50 vuotta vanhoja ja "eivät takuulla saastuta yhtään". :D
Niin kauan kuin autot liikkuu ja menee katsastuksesta läpi, ei niiden käyttöä voi kieltää.
Kukaan ei kiistä etteikö olisi tosiasia että 2030 jälkeen uusia bensavehkeitä ei myydä, mutta vielä enemmän totta en se ettei 90%:lla suomalaisista autontarvitsijoista ole varaa hankkia sähköautoa. Nykyisestäkin suomen autokannasta on muistaakseni yli 80% alle 3000€ maksavia autoja.
Täydellistä utopiaa tuollainen punaviherlasien läpi suunniteltu autokannan sähköistäminen.
Käytännössä tuon lain voimaantulon jälkeen ajamme ikivanhoilla autoilla joita käymme venäjällä tankkaamassa. Milloin suomessa mikään kieltolaki olisi toiminut?

Jos kulkuneuvojen hankintaa alkaa valtiovalta määräilemään, niin korvaava liikkuminen jää myös valtiovallan järjestettäväksi ja kustantamaksi.

Autoliiton pomo kertoi juuri televisiossa, että Suomessa ajettavien henkilöautojen keskihinta on 3600 euroa, joten pitäisi hillitä vähän keskustelua sähköautoihin siirtymisen vauhdista. Oikeaa tekstiä tuli edes yhdeltä autoasioista tietävältä, mielestäni 50 vuotta voisi olla jotenkin mahdollista siirtymäajaksi. Tietysti sähköautojen valmistajilla on kiire, koska pian on tulossa liikkumiseen myös järkevämpiä vaihtoehtoja, kun seuraa kuinka nopeaa on kehitys.

Korpimökissä on vielä tulevaisuudessa mahdollisuus asua omavaraistaloudessa, kun tämä sähköhuuma loppuu katasrofiin ja uusavuttomat eivät pääse edes kämppiinsä kun on sähkökatkos ja lukot ei toimi. Maapallolla on jo nyt ollut kymmeniä miljoonia ihmisiä koskevia sähkökatkoksia syistä ei ollut tietoa, mutta on vielä ollut onnea, kun on sattunut lämpimiin maihin pääasiassa. Talvella pohjoismaita koskeva muutaman viikon katkos voisi ihmisiä pistää asentamaan varajärjestelmiä, kun pihanuotiolla saisi enää lämmiteltyä ja nurkantakana olisi tarpeilla käynti.

Pitkäaikainen sähkökatkos on tietenkin mahdollinen, jopa todennäköinen kun ihmiset on laitettu sähköstä liian riippuvaiseksi. Pelkästään juna ja metroliikenteessä on jo nyt isoja ongelmia milloin mistäkin yleensä sähköön liittyvistä ongelmista. Tuohon edellä kirjoittaneeseen sähkölukkojumiin voisi vielä lisätä, että sähköautostakaan ei ole paljon apua, kun se seisoo patterit tyhjänä pihalla eikä virtaa saa mistään.

Tähän vielä se, että sähkönsiirto hinnat on nouseet rajusti ja jatkavat nousuaan. Sähkölasku noussut, vaikka kulutus laskenut..
Idiootit möi ne verkot halvalla ja nyt voi rahastaa sen, mitä haluaa ja niin myös tekevät.

Koko yhteiskunta vaan sähköiseksi ja digitaaliseksi. Sittenpä onkin hyvä kiristää ja rahastaa kansaa mielensä mukaan sähköllä ja tietoverkoilla.

Ihmetyttää rajusti tämä hallituksen toiminta, kun sahaavat omaa oksaansa korottamalla polttoaineen hintoja ja autioittavat maaseutua. Vanhoilla muutaman tuhannen euron autoilla pakosta ajavat kartuttavat valtion kassaa kumminkin isolla rahamäärällä, koska vanhojen autojen verotus on aivan älytöntä kaikkine päästöveroineen. Iso tulonlähde on myös se, että vanhat autot tuottaa paljon polttoaineverotuloja, koska ne kuluttavat enemmän polttoainetta. Kaikista tyhmintä on tukea sähköautojen hankintaa, koska niitä pääasiallisesti ostetaan isojen kaupunkien kortteliautoiksi pyörimään kattavan joukkoliikenteen riesaksi ja useasti vielä kakkosautoksi.

Venäjä kutsuu
kanisterimatkailuun.